کد خبر:
۸۸۴۰۲ ۱۲:۴۱
۱۳۹۷/۰۵/۱۶
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG خبر داد
ارائه پیشنهاد پرداخت کارت اعتباری به خودروهای دوگانه سوز
پدال نیوز- رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG گفت: طی ۳ الی ۴ سال گذشته مصرف این سوخت پاک در بازه ۲۰ تا ۲۱ میلیون متر مکعب بوده که این حجم با وجود افزایش تولید خودرو و رشد مصرف بنزین حاکی از کوچک شدن سهم این سوخت پاک در سبد انرژی کشور است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان ، اردشیر دادرس در خصوص روند مصرف صنعت CNG در کشور گفت: صنعت CNG کشور با توانمندی بالا برای جایگزینی سایر حاملهای سوخت هم اکنون تنها از 60 درصد توان اجرایی و عملیاتی خود برای خدمات رسانی استفاده میکند.
وی افزود: مصرف CNG در کشور طی سالهای گذشته افزایشی نداشته به همین خاطر نیازمند بستههای حمایتی از سوی دولت برای جایگزینی CNG در مقابل بنزین هستیم، زیرا بر اساس برنامه ریزیها حداقل باید افزایش مصرف 12 میلیون متر مکعب CNG داشته باشیم تا جایگزین 30 میلیون لیتر بنزین شود.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG در توضیح حجم مصرف این فرآورده گازی در کشور گفت: در حال حاضر میانگین تولید حدود 20 تا 21 میلیون متر مکعب است که این رقم درحدود 3 الی 4 سال در همین بازه باقی مانده است.
دادرس عنوان کرد: ثابت بودن مصرف CNG در کشور با توجه به افزایش تولید خودرو و افزایش مصرف بنزین نشان دهنده کوچک شدن سهم این سوخت پاک در سبد انرژی بوده که این در شرایطی است طبق هدف گذاریها باید سالانه 10 تا 15 درصد افزایش تولید داشته باشیم.
ریئس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG در خصوص دلایل ثابت ماندن مصرف این سوخت در کشور عنوان کرد: متاسفانه کارخانههای خودروسازی حمایت لازم در جهت تولید خودروهای دو گانه سوز و گاز سوز پایه گازسوز نداشتهاند و در کنار این موضوع، قیمت CNG باید کاهش پیدا میکرد و نسبت آن از 42 درصد قیمت بنزین حداقل به 20 درصد برسد.
دادرس در خصوص کاهش قیمت CNG عنوان کرد: آقای شریعتمداری وزیر صنعت، معدن نامهای به معاون اول رئیس جمهور ارسال کردند و طی آن خواستار کاهش قیمت CNG به نصف بودند که متاسفانه این نامه مسکوک ماند که این موضوع به طور قطع تاثیر خود را در حوزه انرژی میگذارد.
وی در توضیح فعالیت بخش خصوصی در این صنف گفت: در شرایطی که 2 هزار و 450 جایگاه CNG با 60 درصد ظرفیت خود فعال هستند و مابقی پتانسیلها خالی مانده، بخش خصوصی جدید به این حوزه ورود پیدا نمیکند.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG در خصوص وظایف وزارت نفت در قبال صنعت CNG گفت: وزارت نفت نیز به عنوان یکی دیگر از مسئولان متولی درحوزه صنعت CNG میتواند در راستای کاهش قیمت CNG و یا پرداخت کارمزد جایگاه داران گام بردارد.
دادرس خاطر نشان کرد: شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی همکاری خوبی در زمینههای هماهنگی اعلام کارمزدها و روابط فنی و استاندارد جایگاهها داشته اند، اما این اقدامات برای صنعت CNG با ظرفیت بالای آن در کشور کافی نیست.
**کارمزد جایگاه داران پرداخت نشده است
وی در خصوص کارمزد جایگاه داران CNG افزود: با وجود اتمام حدود 5 ماه از سال جاری هنوز کارمزد جایگاه داران در سال جاری اعلام نشده و ما به دنبال این هستیم که طریقه کارمزد همانند بنزین به حق العمل کاری تغییر کند و یا در پایان هر سال افزایش میزان کارمزد مشخص شود.
رئیس هیئت مدیره انجمن صفنی CNG به ارائه پیشنهاداتی برای استفاده هر چه بیشتر از ظرفیت CNG کشور اشاره وخاطر نشان کرد: پیشنهاد نهایی ما این است که به جای هدفمندی یارانهها کارت اعتباری سوخت برای 4 میلیون خودروی دوگانه سوز توسط دولت اعمال شود.
دادرس در توضیح پیشنهاد خود گفت: سازمان برنامه و بودجه میتواند با کارت اعتباری سوخت خودرو به خودروهای دوگانه سوز از مبلغ 180 تا 800 هزار تومان امکان استفاده بیشتر از CNG را ایجاد کند که این پیشنهاد نیز با گذشت سه ماه از ارائه آن همچنان مسکوک مانده است.
وی افزود: مصرف CNG در کشور طی سالهای گذشته افزایشی نداشته به همین خاطر نیازمند بستههای حمایتی از سوی دولت برای جایگزینی CNG در مقابل بنزین هستیم، زیرا بر اساس برنامه ریزیها حداقل باید افزایش مصرف 12 میلیون متر مکعب CNG داشته باشیم تا جایگزین 30 میلیون لیتر بنزین شود.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG در توضیح حجم مصرف این فرآورده گازی در کشور گفت: در حال حاضر میانگین تولید حدود 20 تا 21 میلیون متر مکعب است که این رقم درحدود 3 الی 4 سال در همین بازه باقی مانده است.
دادرس عنوان کرد: ثابت بودن مصرف CNG در کشور با توجه به افزایش تولید خودرو و افزایش مصرف بنزین نشان دهنده کوچک شدن سهم این سوخت پاک در سبد انرژی بوده که این در شرایطی است طبق هدف گذاریها باید سالانه 10 تا 15 درصد افزایش تولید داشته باشیم.
ریئس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG در خصوص دلایل ثابت ماندن مصرف این سوخت در کشور عنوان کرد: متاسفانه کارخانههای خودروسازی حمایت لازم در جهت تولید خودروهای دو گانه سوز و گاز سوز پایه گازسوز نداشتهاند و در کنار این موضوع، قیمت CNG باید کاهش پیدا میکرد و نسبت آن از 42 درصد قیمت بنزین حداقل به 20 درصد برسد.
دادرس در خصوص کاهش قیمت CNG عنوان کرد: آقای شریعتمداری وزیر صنعت، معدن نامهای به معاون اول رئیس جمهور ارسال کردند و طی آن خواستار کاهش قیمت CNG به نصف بودند که متاسفانه این نامه مسکوک ماند که این موضوع به طور قطع تاثیر خود را در حوزه انرژی میگذارد.
وی در توضیح فعالیت بخش خصوصی در این صنف گفت: در شرایطی که 2 هزار و 450 جایگاه CNG با 60 درصد ظرفیت خود فعال هستند و مابقی پتانسیلها خالی مانده، بخش خصوصی جدید به این حوزه ورود پیدا نمیکند.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG در خصوص وظایف وزارت نفت در قبال صنعت CNG گفت: وزارت نفت نیز به عنوان یکی دیگر از مسئولان متولی درحوزه صنعت CNG میتواند در راستای کاهش قیمت CNG و یا پرداخت کارمزد جایگاه داران گام بردارد.
دادرس خاطر نشان کرد: شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی همکاری خوبی در زمینههای هماهنگی اعلام کارمزدها و روابط فنی و استاندارد جایگاهها داشته اند، اما این اقدامات برای صنعت CNG با ظرفیت بالای آن در کشور کافی نیست.
**کارمزد جایگاه داران پرداخت نشده است
وی در خصوص کارمزد جایگاه داران CNG افزود: با وجود اتمام حدود 5 ماه از سال جاری هنوز کارمزد جایگاه داران در سال جاری اعلام نشده و ما به دنبال این هستیم که طریقه کارمزد همانند بنزین به حق العمل کاری تغییر کند و یا در پایان هر سال افزایش میزان کارمزد مشخص شود.
رئیس هیئت مدیره انجمن صفنی CNG به ارائه پیشنهاداتی برای استفاده هر چه بیشتر از ظرفیت CNG کشور اشاره وخاطر نشان کرد: پیشنهاد نهایی ما این است که به جای هدفمندی یارانهها کارت اعتباری سوخت برای 4 میلیون خودروی دوگانه سوز توسط دولت اعمال شود.
دادرس در توضیح پیشنهاد خود گفت: سازمان برنامه و بودجه میتواند با کارت اعتباری سوخت خودرو به خودروهای دوگانه سوز از مبلغ 180 تا 800 هزار تومان امکان استفاده بیشتر از CNG را ایجاد کند که این پیشنهاد نیز با گذشت سه ماه از ارائه آن همچنان مسکوک مانده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!