کد خبر:
۸۸۶۷۳ ۱۲:۱۸
۱۳۹۷/۰۵/۲۱
هزار قلم کاهش در گروه یک کالایی؛
مواد اولیه لاستیک به گروه اول اضافه شد
پدال نیوز- مستندات فهرست اولویتهای گروه کالایی نشان میدهد گروه اقلام گروه کالایی از ۱۷۵۰ قلم کالا به حدود ۷۵۰ قلم کالا کاهش یافته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، با شروع نوسانات ارزی کالاهای وارداتی به کشور برای تامین ارز اولویتبندی شد. اکنون کالاها براساس نوع، جنس و اهمیتشان به 4 گروه کالایی تقسیم شدند.
اولین گروه کالایی: شامل اقلام اساسی و ضروری، استراتژیک و دارو و تجهیزات پزشکی هستند.
گروه دوم: مواد اولیه تولیدی، واسطهای و سرمایهای است که همزمان از طریق سامانه نیما تامین ارز میشود.
گروه سوم : کالاهای مصرفی هستند و میتوانند ارز خود را در سامانه نیما تامین کنند.
گروه چهارم: شامل 1339 قلم کالای ممنوعه وارداتی بوده که تولید مشابه داخلی دارند و به غیر از واردات کالاهای ثبت سفارش شده قبلی در حال حاضر واردات آنها ممنوع است.
به گزارش فارس، مسئولان وزارت صنعت با همکاری دستگاههای مرتبط وعده دادند که در لیستهای کالاها تجدیدنظر خواهند کرد تا وضعیت به منظور جلوگیری از هرگونه رانت و سوء استفاده ارزی شفاف و روشن شود.
مستندات فارس نشان میدهد که در گروه یک کالایی 1750 قلم کالا وجود داشت که در رابطه با هزار قلم تجدید نظر شده و اکنون به حدود 750 قلم کالا کاهش یافته است.همچنین در این گروه، ماده اولیه تولید لاستیک نیز افزوده شده است؛
خبر میرسد وزارت بهداشت فهرست جدیدی از تجهیزات پزشکی تهیه کرده که در گروه کالایی یک قرار گیرد اما کماکان با این پیشنهاد موافقت نشده است.
یکی از نکات قابل توجه در مورد برخی کالاها پرداخت ارز دولتی 4200 تومانی برای واردات لاستیک خارجی است تا بتوان نیازهای صنعت حمل و نقل جادهای را با آن پوشش داد اما نکتهای که نباید از آن غافل شد این است که صادرات این لاستیکها نیز ممنوعیتی ندارد. باید توجه داشت اگر این موضوع ادامه یابد میتواند گپ قیمتی و رانت ارزی میان واردات تا صادرات این محصول ایجاد کند و در چنین شرایطی تنها راهکار جلوگیری از این رانت ممنوعیت صادرات لاستیک خواهد بود.
از آنجایی که ماده اولیه تولید لاستیک سازی شرکتهای داخلی با ارز 4200 تومانی وارد میشود، باید مسئولان تدبیری بیاندیشند تا قیمت این محصولات برمبنای همان دلار دولتی تعیین شود. در صورتی که صادرات این محصول مجاز است باید مابهالتفاوت ارزی ناشی از صادرات محصول نهایی تا تامین مواد اولیه به خزانه دولت برود و جلوی هرگونه رانت ارزی در این بخش نیز گرفته شود.
اولین گروه کالایی: شامل اقلام اساسی و ضروری، استراتژیک و دارو و تجهیزات پزشکی هستند.
گروه دوم: مواد اولیه تولیدی، واسطهای و سرمایهای است که همزمان از طریق سامانه نیما تامین ارز میشود.
گروه سوم : کالاهای مصرفی هستند و میتوانند ارز خود را در سامانه نیما تامین کنند.
گروه چهارم: شامل 1339 قلم کالای ممنوعه وارداتی بوده که تولید مشابه داخلی دارند و به غیر از واردات کالاهای ثبت سفارش شده قبلی در حال حاضر واردات آنها ممنوع است.
به گزارش فارس، مسئولان وزارت صنعت با همکاری دستگاههای مرتبط وعده دادند که در لیستهای کالاها تجدیدنظر خواهند کرد تا وضعیت به منظور جلوگیری از هرگونه رانت و سوء استفاده ارزی شفاف و روشن شود.
مستندات فارس نشان میدهد که در گروه یک کالایی 1750 قلم کالا وجود داشت که در رابطه با هزار قلم تجدید نظر شده و اکنون به حدود 750 قلم کالا کاهش یافته است.همچنین در این گروه، ماده اولیه تولید لاستیک نیز افزوده شده است؛
خبر میرسد وزارت بهداشت فهرست جدیدی از تجهیزات پزشکی تهیه کرده که در گروه کالایی یک قرار گیرد اما کماکان با این پیشنهاد موافقت نشده است.
یکی از نکات قابل توجه در مورد برخی کالاها پرداخت ارز دولتی 4200 تومانی برای واردات لاستیک خارجی است تا بتوان نیازهای صنعت حمل و نقل جادهای را با آن پوشش داد اما نکتهای که نباید از آن غافل شد این است که صادرات این لاستیکها نیز ممنوعیتی ندارد. باید توجه داشت اگر این موضوع ادامه یابد میتواند گپ قیمتی و رانت ارزی میان واردات تا صادرات این محصول ایجاد کند و در چنین شرایطی تنها راهکار جلوگیری از این رانت ممنوعیت صادرات لاستیک خواهد بود.
از آنجایی که ماده اولیه تولید لاستیک سازی شرکتهای داخلی با ارز 4200 تومانی وارد میشود، باید مسئولان تدبیری بیاندیشند تا قیمت این محصولات برمبنای همان دلار دولتی تعیین شود. در صورتی که صادرات این محصول مجاز است باید مابهالتفاوت ارزی ناشی از صادرات محصول نهایی تا تامین مواد اولیه به خزانه دولت برود و جلوی هرگونه رانت ارزی در این بخش نیز گرفته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!