کد خبر:
۸۸۲۹۳ ۱۶:۲۰
۱۳۹۷/۰۵/۱۴
پشت پرده توقف نوسازی تاکسی های فرسوده چیست؟
پدال نیوز- عضو کمیسیون اجتماعی مجلس گفت: نوسازی حمل و نقل عمومی با قیمت های امروز در بخش خودروسازی امکان پذیر نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، علیرضا محجوب درخصوص مشکلات نوسازی تاکسی های فرسوده، گفت: متاسفانه ناوگان عمومی و مسافربری اتوبوس در تهران بسیار فرسوده تر از تاکسی است، اما هر دو نیازمند بازسازی و نوسازی است؛ البته درگذشته نوسازی آسان تر انجام می شد، زیرا شهرداری به تنهایی اقدام به این کار کرد؛ اما بعدها مشخص شد که شهرداری با توجه به پرداخت هزینه پرسنلی و تحویل اتوبوس های نو متناسب با قدرت خرید مردم این اقدام را انجام می دهد، ضمن اینکه درحال حاضر این شرایط برداشته شده است.
نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس درمجلس شورای اسلامی، با اشاره به اینکه به دلیل عدم شرایط مناسب ناوگان حمل و نقل عمومی نوسازی نمی شود، افزود: البته بین قیمت بازار و قیمت موجود درکرایه ها فاصله بسیار است و طبق کرایه های موجود نمی توان هزینه نوسازی را از کرایه های فعلی مستهلک کرد، متاسفانه بخش خصوصی هم برای نوسازی سیستم حمل و نقل عمومی هیچ منفعتی نداشته و تمایلی به فعالیت در این بخش ندارد؛ هرچند که درحوزه تاکسی رانی وضعیت متفاوت بوده و از وام و مصالح خاصی در این حوزه استفاده می شد که این مزایای هم درحال حاضر وجود ندارد.
وی با بیان اینکه کارخانه ها، شرکت های لیزینگ، شهرداری ها، وزارت راه و بانک ها درنوسازی سیستم حمل و نقل همکاری داشته و امتیازات قابل قبولی برای دریافت وام و کمک به تاکسیرانان اختصاص پیدا می کرد، تصریح کرد: اما درحال حاضر برخی به دنبال نوسازی آن هم به قیمت روز هستند، بنابراین مشخص است که با چنین قیمت هایی نمی توان تاکسیرانان را ترغیب به نوسازی وسیله نقلیه خود کرد؛ به طورحتم تجدید نظر دراین حوزه ضروری است.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس، با اشاره به اینکه طرح نوسازی تاکسی های فرسوده از دو سال پیش میان وزارت کشور، سازمان برنامه و بودجه، شهرداری، بانک عامل و خودروسازان روند قابل قبولی را طی کرد، گفت: اما از سال گذشته تاکنون روند نوسازی تاکسی های فرسوده دچار مشکلات بسیاری شده است، به طورحتم خودروسازان باید از ظرفیت های تولید خود در جهت آغاز دوباره فرآیند نوسازی استفاده کنند، اما مشخص است که با شدت و سرعت قبل این اتفاق نخواهد افتاد.
نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس درمجلس شورای اسلامی، با اشاره به اینکه به دلیل عدم شرایط مناسب ناوگان حمل و نقل عمومی نوسازی نمی شود، افزود: البته بین قیمت بازار و قیمت موجود درکرایه ها فاصله بسیار است و طبق کرایه های موجود نمی توان هزینه نوسازی را از کرایه های فعلی مستهلک کرد، متاسفانه بخش خصوصی هم برای نوسازی سیستم حمل و نقل عمومی هیچ منفعتی نداشته و تمایلی به فعالیت در این بخش ندارد؛ هرچند که درحوزه تاکسی رانی وضعیت متفاوت بوده و از وام و مصالح خاصی در این حوزه استفاده می شد که این مزایای هم درحال حاضر وجود ندارد.
وی با بیان اینکه کارخانه ها، شرکت های لیزینگ، شهرداری ها، وزارت راه و بانک ها درنوسازی سیستم حمل و نقل همکاری داشته و امتیازات قابل قبولی برای دریافت وام و کمک به تاکسیرانان اختصاص پیدا می کرد، تصریح کرد: اما درحال حاضر برخی به دنبال نوسازی آن هم به قیمت روز هستند، بنابراین مشخص است که با چنین قیمت هایی نمی توان تاکسیرانان را ترغیب به نوسازی وسیله نقلیه خود کرد؛ به طورحتم تجدید نظر دراین حوزه ضروری است.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس، با اشاره به اینکه طرح نوسازی تاکسی های فرسوده از دو سال پیش میان وزارت کشور، سازمان برنامه و بودجه، شهرداری، بانک عامل و خودروسازان روند قابل قبولی را طی کرد، گفت: اما از سال گذشته تاکنون روند نوسازی تاکسی های فرسوده دچار مشکلات بسیاری شده است، به طورحتم خودروسازان باید از ظرفیت های تولید خود در جهت آغاز دوباره فرآیند نوسازی استفاده کنند، اما مشخص است که با شدت و سرعت قبل این اتفاق نخواهد افتاد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!