کد خبر:
۸۸۲۷۳ ۱۳:۱۳
۱۳۹۷/۰۵/۱۴
یک کارشناس صنعت خودرو اعلام کرد:
منابع چینی خودروسازان داخلی از دست رفته است
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو گفت: خودروسازان بعد ازبه نتیجه رسیدن برجام بسیاری از منابع چینی خود را به دلیل هیجانان های ناشی از مذاکرات از دست دادند که همکاری دوباره با آن ها با صرف زمان و هزینه بیشتر امکانپذیر خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فضل الله جمالو در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو» ، با اشاره به آغاز تحریم های صنعت خودرو از فردا اظهار کرد: صنعت خودرو در مواجهه با تحریم ها به خوبی عمل نکرده و و پس از مذاکرات و به نتیجه رسیدن آن بسیاری از فرصت های پیش آمده و منابع جایگزین را بنا به دلایلی از دست داد و این مسیرها و منابع چینی که در دوران تحریم با آن ها همکاری می کرد را به خوبی دنبال نکرد.
وی با بیان این که با رویکرد پس از برجام که متاثر از هیجانات ناشی از مذاکرات بود بدون برنامه ریزی دقیق و توجه به مسایل، تمام توجه و تمرکز معطوف به تامین قطعه از اروپا شد، ادامه داد: در این شرایط منابع خوب چینی از دست خودروسازان خارج شد که در حال حاضر به دلیل جرایم پیش بینی شده آمریکا برای این دسته از شرکت های چینی، همکاری دوباره با احتیاط و هزینه و همچنین زمان بیشتری خواهد بود و باید دید تا چه اندازه توان استفاده از فرصت های موجود برای خودروسازان مهیا است.
مدیرعامل محورسازان ایران خودرو با تاکید بر این که به طور قطع با اجرای تحریم های جدید صنعت خودرو از فردا، خودروسازان و قطعه سازان برای ادامه فعالیت های خود با محدودیت هایی مواجه خواهند شد، گفت: هرچند لازم است قطعه سازان و خودروسازان برای کاهش اثرات این محدودیت ها، اقداماتی انجام دهند اما هنوز مشخص نیست برنامه ای در این زمینه پیش بینی شده باشد.
جمالو افزود: خودروسازان در این شرایط باید برنامه مدونی برای جایگزینی منابع فعلی خود داشته باشند که این امر از دو طریق میسر می شود که راهکار نخست این است که در داخل با سرعت و توان بیشتری کار داخلی سازی را انجام دهند که این امرنیازمند برنامه دقیق و از پیش تعیین شده ای است .
وی ادامه داد: بعد از توافق و به نتیجه رسیدن برجام برخی امیدوار به نتیجه رسیدن و بهبود اوضاع نبودند که در این شرایط به دنبال راه های جایگزین بودند که این امر نیز می تواند در شرایط فعلی به عنوان راهکار دوم مدنظر قرار گیرد.
وی با بیان این که با رویکرد پس از برجام که متاثر از هیجانات ناشی از مذاکرات بود بدون برنامه ریزی دقیق و توجه به مسایل، تمام توجه و تمرکز معطوف به تامین قطعه از اروپا شد، ادامه داد: در این شرایط منابع خوب چینی از دست خودروسازان خارج شد که در حال حاضر به دلیل جرایم پیش بینی شده آمریکا برای این دسته از شرکت های چینی، همکاری دوباره با احتیاط و هزینه و همچنین زمان بیشتری خواهد بود و باید دید تا چه اندازه توان استفاده از فرصت های موجود برای خودروسازان مهیا است.
مدیرعامل محورسازان ایران خودرو با تاکید بر این که به طور قطع با اجرای تحریم های جدید صنعت خودرو از فردا، خودروسازان و قطعه سازان برای ادامه فعالیت های خود با محدودیت هایی مواجه خواهند شد، گفت: هرچند لازم است قطعه سازان و خودروسازان برای کاهش اثرات این محدودیت ها، اقداماتی انجام دهند اما هنوز مشخص نیست برنامه ای در این زمینه پیش بینی شده باشد.
جمالو افزود: خودروسازان در این شرایط باید برنامه مدونی برای جایگزینی منابع فعلی خود داشته باشند که این امر از دو طریق میسر می شود که راهکار نخست این است که در داخل با سرعت و توان بیشتری کار داخلی سازی را انجام دهند که این امرنیازمند برنامه دقیق و از پیش تعیین شده ای است .
وی ادامه داد: بعد از توافق و به نتیجه رسیدن برجام برخی امیدوار به نتیجه رسیدن و بهبود اوضاع نبودند که در این شرایط به دنبال راه های جایگزین بودند که این امر نیز می تواند در شرایط فعلی به عنوان راهکار دوم مدنظر قرار گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
XTRIM SX؛ لوکس، اسپرت و همقدم با نسل جوان شهری ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا خودرویی که به شهر جان بدهد، نه دود ایمنی؛ ستون اصلی مهندسی خودروهای فونیکس آمار عجیب صادرات CHERY در سال 2025 منتشر شد اختصاص سهمیه ارزی جدید به واردکنندگان حواله فروشی در بازار خودرو چرا بازار خودرو سردرگم است؟ خودرو، صدرنشین گروههای صنعتی در ترکیه عبور دولت از ارز واردات خودرو سرنوشت خودروسازی ایران در کاراکاس افت فروش برقیهای ریویان پیشتازی نروژ در فروش خودروهای برقی کاهش عرضه تسلا عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا کاهش عرضه تسلا عبور دولت از ارز واردات خودرو سرنوشت خودروسازی ایران در کاراکاس افت فروش برقیهای ریویان پیشتازی نروژ در فروش خودروهای برقی چرا بازار خودرو سردرگم است؟ حواله فروشی در بازار خودرو خودرو، صدرنشین گروههای صنعتی در ترکیه اختصاص سهمیه ارزی جدید به واردکنندگان ایمنی؛ ستون اصلی مهندسی خودروهای فونیکس آمار عجیب صادرات CHERY در سال 2025 منتشر شد خودرویی که به شهر جان بدهد، نه دود XTRIM SX؛ لوکس، اسپرت و همقدم با نسل جوان شهری