آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۸۸۴۷
۱۴:۲۲
۱۳۹۷/۰۵/۲۳
مدیرعامل سابق سایپا:

تغییر در سبد تولیدی خودروسازان ایرانی سخت است

پدال نیوز: چنانچه نقدینگی خودروسازان افزایش چشمگیری می یافت، امکان رشد قطعه سازان نیز به وجود می آمد اما با قیمت گذاری دستوری از هیچ کدام از این اتفاقات خبری نخواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، صنعت خودرو، صنعت قطعه سازی و تامین کنندگان مواد اولیه سه ضلع از مثلث خودروسازی کشور هستند که اگر هر کدام نتواند به وظایف خود عمل کند، کار به مشکل بر می خورد و ضعف هر کدام از این اضلاع، موجب خرد شدن اضلاع دیگر خواهد شد.
 
صنعت خودروسازی به مراتب اوضاع بهتری از صنعت قطعه سازی دارد اما در سال های گذشته نتوانسته است از قدرت بالای خود در جذب سرمایه های دولتی و مردمی برای کمک به قطعه سازی کشور بهره ببرد.
 
در زمان ورود تندر90 به ایران، این شرکت رنو فرانسه بود که با تجهیز بخشی از صنعت قطعه سازی ایران، کمک کرد تا قطعه سازی سنتی در کشور در برخی حوزه ها، پوست اندازی کند اما این اتفاق نیز برای به روز شدن صنعت قطعه سازی کافی نبود.
 
در زمان ورود مجدد خودروسازان جهانی به ایران، برخی بر این تصور که پوست اندازی مجدد در صنعت قطعه سازی رخ خواهد داد، با شرکای خودروسازان ایرانی به گفت وگو نشستند اما عملا چنین اتفاقی حداقل در وسعت مطلوب رخ نداد و اگر هم ورود دانش فنی و یا تکنولوژی در برخی حوزه ها استارت خورد، با برگشت تحریم ها به حالت سکون و تعطیلی درآمد.
 
سعید مدنی مشاور عالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو، وجود سیاست های غلط حاکم بر صنعت خودرو را دلیل اصلی شکست طرح های قطعه سازی دانست و افزود: وقتی قیمت گذاری خودرو دستوری باشد، درآمدی نصیب خودروساز نمی شود تا دست قطعه ساز را بگیرد و این خودش دلیل عقب ماندگی قطعه سازان از قطار توسعه صنعتی بوده است.
 
وی ادامه داد: خودروساز می توانست دست قطعه ساز را برای پوست اندازی بگیرد اما این کار در شرایطی می توانست رخ دهد که نقدینگی خودروساز به دلیل آزاد سازی قیمت گذاری رشد چشمگیری پیدا می کرد و آنگاه بخشی از این نقدینگی در قطعه سازی هزینه می شد.
 
مدیرعامل سابق سایپا تصریح کرد: یکی از مشکلاتی که در حال حاضر صنعت خودروسازی ایران برای خارج کردن برخی خودروها از چرخه تولید دارد، قطعه سازان هستند زیرا اگر پرتیراژها را از تولید خارج کرده و محصولات جدید وارد کنیم، بسیاری از قطعه سازان نخواهند توانست خود را با شرایط جدید تطبیق دهند.
 
وی در پایان خاطرنشان کرد: بخش اعظمی از قطعه سازان فعلی ما که برای پراید، پژو و سمند قطعه تولید می کنند نمی توانند برای خودروهای جدید که تکنولوژی نوین دارند چیزی تولید کرده و تنها شرکت ها بزرگ که دارای توان مالی بسیار هستند در این عرصه باقی خواهند ماند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود