کد خبر:
۸۸۶۳۳ ۱۶:۲۶
۱۳۹۷/۰۵/۲۰
سیستم پارک الکترونیکی چگونه عمل می کند؟ +عکس
پدال نیوز: سیستم پارک الکترونیکی اولین بار توسط شرکت "ب ام و" بر روی خودرو سری 7 در سال 2005 ارائه شد. اما این سیستم چیست؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،
با پیشرفت تکنولوژی اتصالهای سیمی در خودروها جای خود را به اتصالهای بی
سیم یا "Wireless" میدهند. این امر دقیقا در رابطه با پارک الکترونیکی
صدق میکند.
در
خودروهای قدیمی هنگامی که راننده قصد پارک کردن خودرو را داشت، از ترمز
دستی که معمولا در کنسول مرکزی خودرو و کنار صندلی راننده قرار دارد یا ا
از ترمزی که کنار پدالهای خودرو قرار دارد (معمولا در خودروهای شاسی بلند)
استفاده میکرد تا خودرو را متوقف کند.
اما
سیستم پارک الکترونیکی که ب ام و آن را در سال 2005 بر روی مدلهای سری 7
معرفی کرد، به این صورت عمل میکند که راننده تنها با فشار یک دکمه، خودرو
را در حالت پارک قرار میدهد و همان دکمه کار ترمز دستی را انجام میدهد.
در
نوع اول سیستمهای پارک الکترونیکی همچنان از سیم و کابل استفاده میشد
اما تفاوت این بود که به جای کشیده شدن سیم در امتداد خودرو تا جایی که به
ترمز دستی ختم میشود، هر کالیپر ترمز دارای یک کابل بود که آن هم به یک
موتور متصل بود. موتور الکترونیکی به یک واحد کنترل متصل است و با فشار
دادن دکمه "P" یا پارک، خودرو دستور کشیدن کابل ترمز را به واحد کنترل صادر
میکند، لنتهای ترمز بر روی دیسک قفل میشوند و به همین طریق خودرو بر
روی حالت پارک قرار میگیرد.
در
نوع دوم، از هیچ گونه سیمی برای ترمز استفاده نمیشود. در این سیستم، دو
موتور کوچک به کالیپر چرخهای عقب خودرو متصل است و با فشار دادن دکمه
پارک، پیستونهای کالیپر عمل میکنند و موجب میشوند تا لنت بر روی دیسک
فشار بیاورد و خودرو متوقف شود.
این
سیستم دارای مزیتهایی نسبت به سیستم قدیمی (ترمز دستی) است. اولین مزیت
آن مطمئنتر بودن این سیستم نسبت به ترمز دستی است به این صورت که به هنگام
پارک در سراشیبی یا سر بالاییها دیگر استرس به حرکت درآمدن خودرو را
نخواهید داشت.
نکته
دوم این که سیستم پارک الکترونیکی تنها زمانی کار خواهد کرد که سوییچ
خودرو به آن نزدیک باشد. پس این امر به نوعی یک سیستم ضد سرقت هم به شمار
میرود.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو