کد خبر:
۸۸۵۹۶ ۱۰:۵۲
۱۳۹۷/۰۵/۲۰
"LRT" نسخه شفابخش ترافیک پایتخت
آیا LRT به سرنوشت مونوریل دچار میشود؟
پدال نیوز- عضو مجمع نمایندگان استان تهران، با تاکید بر اینکه LRT گزینه آلترناتیو مناسبی در برخی نقاط پایتخت خواهد بود به تشریح مزایا و معایب استفاده مطلق از این وسیله حمل و نقل عمومی جدید پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، محمد محمودی شاه نشین در واکنش به انتشار خبری از سوی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مبنی بر تعیین سه مسیر در پایتخت برای راهاندازی LRT گفت: ایجاد قطار داخل شهری، مترو، BRT یا LRT در حوزه جغرافیایی خاصی به خوبی پاسخگوی نیازهای شهری هستند، اما ممکن است در برخی مناطق با ساختار شهری تناسبی نداشته باشد، کما اینکه میبینیم BRT در مسیر آزادی به تهرانپارس یا راه آهن به تجریش تاثیر مثبتی به همراه داشته است، ولی راهاندازی آن در معابری که عرض کمتر از 16 متر داشته باشند، امکانپذیر نیست.
هیچ کدام از وسایل حمل ونقل عمومی به تنهایی نمیتواند تامینکننده نیاز شهر باشد
نماینده مردم شهریار، قدس و ملارد در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: بیتردید برای ایجاد خطوط حمل و نقل شهری نمیتوان روی هر کدام از وسایل حمل و نقل عمومی به عنوان راهکار مطلق برای برونرفت از مشکلات شهری کنونی برنامهریزی کرد، ضمن اینکه رفع معضل ترافیک در گروی بهرهمندی از مجموعهای از وسایل حمل و نقل شهری است.
وی تصریح کرد: در هر منطقهای ممکن است یکی از وسایل حمل و نقل شهری راهگشای نیاز شهروندان باشد، کما اینکه در برخی مناطق مترو کارایی داشته و در برخی مناطق به ویژه حاشیههای شهر هم تاکسی و در برخی محدودهها هم اتوبوسرانی میتواند نیاز شهری را پوشش دهد و در مراکز شهر هم که آلودگی هوا به دلیل وجود ترافیک بیشتر است، میتوان از اتوبوسهای برقی استفاده کرد، همچنین حمل و نقل بخشهایی از شهر را نیز با LRT تامین کرد، هر چند جابجایی مطلق شهروندان با LRT در پایتخت نیز اظهارنظر مستندی نیست.
ما ناگزیر به تامین زیرساختهای لازم برای بکارگیری تمام وسایل حمل و نقل عمومی هستیم
این نماینده مردم در مجلس دهم، تاکید کرد: ما باید زیرساختهای لازم را برای توسعه خطوط حمل و نقل شهری فراهم کنیم و نمیتوانیم از این مهم غافل شویم که در هیچ نقطه از جهان حمل و نقل شهری به یک وسیله حمل و نقل عمومی خاص محدود نمیشود، بلکه از 100 درصد جابجاییها برای هر کدام از وسایل حمل و نقل عمومی بنابر نوع محل عبور و مرور، عرض خیابان، حتی میزان شیب، تعداد چهارراهها و طول مسیر سهمی در نظر گرفتهاند.
عضو کمیسیون شوراها و امورداخلی کشور در مجلس شورای اسلامی یادآور شد: اگر ما از تمام وسایل حمل و نقل عمومی متناسب با مقتضیات هر محدوده استفاده نکنیم، مثل این است که تمام تخممرغهای خود را در یک سبد گذاشته باشیم که این امر مشکلاتی را در حوزه حمل و نقل شهری ایجاد خواهد کرد، کما اینکه اگر بخواهیم فقط روی تاکسیها متمرکز شویم، چنانچه به هر دلیلی فعالیت آنها محدود شود، قطعا در این حوزه فلج میشویم، بنابراین باید در کنار وسایل حمل و نقل کنونی گزینه آلترناتیو هم داشته باشیم و همانطور که در اتوبان تهران-کرج از بالا مترو و از پایین جاده مخصوص را داریم و در کنار آن قطار حومه را هم داریم که برای آن ریلگذاری شده است، میتوانیم در سایر بخشها نیز متناسب با نیاز منطقهای از وسایل حمل و نقل عمومی متعددی استفاده کنیم.
هیچ کدام از وسایل حمل ونقل عمومی به تنهایی نمیتواند تامینکننده نیاز شهر باشد
نماینده مردم شهریار، قدس و ملارد در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: بیتردید برای ایجاد خطوط حمل و نقل شهری نمیتوان روی هر کدام از وسایل حمل و نقل عمومی به عنوان راهکار مطلق برای برونرفت از مشکلات شهری کنونی برنامهریزی کرد، ضمن اینکه رفع معضل ترافیک در گروی بهرهمندی از مجموعهای از وسایل حمل و نقل شهری است.
وی تصریح کرد: در هر منطقهای ممکن است یکی از وسایل حمل و نقل شهری راهگشای نیاز شهروندان باشد، کما اینکه در برخی مناطق مترو کارایی داشته و در برخی مناطق به ویژه حاشیههای شهر هم تاکسی و در برخی محدودهها هم اتوبوسرانی میتواند نیاز شهری را پوشش دهد و در مراکز شهر هم که آلودگی هوا به دلیل وجود ترافیک بیشتر است، میتوان از اتوبوسهای برقی استفاده کرد، همچنین حمل و نقل بخشهایی از شهر را نیز با LRT تامین کرد، هر چند جابجایی مطلق شهروندان با LRT در پایتخت نیز اظهارنظر مستندی نیست.
ما ناگزیر به تامین زیرساختهای لازم برای بکارگیری تمام وسایل حمل و نقل عمومی هستیم
این نماینده مردم در مجلس دهم، تاکید کرد: ما باید زیرساختهای لازم را برای توسعه خطوط حمل و نقل شهری فراهم کنیم و نمیتوانیم از این مهم غافل شویم که در هیچ نقطه از جهان حمل و نقل شهری به یک وسیله حمل و نقل عمومی خاص محدود نمیشود، بلکه از 100 درصد جابجاییها برای هر کدام از وسایل حمل و نقل عمومی بنابر نوع محل عبور و مرور، عرض خیابان، حتی میزان شیب، تعداد چهارراهها و طول مسیر سهمی در نظر گرفتهاند.
عضو کمیسیون شوراها و امورداخلی کشور در مجلس شورای اسلامی یادآور شد: اگر ما از تمام وسایل حمل و نقل عمومی متناسب با مقتضیات هر محدوده استفاده نکنیم، مثل این است که تمام تخممرغهای خود را در یک سبد گذاشته باشیم که این امر مشکلاتی را در حوزه حمل و نقل شهری ایجاد خواهد کرد، کما اینکه اگر بخواهیم فقط روی تاکسیها متمرکز شویم، چنانچه به هر دلیلی فعالیت آنها محدود شود، قطعا در این حوزه فلج میشویم، بنابراین باید در کنار وسایل حمل و نقل کنونی گزینه آلترناتیو هم داشته باشیم و همانطور که در اتوبان تهران-کرج از بالا مترو و از پایین جاده مخصوص را داریم و در کنار آن قطار حومه را هم داریم که برای آن ریلگذاری شده است، میتوانیم در سایر بخشها نیز متناسب با نیاز منطقهای از وسایل حمل و نقل عمومی متعددی استفاده کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد «قبرستانهای خودرویی» در چین چاه ویل ارز خودرویی فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا