آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۸۶۷۳
۱۲:۱۸
۱۳۹۷/۰۵/۲۱
هزار قلم کاهش در گروه یک کالایی؛

مواد اولیه لاستیک به گروه اول اضافه شد

پدال نیوز- مستندات فهرست اولویت‌های گروه کالایی نشان می‌دهد گروه اقلام گروه کالایی از ۱۷۵۰ قلم کالا به حدود ۷۵۰ قلم کالا کاهش یافته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، با شروع نوسانات ارزی کالاهای وارداتی به کشور برای تامین ارز اولویت‌بندی شد. اکنون کالاها براساس نوع، جنس و اهمیت‌شان به 4 گروه کالایی تقسیم شدند.
 
اولین گروه کالایی: شامل اقلام اساسی و ضروری، استراتژیک و دارو و تجهیزات پزشکی هستند.
 
گروه دوم: مواد اولیه تولیدی، واسطه‌ای و سرمایه‌ای است که همزمان از طریق سامانه نیما تامین ارز می‌شود.
 
گروه سوم : کالاهای مصرفی هستند و می‌توانند ارز خود را در سامانه نیما تامین کنند.
 
گروه چهارم: شامل 1339 قلم کالای ممنوعه وارداتی بوده که تولید مشابه داخلی دارند و به غیر از واردات کالاهای ثبت سفارش شده قبلی در حال حاضر واردات آنها ممنوع است.
 
به گزارش فارس، مسئولان وزارت صنعت با همکاری دستگا‌ه‌های مرتبط وعده دادند که در لیست‌های کالاها تجدیدنظر خواهند کرد تا وضعیت به منظور جلوگیری از هرگونه رانت و سوء استفاده ارزی شفاف و روشن شود.
 
مستندات فارس نشان می‌دهد که در گروه یک کالایی 1750  قلم کالا وجود داشت که در رابطه با هزار قلم تجدید نظر شده و اکنون به حدود 750 قلم کالا کاهش یافته است.همچنین در این گروه، ماده اولیه تولید لاستیک نیز افزوده شده است؛
 
خبر می‌رسد وزارت بهداشت فهرست جدیدی از تجهیزات پزشکی تهیه کرده که در گروه کالایی یک قرار گیرد اما کماکان با این پیشنهاد موافقت نشده است.
 
یکی از نکات قابل توجه در مورد برخی کالاها پرداخت ارز دولتی 4200 تومانی برای واردات لاستیک خارجی است تا بتوان نیازهای صنعت حمل و نقل جاده‌ای را با آن پوشش داد اما نکته‌ای که نباید از آن غافل شد این است که صادرات این لاستیک‌ها نیز ممنوعیتی ندارد. باید توجه داشت اگر این موضوع ادامه یابد می‌تواند گپ قیمتی و رانت ارزی میان واردات تا صادرات این محصول ایجاد کند و در چنین شرایطی تنها راهکار جلوگیری از این رانت ممنوعیت صادرات لاستیک خواهد بود.
 
از آنجایی که ماده اولیه تولید لاستیک سازی شرکت‌های داخلی با ارز 4200 تومانی وارد می‌شود، باید مسئولان تدبیری بیاندیشند تا قیمت این محصولات برمبنای همان دلار دولتی تعیین شود. در صورتی که صادرات این محصول مجاز است باید مابه‌التفاوت ارزی ناشی از صادرات محصول نهایی تا تامین مواد اولیه به خزانه دولت برود و جلوی هرگونه رانت ارزی در این بخش نیز گرفته شود.
 
 
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹‌درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودرو‌های برقی چین پایان مالیات خودرو‌های لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کم‌درآمد‌ها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوان‌ها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودرو‌های وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارج‌نشینان افزایش تعرفه واردات خودرو‌های بالای ۲۰۰۰ سی‌سی کورس قیمتی خودرو‌ها در آذر کدام خودرو‌ها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدی‌ها