کد خبر:
۸۹۵۴۸ ۰۹:۲۷
۱۳۹۷/۰۶/۰۴
شروع تبعات تحريم های داخلی و خارجی/
تعدیل نیروی 6 هزار نفر در بخش واردات خودرو
پدال نیوز: تعدیل نیروی بیش از سه هزار نفر در بخش واردات خودرو در دومین صنعت تولیدی ایران آمار کمی نیست. آماری از خیل عظیم بیکارانی که دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو تعداد آن ها را برای چندماه آینده حدود شش هزار نفر اعلام می کند. حال این پرسش مطرح است که چرا صنعت خودروسازی ایران با ظرفیت و پتانسیل واردات سالانه حدود 10 هزار خودرو به کشور، اکنون باید با حجم زیادی از نیروی بیکار دست و پنجه نرم کند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با آغاز دور جدید تحریم های امریکا علیه ایران و اجرای هر چه شدیدتر آن ها برای صنعت خودروسازی ایران، از حدود یک ماه گذشته تا کنون تعدیل نیروهای شرکت های وارد کننده خودرو آغاز شده است. این در حالی است که پیش از اجرای تحریم های صنعت خودروسازی، ممنوعیت واردات خودرو و ترخیص نشدن تعداد زیادی قطعات خودرو پس از نوسانات نرخ ارز، دلیل کاهش تولید خودرو در کشور شد که در همان زمان هشدار موج بیکاری هزاران نیروی شاغل در صنعت قطعه سازی و خودروسازی داده شد.
اما نکته قابل توجه این است که از همان حدود دوماه گذشته تاکنون راهکاری برای خروج از بحران بیکاری نیروهای انسانی در این بخش تعبیه نشد. در این میان نیز وارد کنندگان خودرو که دستشان به جایی بند نبود و نمی توانستند در صورت منوعیت واردات خودرو، خودرویی وارد کشور کنند؛ مجبور به تعدیل نیروهای خود شدند و این روند همچنان ادامه دارد.
حالا حجم عظیمی از نیروهای بلاتکلیف در شرکت های وارد کننده مانده اند تا هر چه زودتر نام آن ها در لیست تعدیل نیروها ثبت شود و به جرگه بیکاران کشور بپیوندند.
دراین میان آنچه بیش از پیش نگران کننده است، نبود راهکار برای واردات خودرو است؛ چرا که اگر حتی دولت موانع واردات خودرو را هم بردارد، به دلیل تحریم های بین المللی دیگر امکان واردات خودرو با حجم بالا برای این صنعت فراهم نیست. از این رو تنها راهکار پیش روی شرکت های واردکننده خودرو؛ تعدیل نیروهایشان و تبدیل شدن به شرکت هایی صرفا خدمات پس از فروش هستند.
مهدی دادفر- دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو- در همین زمینه می گوید: « بر اساس آمارهای اعلام شده از سوی انجمن وارد کنندگان خودرو به وزارت کار، تاکنون بالغ بر 3200 نفر در بخش شوروم و خدمات پس از فروش شر کتهای وارد کننده خودرو تعدیل نیرو شده اند».
او ادامه می دهد: « با ادامه روند فعلی از ممنوعیت واردات خودرو و بسته بودن درهای واردات خودرو به کشور، تعداد بیکاران و تعدیل نیروهای این بخش به شش هزار نفر نیز خواهد رسید».
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تاکید می کند:« از میان حدود 14 هزار نفر نیروی فعال در بخش واردات خودرو، تعدیل نیروی شش هزار نفر قطعی است».
او می افزاید: « در حال حاضر آنچه بیش از هر چیز در تصمیمات دولتی و بین المللی ضربه خودرو است، تجارت خودرو در ایران است. این درحالی است که روز به روز به قیمت خودروها افزوده می شود».
به گفته دادفر، تا چند ماه آینده شرکت های وارد کننده خودرو همگی به شرکت هایی صرفا ارائه دهنده خدمات پس از فروش تبدیل خواهند شد.
تعطیلی های پی در پی شرکت های وارد کننده خودرو، کاهش تولید خودرو، وارد نشدن خودروهای وارداتی و قطعات وابسته به تولید خودرو، خروج امریکا از برجام و درنهایت اعمال تحریم های علیه ایران، همه و همه دست به دست هم داده است تا صنعتی به بزرگی خودروسازی را با سیلی از بیکاران و تعدیل نیروهای انسانی مواجه کند.
اما نکته قابل توجه این است که از همان حدود دوماه گذشته تاکنون راهکاری برای خروج از بحران بیکاری نیروهای انسانی در این بخش تعبیه نشد. در این میان نیز وارد کنندگان خودرو که دستشان به جایی بند نبود و نمی توانستند در صورت منوعیت واردات خودرو، خودرویی وارد کشور کنند؛ مجبور به تعدیل نیروهای خود شدند و این روند همچنان ادامه دارد.
حالا حجم عظیمی از نیروهای بلاتکلیف در شرکت های وارد کننده مانده اند تا هر چه زودتر نام آن ها در لیست تعدیل نیروها ثبت شود و به جرگه بیکاران کشور بپیوندند.
دراین میان آنچه بیش از پیش نگران کننده است، نبود راهکار برای واردات خودرو است؛ چرا که اگر حتی دولت موانع واردات خودرو را هم بردارد، به دلیل تحریم های بین المللی دیگر امکان واردات خودرو با حجم بالا برای این صنعت فراهم نیست. از این رو تنها راهکار پیش روی شرکت های واردکننده خودرو؛ تعدیل نیروهایشان و تبدیل شدن به شرکت هایی صرفا خدمات پس از فروش هستند.
مهدی دادفر- دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو- در همین زمینه می گوید: « بر اساس آمارهای اعلام شده از سوی انجمن وارد کنندگان خودرو به وزارت کار، تاکنون بالغ بر 3200 نفر در بخش شوروم و خدمات پس از فروش شر کتهای وارد کننده خودرو تعدیل نیرو شده اند».
او ادامه می دهد: « با ادامه روند فعلی از ممنوعیت واردات خودرو و بسته بودن درهای واردات خودرو به کشور، تعداد بیکاران و تعدیل نیروهای این بخش به شش هزار نفر نیز خواهد رسید».
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تاکید می کند:« از میان حدود 14 هزار نفر نیروی فعال در بخش واردات خودرو، تعدیل نیروی شش هزار نفر قطعی است».
او می افزاید: « در حال حاضر آنچه بیش از هر چیز در تصمیمات دولتی و بین المللی ضربه خودرو است، تجارت خودرو در ایران است. این درحالی است که روز به روز به قیمت خودروها افزوده می شود».
به گفته دادفر، تا چند ماه آینده شرکت های وارد کننده خودرو همگی به شرکت هایی صرفا ارائه دهنده خدمات پس از فروش تبدیل خواهند شد.
تعطیلی های پی در پی شرکت های وارد کننده خودرو، کاهش تولید خودرو، وارد نشدن خودروهای وارداتی و قطعات وابسته به تولید خودرو، خروج امریکا از برجام و درنهایت اعمال تحریم های علیه ایران، همه و همه دست به دست هم داده است تا صنعتی به بزرگی خودروسازی را با سیلی از بیکاران و تعدیل نیروهای انسانی مواجه کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟