آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۸۴۰۵
۱۳:۰۴
۱۳۹۷/۰۵/۱۶

چگونه می توان مانع دلالی های مخرب در بازار خودرو شد؟

پدال نیزو: عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در خصوص راهکارهای کاهش قیمت حاشیه خودروهای داخلی اظهار داشت: راهکارهای متفاوتی برای حل این مشکل وجود دارد که از جمله آنها می توان به عدم انتقال به مدت چند سال، عدم فروش بیش از یک دستگاه خودرو به یک نفر و دریافت عوارض پله ای خرید و فروش اشاره کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جواد مرزبان راد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو بیان کرد: در شرایط کنونی بسیاری از افراد خودرو را به عنوان کالای سرمایه ای خریداری می کنند تا در آینده از طریق فروش، سودی به دست آورند و از سوی دیگر متاسفانه دلالی در زمینه خودرو مشکلات زیادی را به وجود آورده است و در حال حاضر حتی مردم عادی هم به دلال تبدیل شده اند که باید این مشکل را حل کرد.
 
این کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به مضرات تحویل خودرو به قطعه سازان پس از تولید گفت: قطعه سازان باید امکانات فروش خودرو را داشته باشند همچنین ممکن است افرادی از این جریان سوء استفاده کنند و رقابت غیر سازنده پیش آید لذا برای حل یک مشکل نباید مشکل جدیدی را به وجود آورد.
 
وی در ادامه افزود: گاهی مشکلی که برای حل مشکل قبلی ایجاد می شود بسیار بزرگتر و غیر قابل حل تر است و ضرری که ایجاد می کند از مشکل اول بیشتر است لذا باید در تصمیم گیری ها تمامی جوانب را در نظر گرفت تا چنین اتفاقی رخ ندهد و به نظر بنده صلاح نیست که قطعه سازان با چنین روش هایی به دنبال مطالبه معوقات خود باشند.
 
مرزبان راد با بیان دریافت عوارض خرید و فروش به عنوان راهکار تصریح کرد: عوارض نقل و انتقال ها در سال های اول باید رقم بالایی داشته باشد و در سال های بعد رقم آن کاهش یابد تا به این صورت فقط مصرف کننده واقعی که قصد استفاده از خودرو دارد دست به خرید بزند و افرادی که قصد خرید و فروش دارند در اثر پرداخت عوارض خرید و فروش متضرر شوند.
 
این کارشناس صنعت خودرو کشور گفت: با یک سری قوانین و مقررات می توان جلوی دلالی های مخرب را گرفت و از زیان مصرف کنندگان واقعی که بخشی کوچکی از متقاضیان بازار را تشکیل می دهند جلوگیری کرد.


گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
پاسخگویی شفاف و بی‌واسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودرو‌های خارجی توقف شماره‌گذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک می‌تواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینی‌ها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدل‌های برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران به‌صرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژی‌ها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودرو‌های برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد