کد خبر:
۸۸۷۱۲ ۱۴:۵۸
۱۳۹۷/۰۵/۲۱
مدیرکل محیط زیست استان تهران:
نیمی از 6 هزار اتوبوس شهری تهران فرسوده است
پدال نیوز-مدیرکل محیط زیست استان تهران برای جلوگیری از آلودگی هوا گفت: در حال حاضر بیش از ۳ هزار اتوبوس شهری تهران فرسوده هستند که برای رفع آلودگی هوا علاوه بر اینها باید از تردد خودروهای سرویس ادارهجات و ارگانهای نظامی بدون معاینه فنی نیز جلوگیری کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، کیومرث کلانتری مدیرکل محیط زیست استان تهران درباره ناوگان حمل و نقل اتوبوس شهری و آلودگیهای آن اظهار داشت: قرار شده است اتوبوسهای شرکت واحد،ادارهجات و ارگانهای نظامی از ابتدای آبان بدون داشتن معاینه فنی در شهر تهران تردد نداشته باشند.
کلانتری با بیان اینکه در حال حاضر امکان جایگزینی بیش از 50 درصد اتوبوسها وجود ندارد،گفت: بهتر است با وجود این شرایط اتوبوسهای موجود رفع اشکال شوند و معاینه فنی بگیرند تا اگر حداقل ظاهر مناسبی ندارند هوا را آلوده نکنند.
وی افزود: به دلیل زیاد بودن تعداد اتوبوسهایی که باید از دور خارج شوند، قرار بود مدیرعامل اتحادیه اتوبوس شهری در جلسه کارگروه کاهش آلودگی هوا حضور یابد که این امر صورت نپذیرفت.
مدیرکل محیط زیست استان تهران اظهار داشت: در جلسهای که برگزار شد معاون حمل و نقل شهرداری تهران تعهد داد تا از ابتدای آبان ماه اتوبوسهای شهری به هیچ وجه بدون معاینه فنی در شهر تردد نخواهند کرد؛همچنین اتوبوس سرویسهای ادارهجات و ارگان های نظامی نیز باید مجوز معاینه فنی را دریافت کنند.
وی با بیان اینکه خودروهای سنگین باید فیلتر دوده و کاتالیز را تعویض نمایند تا از بروز آلودگیهایی نظیر سال گذشته جلوگیری شود، ادامه داد: در حال حاضر بیش از 6 هزار اتوبوس شهری در تهران وجود دارد که بیشتر از نصف آنان فرسوده هستند که در این شرایط کمبود اتوبوس بهتر است قبل از تردد هوای آلوده را وارد شهر نکنند و نسبت به اخذ معاینه فنی اقدام کنند تا سلامت مردم به خطر نیفتد.
کلانتری با بیان اینکه در حال حاضر امکان جایگزینی کل اتوبوسهای شهری وجود ندارد، گفت: در حال حاضر به دلایل مختلف اتوبوس تخصیص داده نمیشود ولی باید تا سه سال آینده 202 هزار و 500 دستگاه اتوبوس، کامیون و کامیونت به ناوگان کشور اضافه شود.
وی ادامه داد: سهم امسال از تحقق این عدد 68 هزار مورد است که باید توسط خودروسازان آن را تامین کنند و با تسهیلات برای جایگزینی با خودروی فرسوده به مردم ارائه شود.
مدیرکل محیط زیست استان تهران با بیان اینکه امکان فراهم شدن تمامی خودروهای سنگین تعهد شده به صورت یکجا وجود ندارد، گفت: از تعداد 68 هزار خودرویی که سهم امسال است شاید 2 هزار دستگاه به اتوبوس و به شهر تهران تخصیص یابد.
کلانتری با بیان اینکه در حال حاضر امکان جایگزینی بیش از 50 درصد اتوبوسها وجود ندارد،گفت: بهتر است با وجود این شرایط اتوبوسهای موجود رفع اشکال شوند و معاینه فنی بگیرند تا اگر حداقل ظاهر مناسبی ندارند هوا را آلوده نکنند.
وی افزود: به دلیل زیاد بودن تعداد اتوبوسهایی که باید از دور خارج شوند، قرار بود مدیرعامل اتحادیه اتوبوس شهری در جلسه کارگروه کاهش آلودگی هوا حضور یابد که این امر صورت نپذیرفت.
مدیرکل محیط زیست استان تهران اظهار داشت: در جلسهای که برگزار شد معاون حمل و نقل شهرداری تهران تعهد داد تا از ابتدای آبان ماه اتوبوسهای شهری به هیچ وجه بدون معاینه فنی در شهر تردد نخواهند کرد؛همچنین اتوبوس سرویسهای ادارهجات و ارگان های نظامی نیز باید مجوز معاینه فنی را دریافت کنند.
وی با بیان اینکه خودروهای سنگین باید فیلتر دوده و کاتالیز را تعویض نمایند تا از بروز آلودگیهایی نظیر سال گذشته جلوگیری شود، ادامه داد: در حال حاضر بیش از 6 هزار اتوبوس شهری در تهران وجود دارد که بیشتر از نصف آنان فرسوده هستند که در این شرایط کمبود اتوبوس بهتر است قبل از تردد هوای آلوده را وارد شهر نکنند و نسبت به اخذ معاینه فنی اقدام کنند تا سلامت مردم به خطر نیفتد.
کلانتری با بیان اینکه در حال حاضر امکان جایگزینی کل اتوبوسهای شهری وجود ندارد، گفت: در حال حاضر به دلایل مختلف اتوبوس تخصیص داده نمیشود ولی باید تا سه سال آینده 202 هزار و 500 دستگاه اتوبوس، کامیون و کامیونت به ناوگان کشور اضافه شود.
وی ادامه داد: سهم امسال از تحقق این عدد 68 هزار مورد است که باید توسط خودروسازان آن را تامین کنند و با تسهیلات برای جایگزینی با خودروی فرسوده به مردم ارائه شود.
مدیرکل محیط زیست استان تهران با بیان اینکه امکان فراهم شدن تمامی خودروهای سنگین تعهد شده به صورت یکجا وجود ندارد، گفت: از تعداد 68 هزار خودرویی که سهم امسال است شاید 2 هزار دستگاه به اتوبوس و به شهر تهران تخصیص یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟