کد خبر:
۸۸۹۱۲ ۱۱:۵۶
۱۳۹۷/۰۵/۲۴
تعریض جاده مرزی ارس ضرورتی برجا مانده
پدال نیوز- اصلاح و تعریض جاده مرزی جلفا - خدا آفرین به طول ۲۱۶ کیلومتر در حاشیه رودخانه خروشان ارس از جمله ضرورت های برجای مانده حوزه راه سازی کشور است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، جاده مرزی جلفا - خداآفرین به دلیل همسایگی با جمهوری آذربایجان، ارمنستان و جمهوری خودمختار نخجوان و نیز دسترسی به بازار 300 میلیون نفری کشورهای همسود از بعد اقتصادی نیز حایز اهمیت فراوان است.
در تبیین اهمیت اجرای طرح اصلاح و تعریض این جاده مرزی مشرف بر رودخانه ارس، ذکر این نکته خالی از لطف نیست که تا قبل از فروپاشی شوروی سابق به دلیل فضای امنیتی حاکم بر منطقه و زورگویی بلوک شرق، اجرای هرگونه طرح راه سازی با موانع بسیاری مواجه و حتی غیرممکن بود.
آن زمان رعب و وحشت ناشی از حضور مرزبانان کمونیست روس در حاشیه ارس به اندازه ای بود که حتی مردم عادی از نزدیک شدن به نزدیکی رودخانه و نگاه به آن سوی مرز می ترسیدند.
کارشناسان و ناظران محلی می گویند حال که جمهوری کمونیستی شوروی فروپاشیده و شرایط امنی بر منطقه حاکم شده است، باید از فرصت تعامل خوب کشورمان با جمهوری های آذربایجان و ارمنستان برای اصلاح و تعریض جاده مرزی حاشیه ارس نهایت بهره را برد.
اهمیت موضوع به ویژه زمانی مشخص می شود که بدانیم پایانه های مرزی جلفا و نوردوز به عنوان مبادی پرتردد کشور از نظر مسافر و بار نیز در این مسیر واقع شده است.
یک راننده ترانزیت با اشاره به حضور پرشمار و شبانه روزی کامیون های بارکش در جاده مرزی جلفا - خداآفرین می گوید که باریک و پرپیچ و خم بودن این محور ارتباطی، خطرات زیادی برای رانندگان دارد.
حسین علیپور ممقانی اضافه می کند: من در طول این سال ها شاهد وقوع تصادفات رانندگی مرگبار زیادی در این محور ارتباطی به دلیل وجود پیچ های خطرناک و باریکی جاده بوده ام.
کربلایی عبدالعلی قاسم زاده از ساکنان روستای «اوشتبین» در حاشیه ارس نیز معتقد است که هر چند جاده مرزی فعلی جلفا به خداآفرین در مقایسه با دو دهه قبل بسیار مناسب است، اما باز هم تردد در این محور ارتباطی خطرهای زیادی همچون احتمال سقوط به رودخانه یا ریزش کوه در مواقع بارانی دارد.
قاسم زاده که به گفته خود عمری را برای انجام کارهای اداری و خرید مایحتاج ضروری در جاده مرزی ارس به مقصد جلفا تردد کرده است، می گوید: حال که امنیت کامل بر منطقه حاکم است، باید اقدامات لازم برای تعریض و اصلاح جاده توسط نهادهای مسوول انجام شود.
فرماندار خداآفرین نیز به ایرنا می گوید: جاده مرزی جلفا - خداآفرین دارای مشخصات جاده فرعی بوده و به این شکل تعریف شده است در حالی که به صورت جاده اصلی و ترانزیتی از آن استفاده می شود.
احمدعلی اسدپور با بیان اینکه این جاده از استاندارد لازم برخوردار نیست، اضافه می کند: هم اکنون این جاده برای تردد بین استانی نیز قابل قبول نیست، چه برسد به اینکه به عنوان جاده ترانزیتی استفاده شود.
وی یادآوری می کند: این جاده شاهراه ارتباطی شهرهای مرزی و روستاهای این منطقه بوده، ولی وضعیت آن برازنده مردم منطقه و رانندگان بین مرزی نیست.
فرماندار خداآفرین با اشاره به اینکه تعریض و اصلاح این جاده از سمت جلفا آغاز شده ولی اعتبار این طرح ناچیز است، اظهار می کند: در این طرح چند پیچ خطرناک حذف و چند پل احداث شده و ادامه آن نیازمند اعتبار کافی است.
اسدپور ادامه می دهد: هم اکنون 38 کیلومتر از این مسیر که در خطر رفتن زیر آب در زمان آبگیری سد 'قیزقلعه سی' می باشد، به صورت استاندارد احداث شده است و حدود 2 کیلومتر نیز تا پایان امسال و پیش از آبگیری این سد احداث می شود.
وی می گوید: روکش آسفالت 50 کیلومتر از 142 کیلومتر جاده ترانزیتی حوزه استحفاظی این شهرستان با صرف 100 میلیارد ریال نیز انجام شده و ادامه این طرح نیازمند تخصیص اعتبار است.
فرماندار خداآفرین با بیان اینکه تردد همزمان 2 خودرو از این جاده با مشکل همراه است، یادآوری می کند: برای رفع مشکل جاده ترانزیتی جلفا - خداآفرین در کوتاه مدت باید روکش آسفالت اجرا و در دراز مدت باید استاندارد سازی و به عنوان جاده اصلی و ترانزیتی تعریف شود.
اسدپور، تعریض و تسطیح، حذف پیچ های خطرناک و احداث چندین تونل برای جلوگیری از ریزش کوه را از نیازهای این جاده اعلام می کند.
فرماندار جلفا نیز نیز در گفت و گو با ایرنا با بیان اینکه جاده ترانزیتی 132 کیلومتری جلفا - خداآفرین در حوزه استحفاظی این شهرستان با مشکل باریکی و کم عرضی جاده مواجه است، می گوید: برای رفع این مشکل باید جاده تعریض، تسطیح و شانه سازی شود.
صادق احمدی می افزاید: گردنه ' ننم وای' نیز از گردنه های خطرناک در این مسیر بوده و در زمان تصدی ترکان به عنوان وزیر راه و شهرسازی کلنگ احداث تونل آن با اعتبار 120 میلیارد ریال در این محل به زمین زده شد ولی تاکنون هیچ اقدامی در این زمینه انجام نشده است.
وی یادآوری می کند: با توجه به اینکه بخشی از جاده در نزدیکی رودخانه ارس کم عرض است باید در این مسیر گاردریل نصب شود.
فرماندار جلفا اظهار می کند: به علت وجود پیچ های خطرناک در این مسیر نیاز به تعریض و شانه سازی جاده و تامین اعتبار کافی از سوی راهداری و حمل و نقل جاده ای استان است.
احمدی با بیان اینکه از سه راهی 'مارازا' به سمت خداآفرین نیز نیاز به شانه سازی و خط کشی وجود دارد، ادامه می دهد: در این مسیر حدود 2 کیلومتر واریانت با 20 میلیارد ریال اجرا شده است که در هفته دولت به بهره برداری می رسد.
وی می گوید: از دیگر مشکلات این جاده عبور خودروهای قدیمی حامل سوخت جمهوری آذربایجان است که در اثر نشت گازوئیل سطح جاده صاف شده و منجر به بروز تصادف های رانندگی در این جاده می شود.
فرماندار جلفا اظهار می کند: احداث سه تونل سه دهنه سیه رود در این مسیر طراحی و یکی از آن ها با صرف 120 میلیارد ریال احداث شده و زیر بار ترافیک رفته و 2 تونل دیگر نیز با حدود 70 درصد پیشرفت فیریکی در حال احداث است که در صورت تامین اعتبار مورد نیاز تکمیل می شود.
احمدی می افزاید: در زمان بارش نزولات جوی با خطر ریزش کوه در مسیر این جاده مواجه هستیم که حوادثی نیز در اثر این اتفاق در آن روی داده است و برای انجام اقدام های لازم جهت جلوگیری از این اتفاق باید با مقام های جمهوری آذربایجان هماهنگی شود.
مدیر ساخت و توسعه راه های آذربایجان شرقی نیز به ایرنا می گوید: محور جلفا -خداآفرین در حوزه استحفاظی این استان به طول 216 کیلومتر به صورت راه فرعی درجه 3 تعریف شده است.
حامد رستمی فر می افزاید: این محور به دلیل ترانزیت به کشورهای جمهوری آذربایجان و ارمنستان، حمل و نقل کالا و مسافر و وجود نقاط گردشگری فراوان و تردد مسافران به این مناطق و کشورهای همسایه از لحاظ ایمنی و امنیتی از اهمیت بالایی برخوردار است.
وی اظهار می کند: از این مسیر چهار کیلومتر برای احداث راه اصلی و بهسازی راه فرعی موجود از سمت جلفا در سال 94 با صرف 25 میلیارد ریال به پیمانکار واگذار شده و در زمان حاضر 90 درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
مدیر ساخت و توسعه راه های آذربایجان شرقی یادآوری می کند: در این مسیر سه دستگاه تونل جمعا به طول 420 متر با اعتبار 27 میلیارد ریال در سال 88 شروع شد و هم اکنون با 70 درصد پیشرفت فیزیکی در حال اجرا است.
رستمی فر با بیان اینکه این طرح در سال های گذشته به علت نبود اعتبار با 30 درصد پیشرفت فیزیکی نیمه تمام باقی مانده بود، ادامه می دهد: برای تکمیل تونل ها و احداث و بهسازی حدفاصل کیلومتر 19 تا 23 این جاده از سمت جلفا نیاز به تامین بیش از 60 میلیارد ریال اعتبار است.
وی می گوید: برای احداث کل محور در محدوده حوزه استحفاظی به طول 216 کیلومتر پنج هزار و 400 میلیارد ریال اعتبار مورد نیاز است.
مدیر ساخت و توسعه راه های آذربایجان شرقی یادآوری می کند: تاکنون 60 میلیارد ریال برای احداث تونل ها و 90 میلیارد ریال نیز برای بهسازی و اصلاح قوس های نوار مرزی هزینه شده است.
رستمی فر تاکید می کند: تکمیل و بهره برداری از تونل ها و اصلاح قوس های نوار مرزی حدفاصل کیلومتر 19 تا 23 و تکمیل راه احداثی قسمت نیمه تمام 2 کیلومتر حدفاصل کیلومتر 23 تا 30 از برنامه های آتی این اداره کل است.
سرپرست گمرک جلفا نیز به ایرنا می گوید: مرز ارمنستان به عنوان مرز ترانزیتی و عبور و مرور کالا و مسافر در مقایسه با سایر مرزهای گمرکی استان از اهمیت بالایی برخوردار بوده و وجود مشکل در جاده منتهی به این مرز نیز برای تردد خودروها و مسافران مشکل ایجاد کرده است.
حسن لویی با بیان اینکه اولین ابزار برای اعمال حاکمیت و کنترل مرزهای گمرکی وجود امکانات کنترلی است، می افزاید: جاده مناسب و امکانات لازم در رونق ترانزیت کالا و مسافر از اهمیت ویژه ای برخوردار است و توسعه منطقه را تسهیل می کند.
وی یادآوری می کند: در تیر ماه امسال 2 هزار تن ترانزیت خارجی ورودی، 6 هزار تن ترانزیت خارجی خروجی و 300 تن ترانزیت داخلی در بخش کالا در گمرک جلفا انجام شده است.
حسن لویی ادامه می دهد: در بخش مسافر نیز در این مدت پنج هزار و 500 مسافر ایرانی، هشت هزار مسافر خارجی خروجی و حدود پنج هزار مسافر ایرانی و هشت هزار مسافر خارجی ورودی در این گمرک ثبت شده است.
در تبیین اهمیت اجرای طرح اصلاح و تعریض این جاده مرزی مشرف بر رودخانه ارس، ذکر این نکته خالی از لطف نیست که تا قبل از فروپاشی شوروی سابق به دلیل فضای امنیتی حاکم بر منطقه و زورگویی بلوک شرق، اجرای هرگونه طرح راه سازی با موانع بسیاری مواجه و حتی غیرممکن بود.
آن زمان رعب و وحشت ناشی از حضور مرزبانان کمونیست روس در حاشیه ارس به اندازه ای بود که حتی مردم عادی از نزدیک شدن به نزدیکی رودخانه و نگاه به آن سوی مرز می ترسیدند.
کارشناسان و ناظران محلی می گویند حال که جمهوری کمونیستی شوروی فروپاشیده و شرایط امنی بر منطقه حاکم شده است، باید از فرصت تعامل خوب کشورمان با جمهوری های آذربایجان و ارمنستان برای اصلاح و تعریض جاده مرزی حاشیه ارس نهایت بهره را برد.
اهمیت موضوع به ویژه زمانی مشخص می شود که بدانیم پایانه های مرزی جلفا و نوردوز به عنوان مبادی پرتردد کشور از نظر مسافر و بار نیز در این مسیر واقع شده است.
یک راننده ترانزیت با اشاره به حضور پرشمار و شبانه روزی کامیون های بارکش در جاده مرزی جلفا - خداآفرین می گوید که باریک و پرپیچ و خم بودن این محور ارتباطی، خطرات زیادی برای رانندگان دارد.
حسین علیپور ممقانی اضافه می کند: من در طول این سال ها شاهد وقوع تصادفات رانندگی مرگبار زیادی در این محور ارتباطی به دلیل وجود پیچ های خطرناک و باریکی جاده بوده ام.
کربلایی عبدالعلی قاسم زاده از ساکنان روستای «اوشتبین» در حاشیه ارس نیز معتقد است که هر چند جاده مرزی فعلی جلفا به خداآفرین در مقایسه با دو دهه قبل بسیار مناسب است، اما باز هم تردد در این محور ارتباطی خطرهای زیادی همچون احتمال سقوط به رودخانه یا ریزش کوه در مواقع بارانی دارد.
قاسم زاده که به گفته خود عمری را برای انجام کارهای اداری و خرید مایحتاج ضروری در جاده مرزی ارس به مقصد جلفا تردد کرده است، می گوید: حال که امنیت کامل بر منطقه حاکم است، باید اقدامات لازم برای تعریض و اصلاح جاده توسط نهادهای مسوول انجام شود.
فرماندار خداآفرین نیز به ایرنا می گوید: جاده مرزی جلفا - خداآفرین دارای مشخصات جاده فرعی بوده و به این شکل تعریف شده است در حالی که به صورت جاده اصلی و ترانزیتی از آن استفاده می شود.
احمدعلی اسدپور با بیان اینکه این جاده از استاندارد لازم برخوردار نیست، اضافه می کند: هم اکنون این جاده برای تردد بین استانی نیز قابل قبول نیست، چه برسد به اینکه به عنوان جاده ترانزیتی استفاده شود.
وی یادآوری می کند: این جاده شاهراه ارتباطی شهرهای مرزی و روستاهای این منطقه بوده، ولی وضعیت آن برازنده مردم منطقه و رانندگان بین مرزی نیست.
فرماندار خداآفرین با اشاره به اینکه تعریض و اصلاح این جاده از سمت جلفا آغاز شده ولی اعتبار این طرح ناچیز است، اظهار می کند: در این طرح چند پیچ خطرناک حذف و چند پل احداث شده و ادامه آن نیازمند اعتبار کافی است.
اسدپور ادامه می دهد: هم اکنون 38 کیلومتر از این مسیر که در خطر رفتن زیر آب در زمان آبگیری سد 'قیزقلعه سی' می باشد، به صورت استاندارد احداث شده است و حدود 2 کیلومتر نیز تا پایان امسال و پیش از آبگیری این سد احداث می شود.
وی می گوید: روکش آسفالت 50 کیلومتر از 142 کیلومتر جاده ترانزیتی حوزه استحفاظی این شهرستان با صرف 100 میلیارد ریال نیز انجام شده و ادامه این طرح نیازمند تخصیص اعتبار است.
فرماندار خداآفرین با بیان اینکه تردد همزمان 2 خودرو از این جاده با مشکل همراه است، یادآوری می کند: برای رفع مشکل جاده ترانزیتی جلفا - خداآفرین در کوتاه مدت باید روکش آسفالت اجرا و در دراز مدت باید استاندارد سازی و به عنوان جاده اصلی و ترانزیتی تعریف شود.
اسدپور، تعریض و تسطیح، حذف پیچ های خطرناک و احداث چندین تونل برای جلوگیری از ریزش کوه را از نیازهای این جاده اعلام می کند.
فرماندار جلفا نیز نیز در گفت و گو با ایرنا با بیان اینکه جاده ترانزیتی 132 کیلومتری جلفا - خداآفرین در حوزه استحفاظی این شهرستان با مشکل باریکی و کم عرضی جاده مواجه است، می گوید: برای رفع این مشکل باید جاده تعریض، تسطیح و شانه سازی شود.
صادق احمدی می افزاید: گردنه ' ننم وای' نیز از گردنه های خطرناک در این مسیر بوده و در زمان تصدی ترکان به عنوان وزیر راه و شهرسازی کلنگ احداث تونل آن با اعتبار 120 میلیارد ریال در این محل به زمین زده شد ولی تاکنون هیچ اقدامی در این زمینه انجام نشده است.
وی یادآوری می کند: با توجه به اینکه بخشی از جاده در نزدیکی رودخانه ارس کم عرض است باید در این مسیر گاردریل نصب شود.
فرماندار جلفا اظهار می کند: به علت وجود پیچ های خطرناک در این مسیر نیاز به تعریض و شانه سازی جاده و تامین اعتبار کافی از سوی راهداری و حمل و نقل جاده ای استان است.
احمدی با بیان اینکه از سه راهی 'مارازا' به سمت خداآفرین نیز نیاز به شانه سازی و خط کشی وجود دارد، ادامه می دهد: در این مسیر حدود 2 کیلومتر واریانت با 20 میلیارد ریال اجرا شده است که در هفته دولت به بهره برداری می رسد.
وی می گوید: از دیگر مشکلات این جاده عبور خودروهای قدیمی حامل سوخت جمهوری آذربایجان است که در اثر نشت گازوئیل سطح جاده صاف شده و منجر به بروز تصادف های رانندگی در این جاده می شود.
فرماندار جلفا اظهار می کند: احداث سه تونل سه دهنه سیه رود در این مسیر طراحی و یکی از آن ها با صرف 120 میلیارد ریال احداث شده و زیر بار ترافیک رفته و 2 تونل دیگر نیز با حدود 70 درصد پیشرفت فیریکی در حال احداث است که در صورت تامین اعتبار مورد نیاز تکمیل می شود.
احمدی می افزاید: در زمان بارش نزولات جوی با خطر ریزش کوه در مسیر این جاده مواجه هستیم که حوادثی نیز در اثر این اتفاق در آن روی داده است و برای انجام اقدام های لازم جهت جلوگیری از این اتفاق باید با مقام های جمهوری آذربایجان هماهنگی شود.
مدیر ساخت و توسعه راه های آذربایجان شرقی نیز به ایرنا می گوید: محور جلفا -خداآفرین در حوزه استحفاظی این استان به طول 216 کیلومتر به صورت راه فرعی درجه 3 تعریف شده است.
حامد رستمی فر می افزاید: این محور به دلیل ترانزیت به کشورهای جمهوری آذربایجان و ارمنستان، حمل و نقل کالا و مسافر و وجود نقاط گردشگری فراوان و تردد مسافران به این مناطق و کشورهای همسایه از لحاظ ایمنی و امنیتی از اهمیت بالایی برخوردار است.
وی اظهار می کند: از این مسیر چهار کیلومتر برای احداث راه اصلی و بهسازی راه فرعی موجود از سمت جلفا در سال 94 با صرف 25 میلیارد ریال به پیمانکار واگذار شده و در زمان حاضر 90 درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
مدیر ساخت و توسعه راه های آذربایجان شرقی یادآوری می کند: در این مسیر سه دستگاه تونل جمعا به طول 420 متر با اعتبار 27 میلیارد ریال در سال 88 شروع شد و هم اکنون با 70 درصد پیشرفت فیزیکی در حال اجرا است.
رستمی فر با بیان اینکه این طرح در سال های گذشته به علت نبود اعتبار با 30 درصد پیشرفت فیزیکی نیمه تمام باقی مانده بود، ادامه می دهد: برای تکمیل تونل ها و احداث و بهسازی حدفاصل کیلومتر 19 تا 23 این جاده از سمت جلفا نیاز به تامین بیش از 60 میلیارد ریال اعتبار است.
وی می گوید: برای احداث کل محور در محدوده حوزه استحفاظی به طول 216 کیلومتر پنج هزار و 400 میلیارد ریال اعتبار مورد نیاز است.
مدیر ساخت و توسعه راه های آذربایجان شرقی یادآوری می کند: تاکنون 60 میلیارد ریال برای احداث تونل ها و 90 میلیارد ریال نیز برای بهسازی و اصلاح قوس های نوار مرزی هزینه شده است.
رستمی فر تاکید می کند: تکمیل و بهره برداری از تونل ها و اصلاح قوس های نوار مرزی حدفاصل کیلومتر 19 تا 23 و تکمیل راه احداثی قسمت نیمه تمام 2 کیلومتر حدفاصل کیلومتر 23 تا 30 از برنامه های آتی این اداره کل است.
سرپرست گمرک جلفا نیز به ایرنا می گوید: مرز ارمنستان به عنوان مرز ترانزیتی و عبور و مرور کالا و مسافر در مقایسه با سایر مرزهای گمرکی استان از اهمیت بالایی برخوردار بوده و وجود مشکل در جاده منتهی به این مرز نیز برای تردد خودروها و مسافران مشکل ایجاد کرده است.
حسن لویی با بیان اینکه اولین ابزار برای اعمال حاکمیت و کنترل مرزهای گمرکی وجود امکانات کنترلی است، می افزاید: جاده مناسب و امکانات لازم در رونق ترانزیت کالا و مسافر از اهمیت ویژه ای برخوردار است و توسعه منطقه را تسهیل می کند.
وی یادآوری می کند: در تیر ماه امسال 2 هزار تن ترانزیت خارجی ورودی، 6 هزار تن ترانزیت خارجی خروجی و 300 تن ترانزیت داخلی در بخش کالا در گمرک جلفا انجام شده است.
حسن لویی ادامه می دهد: در بخش مسافر نیز در این مدت پنج هزار و 500 مسافر ایرانی، هشت هزار مسافر خارجی خروجی و حدود پنج هزار مسافر ایرانی و هشت هزار مسافر خارجی ورودی در این گمرک ثبت شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر