اظهارات قابل تامل آقای معاون: بنزین را گران کنید! مردم کمتر کشته شوند

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری پدال نیوز، مهرداد تقي زاده معاون وزیر راه وشهرسازی با بیان اینکه اگر دولت نمی‌تواند بودجه 280 هزار میلیارد تومانی برای اجرای برنامه‌های کاهش تلفات ناشی از تصادفات جاده‌ای را تامین کند،‌ نباید انتظار تحقق سیاست‌های وزارت راه برای جلوگیری از افزایش کشته‌های تصادفات را داشته باشد،‌ گفت: پیشنهاد ما این است که دولت اعتبارات لازم را از محل افزایش نرخ بنزین تامین کند.
1-     با توجه‌به شرایط خاص حاکم بر اقتصاد و معیشت مردم و همچنین حجم گسترده بیکاری، فشارهای مضاعف بر پیکره جامعه می‌طلبد به‌گونه‌ای دیگر به موضوعات مربوط‌به افزایش قیمت حامل‌های انرژی نگاه شود.اعتقاد کلی بر این است که با افزایش قیمت بنزین، قیمت تمامی کالاها نیز افزایش پیدا می‌کند. بنزین جزو آن دسته از کالاهای استراتژیک است که افزایش قیمت آن می‌تواند تمامی جوانب زندگی مردم را تحت تاثیر قرار دهد.این که آیا اولا افزایش قیمت بنزین تاثیری بر قیمت خودرو دارد یا خیر و دوم اینکه آیا این افزایش می‌تواند استقبال مردم از خرید خودرو را کاهش دهد، موضوعی است که باید موردبررسی دقیق قرار گیرد.برای پاسخگویی به این سوالات باید به تجربه‌های پیشین رجوع کرد. از آخرین باری که قیمت بنزین افزایش پیدا کرد، قیمت خودرو تغییری نکرده است و به‌نوعی می‌توان گفت شاید انتظارات بر این باشد که با افزایش قیمت بنزین، ممکن است اقبال به خرید خودرو کاهش پیدا کند، پس باید قیمت خودرو نیز پایین بیاید، درصورتی که چنین موضوعی نمی‌تواند درست باشد.در همین رابطه در سایر کشورها با توجه‌به اینکه بهای سوخت بالا است، انتخاب خودروی کم‌مصرف برای خریداران خودرو، یکی از مهم‌ترین فاکتورها در خرید قلمداد می‌شود، اما در ایران با توجه‌به اینکه بنابرآمارهای جهانی جزو سه کشوری هستیم که از پایین‌ترین نرخ سوخت برخوردار هستند،پیروی از چنین الگویی صورت نمی‌گیرد و به‌جای آن به قیمت و همچنین امکاناتی که خودرو از آن برخوردار است، توجه می‌شود.همچنين با افزایش قیمت بنزین به‌نظر نمی‌رسد مشکلاتی چون آلودگی هوای کلان‌شهرها، ترافیک جاده‌ای، موضوع تک‌سرنشینی خودروها که چندین سال است مطرح‌ می‌شود، حل شود.»
 
3- از آنجايي که ايشان در کار تدوين برنامه راهبردي آينده هستند و از قضا اشاره داشته‌اندکه در اين برنامه توجه به صنعت خودرو سهم ويژه‌اي دارد، براي آنکه به جاي طرح مسايل شبه کارشناسي، اندکي نيز فرمايشات ايشان جنبه فني پيدا کند، و همچنين به منظور روشن‌تر شدن موضوع مورد بحث ايشان اشاره‌اي به آمارهاي بررسي شده‌اي مي‌کنيم که البته قطعا به آساني در دسترس معاون وزير نيز هست. در بررسي عوامل تصادفات در کشور آمده است، 26 درصد از آمار تصادفات، بر اثر بي‌توجهي به جلو، 25 درصد تخطي از سرعت مجاز و راندن با سرعت غيرمطمئنه، 22.5 درصد به علت انحراف به چپ و سبقت‌هاي نا به‌جا و 15 در صد نيز به علت رعايت نکردن حق تقدم است. اگر کمي اهل حساب و کتاب باشيم جمع جبري اينها به عبارتي بالاتر از 88 درصد خواهد بود و درواقع بيش از 88 درصد علل حوادث خطاي انساني است به اين اعداد و ارقام اضافه بفرماييد، وجود بيش از دو هزار نقطه حادثه خيز در کشور را. همچنين با رها و بارها راهور نا جا رسما اعلام کرده است که بي احتياطي، بي توجهي و خواب آلودگي راننده بيشترين عامل حوادث جاده اي است. 
پيشنهاد مي کنيم جناب تقي زاده  به جاي نقد غير کارشناسي يکطرفه صنعت خودرو ي کشور ، بهتر است برنامه هايي براي اصلاح و رفع موانع موجود بر سرراه تو ليدخودرودرشرايط تحريمي ارائه دهند . به ازاي توليد هر خودرو دو شغل جديد ايجاد مي شود .