کد خبر:
۸۹۱۴۸ ۰۹:۳۸
۱۳۹۷/۰۵/۲۸
یک فعال بازار خودرو عنوان کرد:
واردات سی کی دی به صرفه نیست
پدال نیوز: به اعتقاد یک فعال بازار خودرو، واردات سی کی دی سیاست کاهش مصارف ارزی دولت را تامین نمی کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جمشید حسینی مدیر عامل شرکت نگین خودرو با اشاره به مشکلات ارزی کشور گفت: وقتی یک محصول مشخص از یک کارخانه را بررسی میکنیم (بطور مثال یک خودروی چینی که در حال مونتاژ در کشور است)، مشاهده می شود که قیمت CKD (واردات قطعات منفصله) آن از CBU (واردات کامل خودرو) – آن هم با امکانات مساوی - اگر بیشتر نباشد كمتر نيست.
او افزود: در شرایط مساوی حتی واردات خودرو به صرفه تر است و اگر قرار به مدیریت ارزی است آیا واردات خودرو به صورت سی کی دی هدر رفت ارزی ندارد؟
حسینی به درآمد دولت از واردات خودرو نیز اشاره کرد و ادامه داد: دولت به طور متوسط حدود ۱۵۰ درصد قیمت هر خودرو از واردات خودرو درآمد دارد، که این شامل در آمدهای مستقیم مانند سود و عوارض گمركي و غیر مستقیم شامل اسقاط خودرو، هزینه های شماره گذاري، دو موردفیش ده درصد، ارزش افزوده و سایر هزینه های واردات است؛ در حالی که در CKD حداکثر این درآمدزایی براي دولت 15 الی 40 درصد است، پس با توقف روند واردات، دولت هم از بعد خروج ارز ضرر می کند و هم از بعد درآمدزایی.
این فعال بازار خودرو افزود: این موضوعات غیر از مباحث کیفیت تولید و میزان مصرف و مسائل دیگر است، وقتی همه سیاست های دولت در بخش خودرو را در كنار هم می بینیم درک این موضوع سخت است که کاری را انجام می دهند که ارزبری بیشتری دارد و درآمد کمتری را برای دولت ایجاد می کند، شاید دولت بحث اشتغال را مطرح نمايد اما مگر در واردات خودرو اشتغال نداریم؟
طبق آمار رسمي انجمن واردكنندگان، تعداد افراد شاغل در صنعت واردات برابر با ٢٥٠٠٠ نفر است و اين در حاليست كه سهم واردكنندگان رسمي ٥ درصد از كل سهم بازار خودرو مي باشد.
حسیني با اظهار تاسف از سياستهاي اتخاذ شده طي دو سال گذشته در حوزه واردات تاكيد نمود كه تا چند ماه آينده تمامي نمايندگیهاي رسمي با سرمايه گذاريهاي عظيمي كه در حوزه خدمات پس از فروش انجام دادند تعديل نيروي بالاي ٦٠ درصد خواهند داشت و تمام شركتها در اين حوزه برای بقا مبارزه خواهند كرد.
منبع: دنیای اقتصاد
انتهای پیام/
او افزود: در شرایط مساوی حتی واردات خودرو به صرفه تر است و اگر قرار به مدیریت ارزی است آیا واردات خودرو به صورت سی کی دی هدر رفت ارزی ندارد؟
حسینی به درآمد دولت از واردات خودرو نیز اشاره کرد و ادامه داد: دولت به طور متوسط حدود ۱۵۰ درصد قیمت هر خودرو از واردات خودرو درآمد دارد، که این شامل در آمدهای مستقیم مانند سود و عوارض گمركي و غیر مستقیم شامل اسقاط خودرو، هزینه های شماره گذاري، دو موردفیش ده درصد، ارزش افزوده و سایر هزینه های واردات است؛ در حالی که در CKD حداکثر این درآمدزایی براي دولت 15 الی 40 درصد است، پس با توقف روند واردات، دولت هم از بعد خروج ارز ضرر می کند و هم از بعد درآمدزایی.
این فعال بازار خودرو افزود: این موضوعات غیر از مباحث کیفیت تولید و میزان مصرف و مسائل دیگر است، وقتی همه سیاست های دولت در بخش خودرو را در كنار هم می بینیم درک این موضوع سخت است که کاری را انجام می دهند که ارزبری بیشتری دارد و درآمد کمتری را برای دولت ایجاد می کند، شاید دولت بحث اشتغال را مطرح نمايد اما مگر در واردات خودرو اشتغال نداریم؟
طبق آمار رسمي انجمن واردكنندگان، تعداد افراد شاغل در صنعت واردات برابر با ٢٥٠٠٠ نفر است و اين در حاليست كه سهم واردكنندگان رسمي ٥ درصد از كل سهم بازار خودرو مي باشد.
حسیني با اظهار تاسف از سياستهاي اتخاذ شده طي دو سال گذشته در حوزه واردات تاكيد نمود كه تا چند ماه آينده تمامي نمايندگیهاي رسمي با سرمايه گذاريهاي عظيمي كه در حوزه خدمات پس از فروش انجام دادند تعديل نيروي بالاي ٦٠ درصد خواهند داشت و تمام شركتها در اين حوزه برای بقا مبارزه خواهند كرد.
منبع: دنیای اقتصاد
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها