کد خبر:
۸۸۷۱۹ ۰۹:۱۵
۱۳۹۷/۰۵/۲۲
نظر وزیر صنعت به احتکار و پیش فروش تقلبی خودروسازان
پدال نیوز: صنعت خودرو کشور در ماههای گذشته فراز و نشیب فراوانی را تجربه کرد؛ خروج یکطرفه آمریکا از برجام و در پی آن زمزمهها و احتمال کاهش یا قطع همکاری برخی شرکای خارجی خودروسازان ایرانی.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا : صنعت خودرو کشور در ماههای گذشته فراز و نشیب فراوانی را تجربه کرد؛ خروج یکطرفه آمریکا از برجام و در پی آن زمزمهها و احتمال کاهش یا قطع همکاری برخی شرکای خارجی خودروسازان ایرانی و نیز موافقت شورای رقابت با افزایش قیمت خودروهای تولید داخل که کمتر از ۴۵ میلیون تومان قیمت دارند، سبب افزایش قیمت در بازار شد.همچنین قطعهسازان در گفتوگوهای متعدد با رسانهها، همواره خواهان تخصیص ارز رسمی به واردات قطعه برای انبار کردن آنها و پاسخگویی به نیاز مشتریان بودند.
در این زمینه محسن صالحینیا، معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفتوگویی به تشریح آخرین وضعیت صنعت خودرو کشور پرداخت. وی در مورد ارز موردنیاز قطعهسازان عنوان کرده که حداکثر ارز موردنیاز تولید خودروهای سواری بین ۵/ ۲ تا ۳ میلیارد دلار است. پارسال متوسط ارزبری خودروها با شمارگان تولید یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه ۲۲۰۰ دلار بود که در مجموع ۵/ ۳ میلیارد دلار ارزبری داشت. بر این اساس، ارز موردنیاز امسال قطعهسازان به شمارگان تولید بستگی دارد.
وی همچنین افزوده است که اکنون تامین ارز قطعهسازان به حدود ۱/ ۱ میلیارد دلار رسیده که با همین رقم نیز جای نگرانی وجود ندارد. صالحینیا همچنین در پاسخ به این اظهارنظر که «در دوره پسابرجام، نیاز بود بر توسعه پلتفرمها از سوی خودروسازان تمرکز بیشتری میشد، اما نظر خودروسازان به سمتوسوی ایجاد شرکتهای همکاری مشترک (جوینتونچر) و مونتاژ خودروهای جدید از جمله پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن سی۳ معطوف شد» اظهار کرده که همکاریهای مشترک، شیوهای برای استفاده از مزایای آن است؛ اگر تحریمها اتفاق نمیافتاد، پلتفرمهایی که در قراردادهای همکاری مشترک با خارجیها وعده داده شده بود، با یک حرکت تدریجی اجرایی میشد.وی ادامه داد؛ اکنون نیز تولید یکی از خودروهای جوینتونچر وعده داده شده از سوی ایرانخودرو آغاز شده و با پیشبینیهای انجام شده درخصوص تامین قطعه آن و انعقاد قرارداد با قطعهسازان، بهطور قطع از سوی این شرکت اجرایی میشود، اما زمانبر است.
معاون وزیر صنعت همچنین در پاسخ به این سوال که بهنظر میرسد طرح جایگزینی خودروهای تجاری فرسوده نتواند مطابق برنامهریزیها پیش برود تاکید کرده بهزودی ثبتنام فروش خودروهای تجاری یاد شده در سامانهای که به همین منظور از سوی وزارت راه و شهرسازی طراحی شده، آغاز میشود و امید میرود در عمل نوسازی ناوگان فرسوده تجاری کشور با عقد قرارداد با مشتریان، از حدود یک ماه آینده کلید بخورد.وی ادامه داد که با این حال، امسال نمیتوانیم به تولید تعداد خودروهای تجاری وعده دادهشده عمل کنیم و پیشبینی میشود ۲۰ تا ۲۵ هزار دستگاه خودروی تجاری جایگزین شود.پیش از این «محمد شریعتمداری» وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده بود برای امسال جایگزینی ۶۰ هزار دستگاه خودروی تجاری در برنامه است.
صالحینیا در ادامه این مصاحبه در مورد آشفتهبازار خودرو و اینکه این بازار چه زمانی به تعادل خواهد رسیده عنوان کرده که درخصوص قیمت خودروهای داخلی و آنچه مربوط به شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار است، محصولات به همان قیمت مصوب در حال فروش است اما برخی خودروها که این روزها به دلایل مختلف از جمله کسری قطعه، تغییر منابع تامین قطعه و... با کاهش عرضه در بازار مواجه شدهاند، حاشیه بازار پیدا کردهاند و خودروسازان داخلی در تلاشند تا با پیشفروش تعهدی، از سفته بازی این خودروها جلوگیری کنند.وی ادامه داده که برخی التهابات که بهدلیل تحولات قیمت ارز پیش آمده، باید کمکم مدیریت شود. در این زمینه نیز خودروسازان داخلی همه تلاش خود را به این کار معطوف کردهاند و برخی شایعات در بازار از جمله پیشفروش نکردن خودروها یا احتکار آنها به هیچ عنوان صحت ندارد. معاون وزیر همچنین در مورد احتمال افزایش سقف تسهیلات خودروسازان اظهار کرده که اگر سطح عمومی قیمتها افزایش یابد، منطقی است که سقف تسهیلات خودروسازان نیز افزوده شود؛ در این زمینه، به شورای پول و اعتبار پیشنهادهایی ارائه و برای کل خودروسازی کشور حدود 100 هزار میلیارد ریال افزایش سقف تسهیلات درخواست شده است.
در این زمینه محسن صالحینیا، معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفتوگویی به تشریح آخرین وضعیت صنعت خودرو کشور پرداخت. وی در مورد ارز موردنیاز قطعهسازان عنوان کرده که حداکثر ارز موردنیاز تولید خودروهای سواری بین ۵/ ۲ تا ۳ میلیارد دلار است. پارسال متوسط ارزبری خودروها با شمارگان تولید یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه ۲۲۰۰ دلار بود که در مجموع ۵/ ۳ میلیارد دلار ارزبری داشت. بر این اساس، ارز موردنیاز امسال قطعهسازان به شمارگان تولید بستگی دارد.
وی همچنین افزوده است که اکنون تامین ارز قطعهسازان به حدود ۱/ ۱ میلیارد دلار رسیده که با همین رقم نیز جای نگرانی وجود ندارد. صالحینیا همچنین در پاسخ به این اظهارنظر که «در دوره پسابرجام، نیاز بود بر توسعه پلتفرمها از سوی خودروسازان تمرکز بیشتری میشد، اما نظر خودروسازان به سمتوسوی ایجاد شرکتهای همکاری مشترک (جوینتونچر) و مونتاژ خودروهای جدید از جمله پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن سی۳ معطوف شد» اظهار کرده که همکاریهای مشترک، شیوهای برای استفاده از مزایای آن است؛ اگر تحریمها اتفاق نمیافتاد، پلتفرمهایی که در قراردادهای همکاری مشترک با خارجیها وعده داده شده بود، با یک حرکت تدریجی اجرایی میشد.وی ادامه داد؛ اکنون نیز تولید یکی از خودروهای جوینتونچر وعده داده شده از سوی ایرانخودرو آغاز شده و با پیشبینیهای انجام شده درخصوص تامین قطعه آن و انعقاد قرارداد با قطعهسازان، بهطور قطع از سوی این شرکت اجرایی میشود، اما زمانبر است.
معاون وزیر صنعت همچنین در پاسخ به این سوال که بهنظر میرسد طرح جایگزینی خودروهای تجاری فرسوده نتواند مطابق برنامهریزیها پیش برود تاکید کرده بهزودی ثبتنام فروش خودروهای تجاری یاد شده در سامانهای که به همین منظور از سوی وزارت راه و شهرسازی طراحی شده، آغاز میشود و امید میرود در عمل نوسازی ناوگان فرسوده تجاری کشور با عقد قرارداد با مشتریان، از حدود یک ماه آینده کلید بخورد.وی ادامه داد که با این حال، امسال نمیتوانیم به تولید تعداد خودروهای تجاری وعده دادهشده عمل کنیم و پیشبینی میشود ۲۰ تا ۲۵ هزار دستگاه خودروی تجاری جایگزین شود.پیش از این «محمد شریعتمداری» وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده بود برای امسال جایگزینی ۶۰ هزار دستگاه خودروی تجاری در برنامه است.
صالحینیا در ادامه این مصاحبه در مورد آشفتهبازار خودرو و اینکه این بازار چه زمانی به تعادل خواهد رسیده عنوان کرده که درخصوص قیمت خودروهای داخلی و آنچه مربوط به شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار است، محصولات به همان قیمت مصوب در حال فروش است اما برخی خودروها که این روزها به دلایل مختلف از جمله کسری قطعه، تغییر منابع تامین قطعه و... با کاهش عرضه در بازار مواجه شدهاند، حاشیه بازار پیدا کردهاند و خودروسازان داخلی در تلاشند تا با پیشفروش تعهدی، از سفته بازی این خودروها جلوگیری کنند.وی ادامه داده که برخی التهابات که بهدلیل تحولات قیمت ارز پیش آمده، باید کمکم مدیریت شود. در این زمینه نیز خودروسازان داخلی همه تلاش خود را به این کار معطوف کردهاند و برخی شایعات در بازار از جمله پیشفروش نکردن خودروها یا احتکار آنها به هیچ عنوان صحت ندارد. معاون وزیر همچنین در مورد احتمال افزایش سقف تسهیلات خودروسازان اظهار کرده که اگر سطح عمومی قیمتها افزایش یابد، منطقی است که سقف تسهیلات خودروسازان نیز افزوده شود؛ در این زمینه، به شورای پول و اعتبار پیشنهادهایی ارائه و برای کل خودروسازی کشور حدود 100 هزار میلیارد ریال افزایش سقف تسهیلات درخواست شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان