کد خبر:
۸۸۹۴۱ ۱۵:۵۸
۱۳۹۷/۰۵/۲۴
فرمان سوانح رانندگی در دست کیست
پدال نیوز-میزان سوانح رانندگی در ایران همچنان بسیار بالا است و اگرچه مجموعه ای از عوامل در آن دخیل هستند، اما به نظر می رسد ضعف های زیرساختی و رفتارهای ناایمن و ضد اجتماعی و فرهنگی در این زمینه بیشتر از دیگر عوامل نقش دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، ، رشد و گسترش تکنولوژی برای تسخیر طبیعت و رفاه بشر بوده و به همین دلیل هم زمان با رشد تکنیک، آگاهی انسان نیز برای تسلط بر تکنولوژی ارتقاء یافته است.
اما تکنولوژی در شماری از مجامع که صرفا امری وارداتی بوده و همراه با رشد آگاهی مردم، توسعه فناوری و زیرساخت ها، گسترش نیافته، خسارات انسانی و مادی را باعث گردیده است که خودرو به عنوان نمودی از فناوری، مثالی از این امر شمرده می شود.
تصادفات رانندگی که از آن به عنوان حادثه ترافیک خیابانی یا جادهای یاد می شود، به سوانحی اطلاق می شود که در آن دست کم یک وسیله نقلیه با یک وسیله نقلیه دیگر، یا با یک کاربر (استفادهکننده) راه دیگر، یا یک جسم ثابت در کنار جاده، ویا با خودرو دیگر که معمولاً آسیب مالی یا جانی در پی دارد، برخورد کرده باشد.
'بریجیت درسکول' 44ساله اولین کسی در دنیا است که در یک سانحه رانندگی جان خود را از دست داده است. وی روز هفدهم آگوست سال 1896 در میدان کریستال پالاس لندن بر اثر تصادف فوت کرد.
نخستین تصادف رانندگی منجر به مرگ در ایران نیز در سال 1305میان یک اتومبیل و درشکه حامل درویش خان نوازنده مشهور تار در خیابان سپه تهران اتفاق افتاد.
بر اساس برخی آمار منتشر شده، حدود 25کشور میزان مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی بالایی دارند، که از آن جمله می توان به جمهوری دومینیکن، تایلند، ونزوئلا، ایران، نیجریه، آفریقای جنوبی، عراق، گینه بیسائو، عمان، چاد، اوگاندا، لسوتو، موریتانی، گوایاما، بورکینافاسو، اکوادور، سودان، مالزی، نامیبیا، عربستان سعودی، ویتنام، بنین، زامبیا، نیجر و یمن اشاره کرد.
ایران با 2 هزار و 400 کیلومتر آزادراه، 15هزار و 400 کیلومتر بزرگراه و 23 هزار و 800 کیلومتر راه اصلی، جایگاه بالایی از میزان تصادفات ناشی از رانندگی را به خود اختصاص داده است.
میزان بالای سوانح ناشی از رانندگی سبب گردیده است حساسیت ها نسبت به تصادفات جاده ای بیشتر شود و تمهیداتی چه از نظر زیر بنایی و چه روبنایی جهت کاهش این گونه سوانح و مرگ و میر ها اندیشیده شود.
از پر ترددترین راههای ایران می توان به ترتیب آزادراه کرج – تهران، آزادراه قزوین – کرج، آزادراه تهران – کرج، آزادراه قم - تهران، آزادراه کرج – قزوین، آزادراه ساوه - تهران، جاده مخصوص کرج - تهران، جاده قائمشهر - ساری، محور رودبار - منجیل و محور چناران – مشهد اشاره کرد که شاهد سوانح و تصادفات رانندگی زیادی هستند.
بر اساس آمار پزشکی قانونی در رابطه بامتوفیات و مصدومین حوادث رانندگی طی سه ماهه اول سال 97، از مجموع 31 استان ایران، استان های فارس با 355 ، کرمان با 292، تهران با 276، اصفهان با 244 و خراسان رضوی با 243 متوفی بالاترین تعداد متوفیات ناشی از رانندگی را داشتند که نسبت به سال گذشته یعنی سال 96 رشد منفی داشتند و تنها استان کرمان با رشد 14.1 درصد نسبت به سال گذشته پیشرفت مثبتی داشته است.
از مهمترین دلایل ازدیاد تصادفات در استان کرمان، رانندگی در جادههای یک طرفه، سرعت غیرمجاز، خستگی و خوابآلودگی در حین رانندگی و استفاده از تلفن همراه و در جادههای دو طرف، سبقت غیرمجاز و انحراف به چپ از خط وسط جاده عنوان شده است.
همچنین میزان متوفیات بطور کلی در میان مردان بیش از زنان بوده که ممکن است مهمترین دلیل این امر ناشی از بالا بودن تعداد رانندگان مرد در جاده ها و عدم رعایت قوانین و مقررات رانندگی از سوی آنان دانست.
این در حالی است که استان های ایلام، اردبیل، خراسان جنوبی و زنجان کمترین میزان متوفات ناشی از حوادث رانندگی در سه ماه نخست سال 97 را به خود اختصاص داده اند که درمقایسه با سال 96 نیز میزان رشد منفی داشتند.
از مهمترین عواملی که در کاهش میزان تصادفات و مرگ و میرهای ناشی از سوانح رانندگی در این استانها موثر بوده، می توان به اطلاعرسانی، آموزش، فرهنگسازی جادهای مطمئن، ایمن و فاقد نقص برای رانندگی و رعایت کردن قوانین راهنمایی و رانندگی توسط رانندگان اشاره کرد.
همچنین با مقایسه آماری که از طریق پزشکی قانونی بدست آمد، می توان گفت که تعداد مصدومین ناشی از سوانح رانندگی به ترتیب در استان های تهران، خراسان رضوی، اصفهان و فارس بالاترین میزان بوده که نسبت به سال گذشته رشد مثبت داشته است. همچنین میزان مصدومیت ها نیز در میان مردان بیش از زنان بوده که می تواند ناشی از فرهنگ رعایت قوانین و مقررات رانندگی باشد.
به گفته کارشناسان، اکثر تصادفات رانندگی به دلیل عدم سرعت مطمئنه، رانندگی با چراغ خاموش در شب، صحبت کردن و توجه به همراه در حین رانندگی، خوردن و نوشیدن در حین رانندگی، عدم رعایت فاصله ایمنی، حرکات نمایشی در حین رانندگی، بیتوجهی به علائم راهنمایی و رانندگی، صحبت با تلفن همراه در حین رانندگی، وجود نقص فنی در خودرو و بیتوجهی به آن، جرو بحث در داخل خودرو و نیز خوردن شربت یا قرصهای مسکن و خوابآور است.
در کنار غیراستاندارد بودن شماری از جاده ها، ایمن نبودن بیشتر خودروها و بروز خطای انسانی، به عنوان اضلاع مثلث مرگ، حوادث رانندگی را رقم میزند.
برخی از کارشناسان و مسئولان مربوط معتقدند عامل انسانی نسبت به دو عامل دیگر یعنی جاده و خودرو نقش محوری و پررنگ تری در وقوع حوادث جاده ای دارد و بین خودرو، انسان و جاده، هوشمندترین عاملی که توان تصمیم گیری درباره نحوه به کارگیری دو عامل دیگر را دارد، راننده است.
برخی کارشناسان در همین راستا به نقش عوامل اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی در بروز تصادفات رانندگی اشاره می کنند.
به گفته آنها، عوامل اقتصادی مثل فقر و درآمد پایین می تواند بستر ساز این گونه تصادفات باشد به طور مثال اغلب کسانی که دارای درآمد پایین هستند، نوعا از وسیله نقلیه ای با استاندارد ایمنی پایین استفاده می کنند و همچنین مجبورند از خودرو خود برای گذران زندگی بهره بیشتری ببرند که این مسایل می تواند میزان احتمال تصادفات رانندگی را برای آنها افزایش بخشد.
به گفته این کارشناسان، از جمله عوامل اجتماعی دخیل در سوانح رانندگی، سبک زندگی، وضعیت خانوادگی و میزان تحصیلات افراد است و از جمله عوامل فرهنگی نیز می توان به نگرش های فرد نسبت به قوانین و تخلفات رانندگی و ابزار های کنترلی، نسبت به سرنوشت افراد و نیز هنجارهای غیر رسمی و میزان آگاهی شخص نسبت به قوانین رانندگی اشاره کرد.
به هر صورت بالا بودن شمار تصادفات رانندگی و آمار بالای مربوط به مصدومین و مرگ و میر های ناشی از سوانح، لزوم پرداختن به راهکارها را دو چندان می کند.
از جمله راهکارهای ارایه شده برای کاهش سوانح رانندگی و تلفات ناشی از آن، موارد زیر هستند:
1- تاکید هر چه بیشتر بر آموزش و ارتقای سواد رانندگی
2- بالا بردن هزینه برای رفتارهای پرخطر رانندگی، استعمال مواد مخدر و مشروبات الکلی توسط رانندگان
3- افزایش استاندار ایمنی خودروها
4- بهبود وضعیت جاده ها بویژه زدودن نقاط حادثه خیز
5- گسترش تعمیرگاه های مجاز در جاده ها
6- افزایش مجتمع های رفاهی و اقامتی در جاده ها
7- بهبود علائم جاده ای و ترافیکی و تجهیزات ایمنی راه ها
اما تکنولوژی در شماری از مجامع که صرفا امری وارداتی بوده و همراه با رشد آگاهی مردم، توسعه فناوری و زیرساخت ها، گسترش نیافته، خسارات انسانی و مادی را باعث گردیده است که خودرو به عنوان نمودی از فناوری، مثالی از این امر شمرده می شود.
تصادفات رانندگی که از آن به عنوان حادثه ترافیک خیابانی یا جادهای یاد می شود، به سوانحی اطلاق می شود که در آن دست کم یک وسیله نقلیه با یک وسیله نقلیه دیگر، یا با یک کاربر (استفادهکننده) راه دیگر، یا یک جسم ثابت در کنار جاده، ویا با خودرو دیگر که معمولاً آسیب مالی یا جانی در پی دارد، برخورد کرده باشد.
'بریجیت درسکول' 44ساله اولین کسی در دنیا است که در یک سانحه رانندگی جان خود را از دست داده است. وی روز هفدهم آگوست سال 1896 در میدان کریستال پالاس لندن بر اثر تصادف فوت کرد.
نخستین تصادف رانندگی منجر به مرگ در ایران نیز در سال 1305میان یک اتومبیل و درشکه حامل درویش خان نوازنده مشهور تار در خیابان سپه تهران اتفاق افتاد.
بر اساس برخی آمار منتشر شده، حدود 25کشور میزان مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی بالایی دارند، که از آن جمله می توان به جمهوری دومینیکن، تایلند، ونزوئلا، ایران، نیجریه، آفریقای جنوبی، عراق، گینه بیسائو، عمان، چاد، اوگاندا، لسوتو، موریتانی، گوایاما، بورکینافاسو، اکوادور، سودان، مالزی، نامیبیا، عربستان سعودی، ویتنام، بنین، زامبیا، نیجر و یمن اشاره کرد.
ایران با 2 هزار و 400 کیلومتر آزادراه، 15هزار و 400 کیلومتر بزرگراه و 23 هزار و 800 کیلومتر راه اصلی، جایگاه بالایی از میزان تصادفات ناشی از رانندگی را به خود اختصاص داده است.
میزان بالای سوانح ناشی از رانندگی سبب گردیده است حساسیت ها نسبت به تصادفات جاده ای بیشتر شود و تمهیداتی چه از نظر زیر بنایی و چه روبنایی جهت کاهش این گونه سوانح و مرگ و میر ها اندیشیده شود.
از پر ترددترین راههای ایران می توان به ترتیب آزادراه کرج – تهران، آزادراه قزوین – کرج، آزادراه تهران – کرج، آزادراه قم - تهران، آزادراه کرج – قزوین، آزادراه ساوه - تهران، جاده مخصوص کرج - تهران، جاده قائمشهر - ساری، محور رودبار - منجیل و محور چناران – مشهد اشاره کرد که شاهد سوانح و تصادفات رانندگی زیادی هستند.
بر اساس آمار پزشکی قانونی در رابطه بامتوفیات و مصدومین حوادث رانندگی طی سه ماهه اول سال 97، از مجموع 31 استان ایران، استان های فارس با 355 ، کرمان با 292، تهران با 276، اصفهان با 244 و خراسان رضوی با 243 متوفی بالاترین تعداد متوفیات ناشی از رانندگی را داشتند که نسبت به سال گذشته یعنی سال 96 رشد منفی داشتند و تنها استان کرمان با رشد 14.1 درصد نسبت به سال گذشته پیشرفت مثبتی داشته است.
از مهمترین دلایل ازدیاد تصادفات در استان کرمان، رانندگی در جادههای یک طرفه، سرعت غیرمجاز، خستگی و خوابآلودگی در حین رانندگی و استفاده از تلفن همراه و در جادههای دو طرف، سبقت غیرمجاز و انحراف به چپ از خط وسط جاده عنوان شده است.
همچنین میزان متوفیات بطور کلی در میان مردان بیش از زنان بوده که ممکن است مهمترین دلیل این امر ناشی از بالا بودن تعداد رانندگان مرد در جاده ها و عدم رعایت قوانین و مقررات رانندگی از سوی آنان دانست.
این در حالی است که استان های ایلام، اردبیل، خراسان جنوبی و زنجان کمترین میزان متوفات ناشی از حوادث رانندگی در سه ماه نخست سال 97 را به خود اختصاص داده اند که درمقایسه با سال 96 نیز میزان رشد منفی داشتند.
از مهمترین عواملی که در کاهش میزان تصادفات و مرگ و میرهای ناشی از سوانح رانندگی در این استانها موثر بوده، می توان به اطلاعرسانی، آموزش، فرهنگسازی جادهای مطمئن، ایمن و فاقد نقص برای رانندگی و رعایت کردن قوانین راهنمایی و رانندگی توسط رانندگان اشاره کرد.
همچنین با مقایسه آماری که از طریق پزشکی قانونی بدست آمد، می توان گفت که تعداد مصدومین ناشی از سوانح رانندگی به ترتیب در استان های تهران، خراسان رضوی، اصفهان و فارس بالاترین میزان بوده که نسبت به سال گذشته رشد مثبت داشته است. همچنین میزان مصدومیت ها نیز در میان مردان بیش از زنان بوده که می تواند ناشی از فرهنگ رعایت قوانین و مقررات رانندگی باشد.
به گفته کارشناسان، اکثر تصادفات رانندگی به دلیل عدم سرعت مطمئنه، رانندگی با چراغ خاموش در شب، صحبت کردن و توجه به همراه در حین رانندگی، خوردن و نوشیدن در حین رانندگی، عدم رعایت فاصله ایمنی، حرکات نمایشی در حین رانندگی، بیتوجهی به علائم راهنمایی و رانندگی، صحبت با تلفن همراه در حین رانندگی، وجود نقص فنی در خودرو و بیتوجهی به آن، جرو بحث در داخل خودرو و نیز خوردن شربت یا قرصهای مسکن و خوابآور است.
در کنار غیراستاندارد بودن شماری از جاده ها، ایمن نبودن بیشتر خودروها و بروز خطای انسانی، به عنوان اضلاع مثلث مرگ، حوادث رانندگی را رقم میزند.
برخی از کارشناسان و مسئولان مربوط معتقدند عامل انسانی نسبت به دو عامل دیگر یعنی جاده و خودرو نقش محوری و پررنگ تری در وقوع حوادث جاده ای دارد و بین خودرو، انسان و جاده، هوشمندترین عاملی که توان تصمیم گیری درباره نحوه به کارگیری دو عامل دیگر را دارد، راننده است.
برخی کارشناسان در همین راستا به نقش عوامل اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی در بروز تصادفات رانندگی اشاره می کنند.
به گفته آنها، عوامل اقتصادی مثل فقر و درآمد پایین می تواند بستر ساز این گونه تصادفات باشد به طور مثال اغلب کسانی که دارای درآمد پایین هستند، نوعا از وسیله نقلیه ای با استاندارد ایمنی پایین استفاده می کنند و همچنین مجبورند از خودرو خود برای گذران زندگی بهره بیشتری ببرند که این مسایل می تواند میزان احتمال تصادفات رانندگی را برای آنها افزایش بخشد.
به گفته این کارشناسان، از جمله عوامل اجتماعی دخیل در سوانح رانندگی، سبک زندگی، وضعیت خانوادگی و میزان تحصیلات افراد است و از جمله عوامل فرهنگی نیز می توان به نگرش های فرد نسبت به قوانین و تخلفات رانندگی و ابزار های کنترلی، نسبت به سرنوشت افراد و نیز هنجارهای غیر رسمی و میزان آگاهی شخص نسبت به قوانین رانندگی اشاره کرد.
به هر صورت بالا بودن شمار تصادفات رانندگی و آمار بالای مربوط به مصدومین و مرگ و میر های ناشی از سوانح، لزوم پرداختن به راهکارها را دو چندان می کند.
از جمله راهکارهای ارایه شده برای کاهش سوانح رانندگی و تلفات ناشی از آن، موارد زیر هستند:
1- تاکید هر چه بیشتر بر آموزش و ارتقای سواد رانندگی
2- بالا بردن هزینه برای رفتارهای پرخطر رانندگی، استعمال مواد مخدر و مشروبات الکلی توسط رانندگان
3- افزایش استاندار ایمنی خودروها
4- بهبود وضعیت جاده ها بویژه زدودن نقاط حادثه خیز
5- گسترش تعمیرگاه های مجاز در جاده ها
6- افزایش مجتمع های رفاهی و اقامتی در جاده ها
7- بهبود علائم جاده ای و ترافیکی و تجهیزات ایمنی راه ها
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر