کد خبر:
۸۹۴۱۲ ۱۶:۵۹
۱۳۹۷/۰۶/۰۱
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
تعدیل نرخ خودرو به سیاست ارزی دولت بستگی دارد
پدال نیوز- نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: سیاست ارزی دولت مشخص کننده سطح تعدیل قیمت های خودروهاست و با شرایط کنونی افزایش قیمت برخی قطعات اجتناب ناپذیر به نظر می رسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، فریدون احمدی درباره درخواست خودروسازان و قطعه سازان برای آزادسازی قیمت ها افزود: بحث آزادسازی قیمت ها هیچگاه مطرح نبوده، بلکه «منطقی سازی» قیمت ها مورد نظر است.
احمدی افزود: معتقدیم قیمت ها باید منطقی و متناسب با رشد قیمت مواد اولیه، بهبود بهره وری و غیره باشد اما میزان تعدیل قیمت به سیاست ارزی دولت بستگی دارد.
وی بیان داشت: بخشی از قیمت تمام شده قطعات مورد استفاده در خودروها، به مواد اولیه مورد استفاده برمی گردد و در این زمینه باید نگاه کرد واردکننده از چه ارزی استفاده می کند.
** لزوم ورود سازمان حمایت
احمدی در پاسخ به اینکه درخواست قطعه سازان و خودروسازان به معنی حذف شورای رقابت از قیمتگذاری نخواهد بود، گفت: کار شورای رقابت قیمتگذاری نیست، بلکه وظیفه اصلی آن شناسایی انحصار و مقابله با آن است.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: معتقدم در قیمتگذاری خودروهای کلاس اقتصادی، سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان باید حضور داشته باشد.
به گزارش ایرنا، رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور چندی پیش در گفت و گو با ایرنا تعدیل قیمت انواع قطعه با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه در بازار را خواستار شد.
«محمدرضا نجفی منش» ابراز امیدواری کرد این خواسته قطعه سازان عملی شود؛ در غیر این صورت به مثابه خود تحریمی است و عواقبی نظیر تعدیل نیرو و کاهش تولید قطعه سازان را به دنبال دارد.
احمدی افزود: معتقدیم قیمت ها باید منطقی و متناسب با رشد قیمت مواد اولیه، بهبود بهره وری و غیره باشد اما میزان تعدیل قیمت به سیاست ارزی دولت بستگی دارد.
وی بیان داشت: بخشی از قیمت تمام شده قطعات مورد استفاده در خودروها، به مواد اولیه مورد استفاده برمی گردد و در این زمینه باید نگاه کرد واردکننده از چه ارزی استفاده می کند.
** لزوم ورود سازمان حمایت
احمدی در پاسخ به اینکه درخواست قطعه سازان و خودروسازان به معنی حذف شورای رقابت از قیمتگذاری نخواهد بود، گفت: کار شورای رقابت قیمتگذاری نیست، بلکه وظیفه اصلی آن شناسایی انحصار و مقابله با آن است.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: معتقدم در قیمتگذاری خودروهای کلاس اقتصادی، سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان باید حضور داشته باشد.
به گزارش ایرنا، رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور چندی پیش در گفت و گو با ایرنا تعدیل قیمت انواع قطعه با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه در بازار را خواستار شد.
«محمدرضا نجفی منش» ابراز امیدواری کرد این خواسته قطعه سازان عملی شود؛ در غیر این صورت به مثابه خود تحریمی است و عواقبی نظیر تعدیل نیرو و کاهش تولید قطعه سازان را به دنبال دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان