کد خبر:
۸۸۸۹۲ ۰۹:۲۷
۱۳۹۷/۰۵/۲۴
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی:
چرا خودروسازان به دنبال آزادسازی قیمتها هستند؟
پدال نیوز- دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت: خودروسازان و قطعهسازان برای خروج خودرو از شمول قیمتگذاری دستوری، جلساتی را با مسوولان دولتی مربوطه در یکی دو هفته اخیر برگزار و درخواست خود را برای آزادسازی فیمت خودرو ارائه کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، آرش محبینژاد اظهار کرد: در حال حاضر که نرخ دلار در بازار ثانویه به حدود 9000 تومان رسیده است قیمت قطعات تولیدی و تحویلی به خودروسازان همچنان بر مبنای دلار 3200 تومانی چند سال پیش محاسبه میشود.
وی با بیان اینکه برآورد ما این است که برای حفظ بقای صنعت قطعهسازی، قیمت قطعات تحویلی به خودروسازان باید بین 80 تا 140 درصد نسبت به قیمتهای فعلی افزایش یابد، ادامه داد: به دنبال افزایش قیمت قطعات، قیمت خودروهای تولیدی نیز باید اصلاح و خودرو از شمول قیمتگذاری دستوری که باعث ایجاد اختلاف فاحش در قیمت کارخانه و بازار خودروها شده است، خارج شود.
او در پاسخ به اینکه آیا در صورت افزایش قیمت کارخانهای خودروهای داخلی خریداری برای این محصولات وجود خواهد داشت!؟ اظهار کرد: احتمالا در آن صورت بازار خودرو به رکود میرود و دولت باید با اقداماتی همچون افزایش حقوق و دستمزد و پرداخت تسهیلات، قدرت خرید مصرفکنندگان را تقویت کند؛ ضمن آنکه در صورت افزایش قیمتهای رسمی، شاهد کاهش قیمتهای فعلی در بازار آزاد خودرو خواهیم بود.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی ادامه داد: در این زمینه در یکی دو هفته اخیر جلساتی را با مسوولان دولتی مربوطه از جمله وزیر اقتصاد و وزیر صنعت، معدن و تجارت برگزار و با تشریح وضعیت صنعت خودرو و قطعهسازی درخواستهای خود را برای عبور از این وضعیت عنوان کردهایم.
وی افزود: همانطور که در بسته جدید ارزی دولت نرخ ارز صنایع از 4200 تومان به حدود 9000 تومان بازار ثانویه افزایش یافته، قیمت فروش قطعات و خودروهای تولیدی نیز باید به همان نسبت افزایش یابد.
محبینژاد با بیان اینکه اخیرا نامهای نیز به رییسجمهوری برای آزادسازی قیمت خودرو و خارج شدن این محصول از شمول قیمتگذاری دستوری ارسال شده است، تصریح کرد: برآورد ما از جلسات برگزار شده در یکی دو هفته اخیر این است که مسوولان دولتی مربوطه با توجه به شرایط نسبت به ضرورت آزادسازی قیمت خودرو اقناع شدهاند.
وی اظهار کرد: ما به مسوولان مربوطه از جمله در وزارت اقتصاد و وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کردهایم که با شرایط فعلی و افزایش رخ داده در نرخ ارز و مواد اولیه، امکان ادامه فعالیت صنایع خودرو و قطعهسازی با قیمتهای فعلی وجود ندارد؛ مگر آنکه قیمتها متناسب با رشد نرخ ارز و دیگر هزینهها افزایش یابد.
وی با بیان اینکه برآورد ما این است که برای حفظ بقای صنعت قطعهسازی، قیمت قطعات تحویلی به خودروسازان باید بین 80 تا 140 درصد نسبت به قیمتهای فعلی افزایش یابد، ادامه داد: به دنبال افزایش قیمت قطعات، قیمت خودروهای تولیدی نیز باید اصلاح و خودرو از شمول قیمتگذاری دستوری که باعث ایجاد اختلاف فاحش در قیمت کارخانه و بازار خودروها شده است، خارج شود.
او در پاسخ به اینکه آیا در صورت افزایش قیمت کارخانهای خودروهای داخلی خریداری برای این محصولات وجود خواهد داشت!؟ اظهار کرد: احتمالا در آن صورت بازار خودرو به رکود میرود و دولت باید با اقداماتی همچون افزایش حقوق و دستمزد و پرداخت تسهیلات، قدرت خرید مصرفکنندگان را تقویت کند؛ ضمن آنکه در صورت افزایش قیمتهای رسمی، شاهد کاهش قیمتهای فعلی در بازار آزاد خودرو خواهیم بود.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی ادامه داد: در این زمینه در یکی دو هفته اخیر جلساتی را با مسوولان دولتی مربوطه از جمله وزیر اقتصاد و وزیر صنعت، معدن و تجارت برگزار و با تشریح وضعیت صنعت خودرو و قطعهسازی درخواستهای خود را برای عبور از این وضعیت عنوان کردهایم.
وی افزود: همانطور که در بسته جدید ارزی دولت نرخ ارز صنایع از 4200 تومان به حدود 9000 تومان بازار ثانویه افزایش یافته، قیمت فروش قطعات و خودروهای تولیدی نیز باید به همان نسبت افزایش یابد.
محبینژاد با بیان اینکه اخیرا نامهای نیز به رییسجمهوری برای آزادسازی قیمت خودرو و خارج شدن این محصول از شمول قیمتگذاری دستوری ارسال شده است، تصریح کرد: برآورد ما از جلسات برگزار شده در یکی دو هفته اخیر این است که مسوولان دولتی مربوطه با توجه به شرایط نسبت به ضرورت آزادسازی قیمت خودرو اقناع شدهاند.
وی اظهار کرد: ما به مسوولان مربوطه از جمله در وزارت اقتصاد و وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کردهایم که با شرایط فعلی و افزایش رخ داده در نرخ ارز و مواد اولیه، امکان ادامه فعالیت صنایع خودرو و قطعهسازی با قیمتهای فعلی وجود ندارد؛ مگر آنکه قیمتها متناسب با رشد نرخ ارز و دیگر هزینهها افزایش یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
قبلا اقتصاد رانتی ایران بر 4 محور واردات -مسکن -طلا وارز می چرخید و متاسفانه سیاست های وزارت صنعت ؟ خودروسازها را هم به جرگه واردات چی غیر مسئول اضافه کرد ؟ هرچقدر واردات سنگین تر ؟وابستگی وفساد و رانت بیشتر ؟
خیلی سخت نیست ؟ کرمان موتور کارخانه اش را در بم احداث کرده است ؟ اما خوروسازهای ما در 3 سایت جاده مخصوص متمرکز هستند ؟اطاق سازی در مشهد انجام می شود ؟ از مشهد اطاق ساخته شده برای مونتازبه تهران می اید و ؟؟؟؟؟
در نهایت همین قدر بگویم که در عصر فراتکنولوژی اداره مرکزی فروش این خودروسازها هزاران کارشناس را به خدمت گرفته است ؟
اگر دولت این کارخانه های خودروسازی را تقلیل ندهد خودش باید تقلیل پیدا کند ؟
خیلی سخت نیست ؟ کرمان موتور کارخانه اش را در بم احداث کرده است ؟ اما خوروسازهای ما در 3 سایت جاده مخصوص متمرکز هستند ؟اطاق سازی در مشهد انجام می شود ؟ از مشهد اطاق ساخته شده برای مونتازبه تهران می اید و ؟؟؟؟؟
در نهایت همین قدر بگویم که در عصر فراتکنولوژی اداره مرکزی فروش این خودروسازها هزاران کارشناس را به خدمت گرفته است ؟
اگر دولت این کارخانه های خودروسازی را تقلیل ندهد خودش باید تقلیل پیدا کند ؟
آخرین اخبار
فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی رونمایی از «رضوانی رترو» وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان