کد خبر:
۸۸۴۷۰ ۱۲:۳۹
۱۳۹۷/۰۵/۱۷
آغاز فاز دوم بررسی مشکلات ترافیکی در تهران
پدال نیوز- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از آغاز دور دوم بررسی مشکلات پروژههای حمل و نقلی مناطق ۲۲ گانه تهران خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان؛ محسن پورسید آقایی، صبح امروز در حاشیه بازدید از پروژههای حمل و نقلی منطقه چهار با حضور در جمع خبرنگاران، گفت: از سال گذشته یکی از برنامههای معاونت حمل و نقل این بود که به بررسی مشکلات مناطق مختلف شهر تهران در حوزه حمل و نقل بپردازد و بر همین اساس از شهرداران و معاونان حمل و نقل درخواست شده بود که با حضور در معاونت حمل و نقل نسبت به بیان مشکلات خود بپردازند که خوشبختانه مسائل و مشکلات 22 منطقه شهر تهران بررسی شد و حالا دور دوم نظارت و بازرسی آغاز شده است.
وی با اشاره به این که از امروز (سهشنبه) و با حضور در منطقه چهار تیم مدیران معاونت حمل و نقل با حضور تمامی روسا و مدیران عامل شرکت ها و سازمانها با حضور در منطقه به بررسی پروژههای احداث شده و تصمیمات اخذ شده اقدام میکنند.
پورسید آقایی با بیان این که در این دوره تیم معاونت حمل و نقل با حضور در مناطق در مورد اجرا شدن یا نشدن تصمیماتی که در دور اول جلسات گرفته شده و همچنین بررسی چالشها و فرصتها اقدام میکند، گفت: خوشبختانه دور دوم بازدیدهایمان از منطقه چهار شروع شد و از ساعت شش صبح بازدید میدانی از پروژه ها صورت گرفته است و این بازدید به برگزاری جلسه معاونان معاونت حمل و نقل در همان منطقه ختم میشود.
وی با اشاره به این که خوشبختانه در این بازدید دریافتیم که بخشی از تصمیمات جلسات ستادی انجام شده است و برخی دیگر نیز در حال اقدام است، گفت: البته باز هم باید در مورد پروژههای حمل و نقلی این منطقه رایزنی کرد.
وی افزود: دور دوم بازدیدها از تمام مناطق شهرداری تهران صورت خواهد گرفت.
پورسید آقایی در مورد جابه جایی مرکز معاینه فنی سراج اظهار کرد: یکی از تصمیماتی که در جلسه ستادی صورت گرفت، بحث جابه جایی مرکز معاینه فنی سراج بود که در حال حاضر در مرکز بافت مسکونی قرار گرفته است و صف ورودی خودروها به این مرکز موجب نارضایتی مردم شده است و تصمیم گرفته شد تا مرکز معاینه فنی سراج به یک منطقه دیگر منتقل شود که نقشههای آن تهیه شده است و امیدواریم ظرف یک سال آینده مرکز جدید راهاندازی شود.
وی افزود: این مرکز در کنار اتوبان بابایی قرار دارد و 10 خط مکانیزه معاینه فنی دارد که میتواند به عنوان بزرگترین مرکز معاینه فنی شرق تهران محسوب شود.
وی با اشاره به این که از امروز (سهشنبه) و با حضور در منطقه چهار تیم مدیران معاونت حمل و نقل با حضور تمامی روسا و مدیران عامل شرکت ها و سازمانها با حضور در منطقه به بررسی پروژههای احداث شده و تصمیمات اخذ شده اقدام میکنند.
پورسید آقایی با بیان این که در این دوره تیم معاونت حمل و نقل با حضور در مناطق در مورد اجرا شدن یا نشدن تصمیماتی که در دور اول جلسات گرفته شده و همچنین بررسی چالشها و فرصتها اقدام میکند، گفت: خوشبختانه دور دوم بازدیدهایمان از منطقه چهار شروع شد و از ساعت شش صبح بازدید میدانی از پروژه ها صورت گرفته است و این بازدید به برگزاری جلسه معاونان معاونت حمل و نقل در همان منطقه ختم میشود.
وی با اشاره به این که خوشبختانه در این بازدید دریافتیم که بخشی از تصمیمات جلسات ستادی انجام شده است و برخی دیگر نیز در حال اقدام است، گفت: البته باز هم باید در مورد پروژههای حمل و نقلی این منطقه رایزنی کرد.
وی افزود: دور دوم بازدیدها از تمام مناطق شهرداری تهران صورت خواهد گرفت.
پورسید آقایی در مورد جابه جایی مرکز معاینه فنی سراج اظهار کرد: یکی از تصمیماتی که در جلسه ستادی صورت گرفت، بحث جابه جایی مرکز معاینه فنی سراج بود که در حال حاضر در مرکز بافت مسکونی قرار گرفته است و صف ورودی خودروها به این مرکز موجب نارضایتی مردم شده است و تصمیم گرفته شد تا مرکز معاینه فنی سراج به یک منطقه دیگر منتقل شود که نقشههای آن تهیه شده است و امیدواریم ظرف یک سال آینده مرکز جدید راهاندازی شود.
وی افزود: این مرکز در کنار اتوبان بابایی قرار دارد و 10 خط مکانیزه معاینه فنی دارد که میتواند به عنوان بزرگترین مرکز معاینه فنی شرق تهران محسوب شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو