کد خبر:
۸۸۴۰۵ ۱۳:۰۴
۱۳۹۷/۰۵/۱۶
چگونه می توان مانع دلالی های مخرب در بازار خودرو شد؟
پدال نیزو: عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در خصوص راهکارهای کاهش قیمت حاشیه خودروهای داخلی اظهار داشت: راهکارهای متفاوتی برای حل این مشکل وجود دارد که از جمله آنها می توان به عدم انتقال به مدت چند سال، عدم فروش بیش از یک دستگاه خودرو به یک نفر و دریافت عوارض پله ای خرید و فروش اشاره کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جواد مرزبان راد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو بیان کرد: در شرایط کنونی بسیاری از افراد خودرو را به عنوان کالای سرمایه ای خریداری می کنند تا در آینده از طریق فروش، سودی به دست آورند و از سوی دیگر متاسفانه دلالی در زمینه خودرو مشکلات زیادی را به وجود آورده است و در حال حاضر حتی مردم عادی هم به دلال تبدیل شده اند که باید این مشکل را حل کرد.
این کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به مضرات تحویل خودرو به قطعه سازان پس از تولید گفت: قطعه سازان باید امکانات فروش خودرو را داشته باشند همچنین ممکن است افرادی از این جریان سوء استفاده کنند و رقابت غیر سازنده پیش آید لذا برای حل یک مشکل نباید مشکل جدیدی را به وجود آورد.
وی در ادامه افزود: گاهی مشکلی که برای حل مشکل قبلی ایجاد می شود بسیار بزرگتر و غیر قابل حل تر است و ضرری که ایجاد می کند از مشکل اول بیشتر است لذا باید در تصمیم گیری ها تمامی جوانب را در نظر گرفت تا چنین اتفاقی رخ ندهد و به نظر بنده صلاح نیست که قطعه سازان با چنین روش هایی به دنبال مطالبه معوقات خود باشند.
مرزبان راد با بیان دریافت عوارض خرید و فروش به عنوان راهکار تصریح کرد: عوارض نقل و انتقال ها در سال های اول باید رقم بالایی داشته باشد و در سال های بعد رقم آن کاهش یابد تا به این صورت فقط مصرف کننده واقعی که قصد استفاده از خودرو دارد دست به خرید بزند و افرادی که قصد خرید و فروش دارند در اثر پرداخت عوارض خرید و فروش متضرر شوند.
این کارشناس صنعت خودرو کشور گفت: با یک سری قوانین و مقررات می توان جلوی دلالی های مخرب را گرفت و از زیان مصرف کنندگان واقعی که بخشی کوچکی از متقاضیان بازار را تشکیل می دهند جلوگیری کرد.
این کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به مضرات تحویل خودرو به قطعه سازان پس از تولید گفت: قطعه سازان باید امکانات فروش خودرو را داشته باشند همچنین ممکن است افرادی از این جریان سوء استفاده کنند و رقابت غیر سازنده پیش آید لذا برای حل یک مشکل نباید مشکل جدیدی را به وجود آورد.
وی در ادامه افزود: گاهی مشکلی که برای حل مشکل قبلی ایجاد می شود بسیار بزرگتر و غیر قابل حل تر است و ضرری که ایجاد می کند از مشکل اول بیشتر است لذا باید در تصمیم گیری ها تمامی جوانب را در نظر گرفت تا چنین اتفاقی رخ ندهد و به نظر بنده صلاح نیست که قطعه سازان با چنین روش هایی به دنبال مطالبه معوقات خود باشند.
مرزبان راد با بیان دریافت عوارض خرید و فروش به عنوان راهکار تصریح کرد: عوارض نقل و انتقال ها در سال های اول باید رقم بالایی داشته باشد و در سال های بعد رقم آن کاهش یابد تا به این صورت فقط مصرف کننده واقعی که قصد استفاده از خودرو دارد دست به خرید بزند و افرادی که قصد خرید و فروش دارند در اثر پرداخت عوارض خرید و فروش متضرر شوند.
این کارشناس صنعت خودرو کشور گفت: با یک سری قوانین و مقررات می توان جلوی دلالی های مخرب را گرفت و از زیان مصرف کنندگان واقعی که بخشی کوچکی از متقاضیان بازار را تشکیل می دهند جلوگیری کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زنگ خطر در خطوط تولید خودرو افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است نمایندگی جدید پرشیا خودرو در زعفرانیه افتتاح شد +تصاویر تاکسی های بدون راننده زیر ذرهبین حذف و اضافه در بازار خودرو کاهش التهاب قیمتی در بازار خودرو مطالبه سازمان بازرسی برای تکمیل خودروهای ناقص سایپا برنامه هرمس خودرو و KGM برای بدست آوردن بازار ایران 4000 خودرو از پارکینگ مدیران خودرو ترخیص شد افزایش قیمت محصولات مدیران خودرو متوقف شد نخستین سری GAC ES9 به مشتریان تحویل داده شد پارادوکس انحصار در صنعت خودرو! فهرست خودروهای مجاز برای واردات توسط ایرانیان مقیم خارج افزایش قیمت 100 درصدی محصولات مدیران خودرو +جدول سال سخت خودرو انتصاب مدیرعامل جدید مرکز تست تصادف خودرو جاده پرپیچ موفقیت خودروهای برقی کاهش فروش جهانی خودروهای تویوتا درخواست تمدید مهلت ایفای تعهدات واردات خودرو کمپین خدمات پرشیا خودرو به مناسبت روز جهانی محیط زیست
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها