کد خبر:
۸۸۴۰۵ ۱۳:۰۴
۱۳۹۷/۰۵/۱۶
چگونه می توان مانع دلالی های مخرب در بازار خودرو شد؟
پدال نیزو: عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در خصوص راهکارهای کاهش قیمت حاشیه خودروهای داخلی اظهار داشت: راهکارهای متفاوتی برای حل این مشکل وجود دارد که از جمله آنها می توان به عدم انتقال به مدت چند سال، عدم فروش بیش از یک دستگاه خودرو به یک نفر و دریافت عوارض پله ای خرید و فروش اشاره کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جواد مرزبان راد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو بیان کرد: در شرایط کنونی بسیاری از افراد خودرو را به عنوان کالای سرمایه ای خریداری می کنند تا در آینده از طریق فروش، سودی به دست آورند و از سوی دیگر متاسفانه دلالی در زمینه خودرو مشکلات زیادی را به وجود آورده است و در حال حاضر حتی مردم عادی هم به دلال تبدیل شده اند که باید این مشکل را حل کرد.
این کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به مضرات تحویل خودرو به قطعه سازان پس از تولید گفت: قطعه سازان باید امکانات فروش خودرو را داشته باشند همچنین ممکن است افرادی از این جریان سوء استفاده کنند و رقابت غیر سازنده پیش آید لذا برای حل یک مشکل نباید مشکل جدیدی را به وجود آورد.
وی در ادامه افزود: گاهی مشکلی که برای حل مشکل قبلی ایجاد می شود بسیار بزرگتر و غیر قابل حل تر است و ضرری که ایجاد می کند از مشکل اول بیشتر است لذا باید در تصمیم گیری ها تمامی جوانب را در نظر گرفت تا چنین اتفاقی رخ ندهد و به نظر بنده صلاح نیست که قطعه سازان با چنین روش هایی به دنبال مطالبه معوقات خود باشند.
مرزبان راد با بیان دریافت عوارض خرید و فروش به عنوان راهکار تصریح کرد: عوارض نقل و انتقال ها در سال های اول باید رقم بالایی داشته باشد و در سال های بعد رقم آن کاهش یابد تا به این صورت فقط مصرف کننده واقعی که قصد استفاده از خودرو دارد دست به خرید بزند و افرادی که قصد خرید و فروش دارند در اثر پرداخت عوارض خرید و فروش متضرر شوند.
این کارشناس صنعت خودرو کشور گفت: با یک سری قوانین و مقررات می توان جلوی دلالی های مخرب را گرفت و از زیان مصرف کنندگان واقعی که بخشی کوچکی از متقاضیان بازار را تشکیل می دهند جلوگیری کرد.
این کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به مضرات تحویل خودرو به قطعه سازان پس از تولید گفت: قطعه سازان باید امکانات فروش خودرو را داشته باشند همچنین ممکن است افرادی از این جریان سوء استفاده کنند و رقابت غیر سازنده پیش آید لذا برای حل یک مشکل نباید مشکل جدیدی را به وجود آورد.
وی در ادامه افزود: گاهی مشکلی که برای حل مشکل قبلی ایجاد می شود بسیار بزرگتر و غیر قابل حل تر است و ضرری که ایجاد می کند از مشکل اول بیشتر است لذا باید در تصمیم گیری ها تمامی جوانب را در نظر گرفت تا چنین اتفاقی رخ ندهد و به نظر بنده صلاح نیست که قطعه سازان با چنین روش هایی به دنبال مطالبه معوقات خود باشند.
مرزبان راد با بیان دریافت عوارض خرید و فروش به عنوان راهکار تصریح کرد: عوارض نقل و انتقال ها در سال های اول باید رقم بالایی داشته باشد و در سال های بعد رقم آن کاهش یابد تا به این صورت فقط مصرف کننده واقعی که قصد استفاده از خودرو دارد دست به خرید بزند و افرادی که قصد خرید و فروش دارند در اثر پرداخت عوارض خرید و فروش متضرر شوند.
این کارشناس صنعت خودرو کشور گفت: با یک سری قوانین و مقررات می توان جلوی دلالی های مخرب را گرفت و از زیان مصرف کنندگان واقعی که بخشی کوچکی از متقاضیان بازار را تشکیل می دهند جلوگیری کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها