آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۹۰۲۴
۱۱:۴۲
۱۳۹۷/۰۵/۲۶
عضو کمیسیون عمران مجلس:

مرگ روزانه بیش از ۴۴ نفر در تصادفات رانندگی

پدال نیوز- عضو کمیسیون عمران مجلس، با انتقاد از مرگ روزانه بیش از ۴۴ نفر در تصادفات رانندگی، گفت: دولت باید از توان بخش خصوصی برای ایجاد جاده های استاندارد و اصلاح مهندسی مسیر استفاده کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، مجید کیان پور  با انتقاد از افزایش روز افزون آمار تصادفات جاده ای در کشور، گفت: در هر تصادفی عواملی از جمله خودروی نامناسب، مسیر غیر استاندارد و همچنین عامل انسانی دخیل است.
 
نماینده مردم درود و ازنا در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه هر چند در تصادفات جاده ای نقش عامل انسانی بیش از 75 درصد تلقی می شود، افزود: نباید از غیر استاندارد بودن مسیر و خودرو نیز چشم پوشی کرد.
 
بسیاری از جاده ها در کشور از حداقل های استاندارد بی بهره هستند
 
وی با تاکید بر اینکه بسیاری از جاده ها در کشور از حداقل های استاندارد بی بهره هستند، تصریح کرد: متاسفانه بسیاری از مسیرهایی که کامیون رو بوده و از امکانات لازم بی بهره هستند هر روزه تعداد بسیاری تصادف را شاهد هستند.
 
این نماینده مردم در مجلس دهم، با بیان اینکه دولت باید بودجه مناسبی برای تامین زیرساخت جاده ها در نظر بگیرد، افزود: متاسفانه در حال حاضر حداقل 44 نفر روزانه در تصادفات جاده ای جان خود را از دست می دهند.
 
بازنگری در سیاست ها برای کاهش آمار تصادفات جاده ای لازم است
 
وی ادامه داد: با توجه به افزایش آمار تصادفات جاده ای در سال های اخیر لازم است نسبت به بازنگری در سیاست ها اقداماتی انجام شود.
 
کیان پور با بیان اینکه بی توجهی دولت به بهبود وضعیت جاده ها و تامین زیرساخت های آن ها هزینه هایی بیشتری بر دوش کشور تحمیل خواهد کرد، گفت: اگر دولت به اصلاح هندسی مسیر، استاندارد سازی تولید خودرو و همچنین ارایه آموزش های لازم به رانندگان اقدام نکند به طور حتم روند افزایشی تصادفات جاده ای از این میزان نیز فراتر خواهد رفت.
 
تجدیدنظر در سرعت حرکت اتومبیل ها در برخی جاده های غیر ایمن و غیر استاندارد لازم است
 
این نماینده مردم در مجلس دهم، با تاکید بر اینکه تجدیدنظر در سرعت حرکت اتومبیل ها در برخی جاده های غیر ایمن و غیر استاندارد لازم است، افزود: شورای عالی سوانح و شورای عالی ترافیک نقش عمده ای در اتخاذ تدابیر لازم برای کاهش تصادفات جاده ای دارند.
 
وی با بیان اینکه بی توجهی به ایمن سازی راه ها هزینه های بسیاری را اعم از ارایه حق بیمه به معلولیت ها و همچنین خانواده های متوفی برای کشور رقم می زند، تصریح کرد: دولت در شرایط فعلی با  پرداختن به تولید خودرو استاندارد و همچنین اصلاح هندسی مسیرها و ایمن سازی آن ها پیشگیری از بروز تصادفات را رقم زده است.
 
کیان پور با تاکید بر اینکه فرسودگی ناوگان حمل و نقل شخصی و باری در کشور از یگر عوامل افزایش تصادفات جاده ای است، گفت: دولت باید با در نظر گرفتن بودجه مناسب نوسازی ناوگان را انجام دهد.
 
اکنون امکان واردات خودروهای سنگین وجود ندارد
 
وی با اشاره به تحریم های ظالمانه اعمال شده علیه ایران، افزود: در شرایطی که دیگر امکان واردات کامیون و خودروهای سنگین نداریم باید با انتقال تکنولوژی آن ها یا فعالیت مشارکتی با این شرکت های برتر دنیا تولیدات خود را در مسیر استانداردهای روز هدایت کنیم.
 
کیان پور ادامه داد: دولت باید سیاست های حمایتی از سرمایه گذاران در نظر بگیرد تا به این ترتیب این افراد برای ساخت جاده همراه باشند.
 
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، یادآور شد: مجلس به اهمیت تزریق بودجه برای ایجاد مسیرهای ایمن و جاده های استاندارد واقف است اما با توجه به برخی محدودیت ها امکان تزریق بیشتر منابع به این حوزه وجود ندارد از این رو سرمایه گذاران بهترین گزینه برای اصلاح مسیرها هستند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه