کد خبر:
۸۸۶۳۳ ۱۶:۲۶
۱۳۹۷/۰۵/۲۰
سیستم پارک الکترونیکی چگونه عمل می کند؟ +عکس
پدال نیوز: سیستم پارک الکترونیکی اولین بار توسط شرکت "ب ام و" بر روی خودرو سری 7 در سال 2005 ارائه شد. اما این سیستم چیست؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،
با پیشرفت تکنولوژی اتصال‌های سیمی در خودروها جای خود را به اتصال‌های بی
سیم یا "Wireless" می‌دهند. این امر دقیقا در رابطه با پارک الکترونیکی
صدق می‌کند.
در
خودروهای قدیمی هنگامی که راننده قصد پارک کردن خودرو را داشت، از ترمز
دستی که معمولا در کنسول مرکزی خودرو و کنار صندلی راننده قرار دارد یا ا
از ترمزی که کنار پدال‌های خودرو قرار دارد (معمولا در خودروهای شاسی بلند)
استفاده می‌کرد تا خودرو را متوقف کند.
اما
سیستم پارک الکترونیکی که ب ام و آن را در سال 2005 بر روی مدل‌های سری 7
معرفی کرد، به این صورت عمل می‌کند که راننده تنها با فشار یک دکمه، خودرو
را در حالت پارک قرار می‌دهد و همان دکمه کار ترمز دستی را انجام می‌دهد.
در
نوع اول سیستم‌های پارک الکترونیکی همچنان از سیم و کابل استفاده می‌شد
اما تفاوت این بود که به جای کشیده شدن سیم در امتداد خودرو تا جایی که به
ترمز دستی ختم می‌شود، هر کالیپر ترمز دارای یک کابل بود که آن هم به یک
موتور متصل بود. موتور الکترونیکی به یک واحد کنترل متصل است و با فشار
دادن دکمه "P" یا پارک، خودرو دستور کشیدن کابل ترمز را به واحد کنترل صادر
می‌کند، لنت‌های ترمز بر روی دیسک قفل می‌شوند و به همین طریق خودرو بر
روی حالت پارک قرار می‌گیرد.
در
نوع دوم، از هیچ گونه سیمی برای ترمز استفاده نمی‌شود. در این سیستم، دو
موتور کوچک به کالیپر چرخ‌های عقب خودرو متصل است و با فشار دادن دکمه
پارک، پیستون‌های کالیپر عمل می‌کنند و موجب می‌شوند تا لنت بر روی دیسک
فشار بیاورد و خودرو متوقف شود.
این
سیستم دارای مزیت‌هایی نسبت به سیستم قدیمی (ترمز دستی) است. اولین مزیت
آن مطمئن‌تر بودن این سیستم نسبت به ترمز دستی است به این صورت که به هنگام
پارک در سراشیبی یا سر بالایی‌ها دیگر استرس به حرکت درآمدن خودرو را
نخواهید داشت.
نکته
دوم این که سیستم پارک الکترونیکی تنها زمانی کار خواهد کرد که سوییچ
خودرو به آن نزدیک باشد. پس این امر به نوعی یک سیستم ضد سرقت هم به شمار
می‌رود.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بی‌ثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگی‌هایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربه‌ای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفه‌ای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس می‌شوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ون‌های برقی را آزمایش می‌کند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرف‌کننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقی‌ها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش
