کد خبر:
۸۸۲۸۳ ۱۵:۲۰
۱۳۹۷/۰۵/۱۴
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران مطرح کرد:
دلیل اختلاف 75 درصدی قیمت خودرو از کارخانه تا بازار
پدال نیوز- رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو با اشاره به اختلاف ۷۵ درصدی قیمت خودرو از کارخانه تا بازار گفت: کاهش عرضه و فروش خودروی کارتکسی توسط شرکتهای خودروسازان زمینه افزایش قیمتها را ایجاد کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، سعید مؤتمنی در با اشاره به اختلاف شدید قیمت خودرو از کارخانه تا بازار گفت: اوضاع بازار خودروهای داخلی چندان خوب نیست و در 20 روز گذشته خودروسازان خودروهای چندانی تحویل ندادهاند.
رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاهها و فروشندگان خودرو با اشاره به اینکه از اواخر هفته گذشته تاکنون تا حدودی قیمت خودرو کاهش یافته است، افزود: بطور متوسط در 20 روز گذشته خودروهای زیر 45 و بالای 45 میلیون تومان 35 درصد افزایش قیمت داشتهاند.
* فروش کارتکسی خودرو عامل واسطهگری و دلالی
وی با تاکید بر اینکه علت گرانی خودرو کاهش عرضه خودرو توسط خودروسازان است، گفت: کارتکس فروشی خودرو و قراردادهای صلح در فروش خودرو منجر به واسطهگری و دلالی در بازار خودرو شده است و پیشنهاد ما به عنوان فعال این بازار این است که شرکتها خودروها را با سند و بصورت پلاک شده به خریداران تحویل دهند.
وی افزود: یک خودروی کارتکسی ممکن است 20 دست جابهجا شود تا بالاخره سند زده شود و همین اتفاق منجر به افزایش قیمت میشود.
* عرضه خودرو توسط کارخانهها کم شده است
مؤتمنی با بیان اینکه خودروهای کارتکسی از کانال کارخانهها به نمایندگیها واگذار میشوند، گفت: خودرو با عرضه محدود توسط کارخانهها به برخی نمایندگیها بصورت کارتکسی داده میشود و دست نمایندگی در فروش این خودروها با هر قیمتی باز است.
* افزایش 75 درصدی قیمت خودرو از کارخانه تا بازار
رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاهها و فروشندگان خودرو اظهار داشت: از 20 فروردین ماه امسال تاکنون قیمت خودروهای تولید داخلی از کارخانه تا بازار 75 درصد گرانتر شده است.
وی با انتقاد از اینکه خودروسازان هجوم پولهای سرگردان به بازار خودرو را دلیل گرانی خودرو عنوان میکنند، اظهار داشت: دلیل گرانی خودرو، محدودیت عرضه است اگر خودروسازان به اندازه کافی خودرو به بازار عرضه کنند مشکلی نخواهیم داشت.
مؤتمنی با بیان اینکه دلالان با کاهش عرضه وارد بازار خودرو میشوند گفت: هر زمان که عرضه یک خودرو کاهش مییابد اختلاف قیمت آن خودرو از کارخانه تا بازار افزایش مییابد و در این مواقع دلالان برای اینکه سودی عایدشان شود وارد بازار خودرو میشوند.
* خودروسازان مشکلی برای تامین قطعات خودروهای چینی ندارند
رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاهها و فروشندگان خودرو بیان داشت: برخی خودروسازان دلیل افزایش قیمتها را کمبود قطعه عنوان میکنند در حالی که هیچ مشکلی برای تامین قطعات خودروهای چینی وجود ندارند و خودروسازان با ارز رسمی میتوانند قطعات خودروهای چینی را وارد کنند.
وی افزود: در حالی که قیمت خودروهای پژو و سمند افزایش یافته است، قیمت خودروهای چینی هم در 20 روز گذشته 35 درصد افزایش یافته است.
* اختلاف قیمت کارخانه تا بازار تقاضاها را افزایش دادهاست
مؤتمنی با اشاره به ثبتنام مزدا 3 و اتمام فروش این خودرو طی چند دقیقه گفت: اختلاف قیمت این خودرو از کارخانه تا بازار حدود 100 میلیون تومان بود بنابراین در این شرایط ممکن است خودروساز نحوه ثبتنام را شفافسازی نکند.
وی افزود: شرایط اختلاف 100 میلیون تومانی از کارخانه تا بازار را چه کسی ایجاد کرده است؟ چند ماه پیش اختلاف قیمت خودرو مزدا 3 از کارخانه تا بازار 9 میلیون تومان بود اما اکنون با کاهش عرضه این اختلاف قیمت ایجاد شده و طبیعی است که با شروع ثبت نام هزاران نفر متقاضی خرید باشند.
رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاهها و فروشندگان خودرو بیان داشت: اختلاف قیمت خودرو پژو پارس از کارخانه تا بازار 30 میلیون تومان است در حالی که اگر بر عملکرد خودروسازان نظارت وجود داشته باشد این اتفاقات نمیافتد زیرا خودروسازان علاوه بر اینکه به دنبال افزایش قیمت خودرو هستند همیشه به دنبال حاشیه بازار خودرو هم بودهاند.
وی اظهار داشت: خودروهای کارتکسی با قیمت بازار آزاد در نمایندگیها به فروش میرود در حالی که نمایندگیها باید خودروها را با قیمت مصوب بفروشند.
مؤتمنی اظهار داشت: وقتی قیمت دلار اضافه میشود مشتریان هم علاقه چندانی به خرید خودرو ندارند و همیشه مشتریان در شرایط ثبات قیمتها خودرو خریداری میکنند.
رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاهها و فروشندگان خودرو با اشاره به اینکه از اواخر هفته گذشته تاکنون تا حدودی قیمت خودرو کاهش یافته است، افزود: بطور متوسط در 20 روز گذشته خودروهای زیر 45 و بالای 45 میلیون تومان 35 درصد افزایش قیمت داشتهاند.
* فروش کارتکسی خودرو عامل واسطهگری و دلالی
وی با تاکید بر اینکه علت گرانی خودرو کاهش عرضه خودرو توسط خودروسازان است، گفت: کارتکس فروشی خودرو و قراردادهای صلح در فروش خودرو منجر به واسطهگری و دلالی در بازار خودرو شده است و پیشنهاد ما به عنوان فعال این بازار این است که شرکتها خودروها را با سند و بصورت پلاک شده به خریداران تحویل دهند.
وی افزود: یک خودروی کارتکسی ممکن است 20 دست جابهجا شود تا بالاخره سند زده شود و همین اتفاق منجر به افزایش قیمت میشود.
* عرضه خودرو توسط کارخانهها کم شده است
مؤتمنی با بیان اینکه خودروهای کارتکسی از کانال کارخانهها به نمایندگیها واگذار میشوند، گفت: خودرو با عرضه محدود توسط کارخانهها به برخی نمایندگیها بصورت کارتکسی داده میشود و دست نمایندگی در فروش این خودروها با هر قیمتی باز است.
* افزایش 75 درصدی قیمت خودرو از کارخانه تا بازار
رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاهها و فروشندگان خودرو اظهار داشت: از 20 فروردین ماه امسال تاکنون قیمت خودروهای تولید داخلی از کارخانه تا بازار 75 درصد گرانتر شده است.
وی با انتقاد از اینکه خودروسازان هجوم پولهای سرگردان به بازار خودرو را دلیل گرانی خودرو عنوان میکنند، اظهار داشت: دلیل گرانی خودرو، محدودیت عرضه است اگر خودروسازان به اندازه کافی خودرو به بازار عرضه کنند مشکلی نخواهیم داشت.
مؤتمنی با بیان اینکه دلالان با کاهش عرضه وارد بازار خودرو میشوند گفت: هر زمان که عرضه یک خودرو کاهش مییابد اختلاف قیمت آن خودرو از کارخانه تا بازار افزایش مییابد و در این مواقع دلالان برای اینکه سودی عایدشان شود وارد بازار خودرو میشوند.
* خودروسازان مشکلی برای تامین قطعات خودروهای چینی ندارند
رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاهها و فروشندگان خودرو بیان داشت: برخی خودروسازان دلیل افزایش قیمتها را کمبود قطعه عنوان میکنند در حالی که هیچ مشکلی برای تامین قطعات خودروهای چینی وجود ندارند و خودروسازان با ارز رسمی میتوانند قطعات خودروهای چینی را وارد کنند.
وی افزود: در حالی که قیمت خودروهای پژو و سمند افزایش یافته است، قیمت خودروهای چینی هم در 20 روز گذشته 35 درصد افزایش یافته است.
* اختلاف قیمت کارخانه تا بازار تقاضاها را افزایش دادهاست
مؤتمنی با اشاره به ثبتنام مزدا 3 و اتمام فروش این خودرو طی چند دقیقه گفت: اختلاف قیمت این خودرو از کارخانه تا بازار حدود 100 میلیون تومان بود بنابراین در این شرایط ممکن است خودروساز نحوه ثبتنام را شفافسازی نکند.
وی افزود: شرایط اختلاف 100 میلیون تومانی از کارخانه تا بازار را چه کسی ایجاد کرده است؟ چند ماه پیش اختلاف قیمت خودرو مزدا 3 از کارخانه تا بازار 9 میلیون تومان بود اما اکنون با کاهش عرضه این اختلاف قیمت ایجاد شده و طبیعی است که با شروع ثبت نام هزاران نفر متقاضی خرید باشند.
رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاهها و فروشندگان خودرو بیان داشت: اختلاف قیمت خودرو پژو پارس از کارخانه تا بازار 30 میلیون تومان است در حالی که اگر بر عملکرد خودروسازان نظارت وجود داشته باشد این اتفاقات نمیافتد زیرا خودروسازان علاوه بر اینکه به دنبال افزایش قیمت خودرو هستند همیشه به دنبال حاشیه بازار خودرو هم بودهاند.
وی اظهار داشت: خودروهای کارتکسی با قیمت بازار آزاد در نمایندگیها به فروش میرود در حالی که نمایندگیها باید خودروها را با قیمت مصوب بفروشند.
مؤتمنی اظهار داشت: وقتی قیمت دلار اضافه میشود مشتریان هم علاقه چندانی به خرید خودرو ندارند و همیشه مشتریان در شرایط ثبات قیمتها خودرو خریداری میکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!