آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۸۵۶۳
۱۴:۰۱
۱۳۹۷/۰۵/۱۹
"پدال نیوز" ضرورت خروج از قیمت گذاری دستوری خودرو همزمان با راه اندازی بازار ثانویه را بررسی کرد؛

آبا با حذف شورای رقابت از صنعت خودرو قیمت گذاری رقابتی می شود؟

پدال نیوز- راه اندازی بازار ثانویه که همزمان با رونمایی از بسته جدید ارزی از سوی رئیس کل بانک مرکزی از هفته جاری وارد فاز اجرایی شده، هرچند منجر به شفاف سازی بازار و حذف رانت های موجود در زمینه اختصاص ارز خواهد شد اما به دلیل تعیین قیمت ارز بر پایه مکانیزم عرضه و تقاضا، تا اندازه منجر به افزایش قیمت تمام شده محصولات و همچنین هزینه های تولید خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بر اساس پیش بینی های انجام شده از این پس همزمان با اجرای این بسته، تنها واردات کالاهای اساسی و دارو مشمول ارز 4200 تومانی خواهند شد و همه فعالان حوزه تولید و صنعت باید نسبت به تامین ارز مورد نیاز خود از بازار ثانویه اقدام کنند که به مراتب گران تر خواهد بود.

هرچند برخی کارشناسان و فعالان حوزه تولید خودرو معتقدند که با راه اندازی بازار ثانویه ارز مورد نیاز صنعت خودرو همواره در دسترس خواهد بود اما در عین حال برخی نظر دیگری داشته و بر افزایش قیمت ها همزمان با راه اندازی بازار ثانویه تاکید دارند. این افزایش قیمت در حالی بر فعالان صنعت خودرو تحمیل خواهد شد که از چند سال گذشته تاکنون اجازه افزایش قیمت به خودروسازان تنها با مجوز شورای رقابت داده شده است. این روند قیمت گذاری که در سال های گذشته هیچ گاه بر مبنای افزایش هزینه ها پیش نرفته، زیان های زیادی را به خودروسازان وارد کرده است. 

حال با توجه به چنین سابقه ای، دوگانگی ایجاد شده ناشی از خرید ارز از بازار ثانویه و افزایش قیمت های نهاده های تولید، دور تازه ای از زیان دهی خودروسازان که اجازه افزایش قیمت به آن ها از سوی شورای رقابت داده نمی شود را به همراه خواهد داشت که لازم است هرچه سریع تر نسبت به تغییر در روند سیاست گذاری قیمت خودرو اقدام شود.  

امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو و عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در گفت و گو با هفته نامه خودرو امروز با اشاره به پذیرش مجوز افزایش 7.2 درصدی قیمت از سوی شورای رقابت از سوی خودروسازان در زمانی بود که دلار از 3700 تومان به 4200تومان افزایش یافته بود، گفت: در آن دوران بانک مرکزی این قول را به فعالان این صنعت داد که قادر خواهند بود نیازهای خود را با استفاده از ارز 4200 تومانی تامین کنند که در عمل محقق نشد.

وی افزود: در همان بازه زمانی خودروسازان ادعا کردند که بیش از 20 درصد افزایش هزینه از محل افزایش قیمت دلار و حقوق و دستمزد داشته اند چرا که در حال حاضر تعدادی از مواد و قطعات مورد نیاز صنعت خودرو با وجود وارداتی نبودن، به طور مستقیم از نوسان نرخ ارز تاثیر می پذیرند و در عین حال برخی از مواد اولیه مورد نیاز این صنعت با وجود داخلی بودن، هرچند با وجود خرید ریالی به قیمت روز بین المللی دلاری محاسبه و قیمت گذاری می شود بنابراین قیمت دلار تعیین شده بسیار مهم خواهد بود.

دانشیار دانشکده مهندسی خودرو با اشاره به اتفاق های رخ داده در طول این مدت و عملیاتی نشدن اختصاص ارز 4200 تومانی به صنعت خودرو و همچنین قیمت گذاری مواد اولیه با ارز آزاد تصریح کرد: اختلاف قیمت 4200 تومانی با متوسط دلار 8400 تومانی، در بهترین حالت هزینه های تولید این صنعت را نسبت به سه ماه پیش که بر روی کاغذ دلار 4200 تومانی وجود داشت، 100 درصد افزایش داده است و محاسبه مواد با قیمت ارز نیز نشان از افزایش حداقل 50 درصدی هزینه های تولید نسبت به گذشته دارد، موضوعی که دولت نیز به آن آگاه است.

کاکایی ادامه داد: این روند نشان می دهد کل فرایند قیمت گذاری در حال حاضر اشتباه بوده زیرا نه تنها نتوانسته نیاز خودروسازان را تامین کند، بلکه پاسخگوی نیاز بازار نیز نبوده این در حالیست که همزمان با افزایش قیمت ارز در برخی از کشورها، شاهد رونق صادرات و فروش بیشتر و همچنین بهبود وضعیت تولیدکننده ها هستیم اما در ایران به دلیل  قیمت گذاری تحت کنترل، با هرگونه افزایش قیمت ارز، تولید با زیان همراه خواهد بود.

وی با تاکید بر روند اشتباه مکانیزم قیمت گذاری در شرایط فعلی اظهار کرد: هرچند برای هرگونه تصمیم گیری زود بوده و باید تکلیف ارز در بازار ثانویه مشخص و همه کالاها با نرخ تعادلی محاسبه شود اما به طور قطع با شرایط فعلی دلالان سودی از این وضعیت نخواهند برد هرچند که رسیدن بازار به یک تعادل نیازمند همکاری ذینفعان است. 

این کارشناس صنعت خودرو آزادسازی قیمت ها در شرایط فعلی و قبل از رسیدن به تعادل را خطرناک دانست اما در عین حال تصریح کرد: بعد از روشن شدن شرایط لازم است نسبت به ایجاد مکانیزم رقابتی قیمت گذاری به ویژه برای خودرو اقدام شود چرا که با افزایش فعلی هزینه ها، کنترل طولانی مدت قیمت ها باعث خطرناک شدن شرایط خواهد شد.

کاکایی بر حرکت صنعت خودرو به سمت قیمت گذاری رقابتی تاکید کرد و گفت: باید به سمت آزادسازی قیمت ها و تعیین آن در حاشیه بازار اقدام شود هرچند که در شرایط فعلی، امکان افزایش چشمگیر قیمت ها وجود دارد و آزادسازی باید با کنترل شدیدی انجام شود اما لازم است شورای رقابت در شرایط به جای قیمت گذاری دستوری نسبت به قیمت گذاری برپایه پارامتر واقعی اقدام کرده و به مرور زمان در درازمدت از قیمت گذاری خروج کرده و تمام تمرکز خود را بر روی پارامترهای رقابت بگذارد.
 
وی با بیان این که در حال حاضر این شورا از برخی وظایف خود غافل مانده است، گفت: هم اکنون در برخی مواد خاص اولیه که منجر به افزایش قیمت می شود انحصار وجود دارد هرچند که به ظاهر در بورس عرضه می شود اما آن چه به دست خودروساز می رسد، رقابتی نیست که باید شورای رقابت نسبت به توسعه عوامل ساختاری رقابت و نه عوامل ظاهری اقدام کند. 

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: در شرایط فعلی لازم است در کوتاه مدت بازنگری سریع در قیمت خودروها انجام در بلند مدت نیز کار اصولی انجام گرفته و شورای رقابت از حوزه قیمت گذاری خارج شود و دولت تنها کنترل کننده رقابت و نهادهای رقابتی باشد. 

کاکایی افزود: باید به جای قیمت گذاری دستوری اقدام به دریافت مالیات از خودروسازان در صورت کسب سود بالا شود زیرا وقتی بازار از تعادل خارج می شود، رقابت افزایش می یابد که همین امر نیاز مکانیزم اداره بازار بوده و فضای رقابتی را ایجاد کند بنابراین لازم است قیمت گذاری در در چارچوب فضای رقابتی انجام شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری