کد خبر:
۸۹۵۰۹ ۱۴:۲۳
۱۳۹۷/۰۶/۰۳
معاون آخوندی:
تلفات آزادراه قزوین-رشت کم نمیشود
پدال نیوز- معاون وزیر راه و شهرسازی مدعی شد با بهرهبرداری از ۸ کیلومتر باقیمانده آزادراه قزوین-رشت ترافیک و تلفات ناشی از سوانح رانندگی این محور کاهش نمییابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، مهرداد تقی زاده در جلسه کمیسیون ایمنی راههای استان گیلان اظهار کرد: حتی با بهرهبرداری 8 کیلومتر باقیمانده از آزادراه قزوین- رشت مشکل ترافیک ما حل نخواهد شد و تلفات ما کاهش نخواهد کرد.
وی با بیان اینکه تنها موضوع مهم توسعه حملونقل همگانی خصوصا ریلی و تغییر رفتار مردم از خودرو شخصی به حملونقل همگانی است، افزود: البته واقعی سازی قیمت سوخت بعد از توسعه حملونقل همگانی از راهکارهای بسیار مهم است.
وی یادآور شد: این موضوع تحت عنوان "نقشه راه بهبود ایمنی جادههای کشور" سال گذشته به دستور معاون اول رییسجمهور تهیه شده و در حال طرح در هیئت دولت و اخذ مصوبه است.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی گفت: پایش دوربینهای کنترل سرعت، آموزش ترافیک و در کنار آن اعمال قانون و گرفتن مشاور ایمنی برای استان از مهمترین راهکارهایی است که در این صورت شاهد تغییر در آمار تلفات جادهای خواهیم بود.
تقیزاده با بیان اینکه بیشترین سوانح تصادفات را در 30 کیلومتری مبادی ورودی شهرها اتفاق میافتد افزود: با اعمال قانون و افزایش دوربینهای ثبت تخلفات از میزان تصادفات در این مناطق میتوان کاست.
وی با بیان اینکه تنها موضوع مهم توسعه حملونقل همگانی خصوصا ریلی و تغییر رفتار مردم از خودرو شخصی به حملونقل همگانی است، افزود: البته واقعی سازی قیمت سوخت بعد از توسعه حملونقل همگانی از راهکارهای بسیار مهم است.
وی یادآور شد: این موضوع تحت عنوان "نقشه راه بهبود ایمنی جادههای کشور" سال گذشته به دستور معاون اول رییسجمهور تهیه شده و در حال طرح در هیئت دولت و اخذ مصوبه است.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی گفت: پایش دوربینهای کنترل سرعت، آموزش ترافیک و در کنار آن اعمال قانون و گرفتن مشاور ایمنی برای استان از مهمترین راهکارهایی است که در این صورت شاهد تغییر در آمار تلفات جادهای خواهیم بود.
تقیزاده با بیان اینکه بیشترین سوانح تصادفات را در 30 کیلومتری مبادی ورودی شهرها اتفاق میافتد افزود: با اعمال قانون و افزایش دوربینهای ثبت تخلفات از میزان تصادفات در این مناطق میتوان کاست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو