کد خبر:
۸۹۴۶۸ ۰۹:۲۰
۱۳۹۷/۰۶/۰۳
ترخیص قطعات چالش جدید موتورسیکلت سازی/
تنش های ارزی دامن موتورسیکلت سازان را هم گرفت
پدال نیوز: تنش های ارزی گریبان بسیاری از تولیدکنندگان صنایع مختلف را گرفته و صنعت موتورسیکلت سازی ایران هم از این قاعده مستثنی نبوده است. پس از چالش رسیدن به استاندارد یورو 4 و از سر گیری تولید و شماره گذاری مجدد پس از یک وقفه چندماهه، این بار تولیدکنندگان با افزایش قیمت قطعات و مواد اولیه و همچنین مشکل ترخیص قطعات از گمرک مواجه شده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، موتورسیکلت سازان از ابتدای امسال با قانون جدید و ممنوعیت تولید، جهت تولید موتورسیکلت های انژکتوری با استاندارد یورو 4 مواجه شدند،آن ها نه تنها مجوز تولید نداشتند که حتی محصولات شان هم مجوز شماره گذاری نداشت. در همین راستا موتورسیکلت سازان با نامه نگاری و پیگیری های فراوان با وزارت صمت و سازمان محیط زیست خواستار فرصتی 10 ماهه شده اند وپس از گذشت 4 ماه از سال و در شرایطی که آن ها فرصت بازار را هم از دست داده بودن، مجوز تولید مجدد برای آن ها آغاز شد و پلیس راهنمایی و رانندگی مجوز شماره گذاری مجدد موتورسیکلت های انژکتوری با استاندارد یورو ۳ را تا پایان سال 97 صادر کرد.
اما این بار در حالی که موتورسیکلت سازان پس از یک وقفه چندماهه مجددا به چرخه تولید بازگشته و در جهت آزمون و خطاهای تولید موتورسیکلت هایی با استاندارد یورو 4 بودند، با نوسانات نرخ ارز و با بسته جدید ارزی دولت با چالش جدیدی روبه رو شدند و بار دیگر آن ها را در آستانه تعطیلی قرار داده است.
تامین قطعات مورد نیاز تولید موتورسیکلت با افزایش قیمت مواد با مشکل مواجهه شده است و از سویی دیگر بسیاری از تولیدکنندگان که سال گذشته نیز ثبت سفارش کرده بودند و اکنون کالای آنها در گمرک بندرعباس وارد شده است به دلیل مشکلات ارزی و عدم امکان ترخیص بلاتکلیف مانده اند و تا زمانی که مابهالتفاوت نرخ اعلامی از سوی گمرک را پرداخت نکنند، اجازه ترخیص کالا برای آن ها وجود ندارد.
در همین ارتباط بهمن ضیاء مقدم دبیر انجمن تولید کنندگان موتورسیکلت می گوید:« تولیدکنندگان برای ترخیص قطعات خود از گمرک با مشکل پرداخت مابه التفاوت ارزی رو به رو شده اند و فعلا توانایی ترخیص قطعات مورد نیاز خود را ندارند. و این موضوع عرضه محصولات به بازار را با مشکل مواجه کرده است.»
این فعال حوزه موتورسیکلت در مورد افزایش قیمت موتورسیکلت در بازار می افزاید:« با وجود افزایش قیمت ارز، مواد اولیه و هزینه های تولید، تولیدکنندگان نتوانسته اند قیمت محصولات خود را افزایش دهند و یا اگر افزایش قیمتی هم وجود داشته مبلغ چشمگیری نبوده است و افزایش قیمت محصولات تنها 10 الی 15 درصد بود است زیرا به غیر از افزایش هزینه های تامین انجین از منایع خارجی ،قطعات داخلی هم 20 الی 30 درصد افزایش پیدا کرده است و حتی برخی از آن ها نزدیک 50 درصد افزایش یافته اند.»
او با اشاره به این موضوع که بازارِ تقاضای زیادی برای موتورسیکلت وجود ندارد عنوان می کند:« این که عنوان می شود بازار موتورسیکلت با کمبود محصول روبه رو شده است صحیح نیست. تقریبا عرضه و تقاضا در بازار موتورسیکلت در توازن قرار دارد.»
دبیر انجمن موتورسیکلت سازان با بیان این موضوع که اصلا مشخص نیست در آینده چه پیش خواهد آمد عنوان می کند:« باید تکلیف وضعیت ارز و پرداخت مابه التفاوت ارزی برای ترخیص قطعات مشخص شود تا بازار به ثبات برسد چراکه هیچ ثباتی در چنین شرایطی وجود ندارد و حتی تولیدکنندگان موتورسیکلت هم بلاتکلیف اند. بسیاری از شرکت ها یا کلا کارخانه را تعطیل کرده اند یا برخی از خطوط تولیدشان تعطیل شده است.»
از سویی دیگر با وجود آنکه تولید موتورسیکلت های کاربراتوری در ایران متوقف شده است و شماره گذاری آن ها دیگر انجام نمی شود اما این روز ها به نظر می رسد که خرید و فروش این موتورسیکلت ها افزایش یافته است و موتورسیکلت های قدیمی و دست دوم آلاینده به چرخه مصرف بازگشته اند.
ضیا مقدم در مورد بازگشت این موتورسیکلت های کهنه به چرخه مصرف می گوید:« این موضوع تنها به موتورسیکلت های کاربراتوری هم محدود نمی شود و به خرید و فروش موتورسیکلت های انژکتوری دست دوم هم منجر شده است. این موضوع یکی از عوارض تصمیمات نادرستی است که گرفته شد. چرا که این تصمیمات باعث افزایش قیمت ها شده و مخاطبان و اقشار کم درآمد که بیشترین متقاضیان موتورسیکلت هستند در چنین شرایطی برای خرید وسیله نقلیه مورد نظر خود به سراغ دست دوم ها می روند تا هزینه کمتری را بپردازند. به همین جهت رونق خرید و فروش موتورسیکلت های دست دوم در بازار بیشتر از خرید موتورسیکلت های صفر است.»
او ادامه می دهد:« متاسفانه رونق بازار دست دوم موتورسیکلت سبب افزایش آلودگی هوا هم می شود. دولت به دنیال آن بود که با سخت گیری و تولید موتورسیکلت هایی با استاندارد روز دنیا آلودگی ها را کاهش دهد اما با این تصمیمات جدید و به چرخه مصرف بازگشتن دست دوم ها به این هدف نخواهد رسید.»
اما این بار در حالی که موتورسیکلت سازان پس از یک وقفه چندماهه مجددا به چرخه تولید بازگشته و در جهت آزمون و خطاهای تولید موتورسیکلت هایی با استاندارد یورو 4 بودند، با نوسانات نرخ ارز و با بسته جدید ارزی دولت با چالش جدیدی روبه رو شدند و بار دیگر آن ها را در آستانه تعطیلی قرار داده است.
تامین قطعات مورد نیاز تولید موتورسیکلت با افزایش قیمت مواد با مشکل مواجهه شده است و از سویی دیگر بسیاری از تولیدکنندگان که سال گذشته نیز ثبت سفارش کرده بودند و اکنون کالای آنها در گمرک بندرعباس وارد شده است به دلیل مشکلات ارزی و عدم امکان ترخیص بلاتکلیف مانده اند و تا زمانی که مابهالتفاوت نرخ اعلامی از سوی گمرک را پرداخت نکنند، اجازه ترخیص کالا برای آن ها وجود ندارد.
در همین ارتباط بهمن ضیاء مقدم دبیر انجمن تولید کنندگان موتورسیکلت می گوید:« تولیدکنندگان برای ترخیص قطعات خود از گمرک با مشکل پرداخت مابه التفاوت ارزی رو به رو شده اند و فعلا توانایی ترخیص قطعات مورد نیاز خود را ندارند. و این موضوع عرضه محصولات به بازار را با مشکل مواجه کرده است.»
این فعال حوزه موتورسیکلت در مورد افزایش قیمت موتورسیکلت در بازار می افزاید:« با وجود افزایش قیمت ارز، مواد اولیه و هزینه های تولید، تولیدکنندگان نتوانسته اند قیمت محصولات خود را افزایش دهند و یا اگر افزایش قیمتی هم وجود داشته مبلغ چشمگیری نبوده است و افزایش قیمت محصولات تنها 10 الی 15 درصد بود است زیرا به غیر از افزایش هزینه های تامین انجین از منایع خارجی ،قطعات داخلی هم 20 الی 30 درصد افزایش پیدا کرده است و حتی برخی از آن ها نزدیک 50 درصد افزایش یافته اند.»
او با اشاره به این موضوع که بازارِ تقاضای زیادی برای موتورسیکلت وجود ندارد عنوان می کند:« این که عنوان می شود بازار موتورسیکلت با کمبود محصول روبه رو شده است صحیح نیست. تقریبا عرضه و تقاضا در بازار موتورسیکلت در توازن قرار دارد.»
دبیر انجمن موتورسیکلت سازان با بیان این موضوع که اصلا مشخص نیست در آینده چه پیش خواهد آمد عنوان می کند:« باید تکلیف وضعیت ارز و پرداخت مابه التفاوت ارزی برای ترخیص قطعات مشخص شود تا بازار به ثبات برسد چراکه هیچ ثباتی در چنین شرایطی وجود ندارد و حتی تولیدکنندگان موتورسیکلت هم بلاتکلیف اند. بسیاری از شرکت ها یا کلا کارخانه را تعطیل کرده اند یا برخی از خطوط تولیدشان تعطیل شده است.»
از سویی دیگر با وجود آنکه تولید موتورسیکلت های کاربراتوری در ایران متوقف شده است و شماره گذاری آن ها دیگر انجام نمی شود اما این روز ها به نظر می رسد که خرید و فروش این موتورسیکلت ها افزایش یافته است و موتورسیکلت های قدیمی و دست دوم آلاینده به چرخه مصرف بازگشته اند.
ضیا مقدم در مورد بازگشت این موتورسیکلت های کهنه به چرخه مصرف می گوید:« این موضوع تنها به موتورسیکلت های کاربراتوری هم محدود نمی شود و به خرید و فروش موتورسیکلت های انژکتوری دست دوم هم منجر شده است. این موضوع یکی از عوارض تصمیمات نادرستی است که گرفته شد. چرا که این تصمیمات باعث افزایش قیمت ها شده و مخاطبان و اقشار کم درآمد که بیشترین متقاضیان موتورسیکلت هستند در چنین شرایطی برای خرید وسیله نقلیه مورد نظر خود به سراغ دست دوم ها می روند تا هزینه کمتری را بپردازند. به همین جهت رونق خرید و فروش موتورسیکلت های دست دوم در بازار بیشتر از خرید موتورسیکلت های صفر است.»
او ادامه می دهد:« متاسفانه رونق بازار دست دوم موتورسیکلت سبب افزایش آلودگی هوا هم می شود. دولت به دنیال آن بود که با سخت گیری و تولید موتورسیکلت هایی با استاندارد روز دنیا آلودگی ها را کاهش دهد اما با این تصمیمات جدید و به چرخه مصرف بازگشتن دست دوم ها به این هدف نخواهد رسید.»
برخی از شرکت های موتورسیکلت سازی با مشکلات و تنش های ارزی به تعطیلی کشیده شده و اند و بازار هم دچار حباب شده است، به نظر می رسد دولت پیش از آنکه به فکر آن باشد که تولید موتورسیکلت ها مطابق استاندارد های روز دنیا باشد و آن ها از سال آینده موتورسیکلت های یورو 4 را تولید و عرضه کنند باید به دنبال راهی برای تعطیل نشدن آن ها باشد چراکه اگر روند تعطیلی کارخانه های موتورسیکلت سازی تداوم یابد دیگر موتورسیکلتی تولید نخواهد شد که آلاینده بودن یا نبودنش مهم باشد.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول