کد خبر:
۸۸۲۴۵ ۰۹:۲۰
۱۳۹۷/۰۵/۱۴
معاون دفتر ترانزیت سازمان راهداری توضیح داد
ماجرای صف طولانی کامیونها در بازرگان چیست؟
پدال نیوز- به دنبال انتشار اخباری درباره تشکیل صفی طولانی از کامیون ها در مرز بازرگان و امکان پذیر نبودن تردد برای بسیاری از آنها، معاون دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان راهداری توضیحاتی را در این زمینه ارائه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، سید حسن حسینی اظهار کرد: رصد آخرین وضعیت تردد در مرز بازرگان نشان می دهد که تا عصر دیروز(شنبه) تمامی کامیون های ایرانی و خودروهایی که از سمت ایران قصد عزیمت به ترکیه را داشته بدون هیچ مشکلی عبور کرده اند و هیچ صف یا محدودیتی برای عبور و مرورهای وجود ندارد.
وی با بیان اینکه اگر صفی تشکیل شده باشد نیز مربوط به خروجی هایی است که از سمت ترکیه به ایران می آیند، تصریح کرد: پیگیریهای ما نشان داد که نه تنها کامیونهایی که بار مواد غذایی فاسدشدنی دارند با اولویت تردد به ایران اعزام میشوند که حتی دیگر کامیونهای ایرانی نیز بدون صف طولانی و شرایط غیر عادی وارد ایران می شوند و اوضاع در مرز برای ایرانی ها کاملا عادی است.
معاون دفتر ترانزیت سازمان راهداری اضافه کرد: آنچه به اسم صف طولانی و توقف کامیون ها شکل گرفته نه ارتباطی با کامیون های ایرانی دارد و نه با بارهایی که بناست در ایران تخلیه شود، تنها مربوط به توافقاتی است که ترکیه با کشورهای CIS مانند قزاقستان دارد.
حسینی درباره این توافقات توضیح داد: برخی کشورها برای تردد ناوگان باری دیگران در خاک خود توافقات دو جانبه ای دارند و به شکل برابر برای کامیون های دو طرف پروانه تردد صادر می شود. یعنی برای مثال وقتی به 1000 کامیون ترک پروانه تردد داده می شود، از آن سو 1000 کامیون قزاق اجازه ورود به ترکیه را خواهند داشت. صف شکل گرفته مربوط به همین کامیون هاست و مشکلی که دولت ترکیه در تامین این مجوزها داشته است. ما جزییاتی از این اتفاق نداریم زیرا هیچ ارتباطی به ایران پیدا نکرده و تنها این کامیون ها به شکلی ترانزیتی از خاک ما عبور می کنند.
به گفته وی، میان ایران و ترکیه توافقی برای صدور پروانه تردد وجود ندارد و در این زمینه نیز نگرانی وجود ندارد.
به گزارش ایسنا، پس از پایان یافتن ناامنی های سیاسی در ترکیه مرز بازرگان بار دیگر به عنوان یکی از اصلی ترین محل های ترددترانزیتی ایران کار خود را آغاز کرده و در آمارهای اخیر نیز جز سه مرز پر ترافیک کشور بوده است.
در سال های قبل میان دو طرف بر سر نرخ سوخت اختلاف نظرهایی به وجود آمده بود که با انجام مذاکرات لازم بار دیگر شرایط به شکل عادی در امد.
وی با بیان اینکه اگر صفی تشکیل شده باشد نیز مربوط به خروجی هایی است که از سمت ترکیه به ایران می آیند، تصریح کرد: پیگیریهای ما نشان داد که نه تنها کامیونهایی که بار مواد غذایی فاسدشدنی دارند با اولویت تردد به ایران اعزام میشوند که حتی دیگر کامیونهای ایرانی نیز بدون صف طولانی و شرایط غیر عادی وارد ایران می شوند و اوضاع در مرز برای ایرانی ها کاملا عادی است.
معاون دفتر ترانزیت سازمان راهداری اضافه کرد: آنچه به اسم صف طولانی و توقف کامیون ها شکل گرفته نه ارتباطی با کامیون های ایرانی دارد و نه با بارهایی که بناست در ایران تخلیه شود، تنها مربوط به توافقاتی است که ترکیه با کشورهای CIS مانند قزاقستان دارد.
حسینی درباره این توافقات توضیح داد: برخی کشورها برای تردد ناوگان باری دیگران در خاک خود توافقات دو جانبه ای دارند و به شکل برابر برای کامیون های دو طرف پروانه تردد صادر می شود. یعنی برای مثال وقتی به 1000 کامیون ترک پروانه تردد داده می شود، از آن سو 1000 کامیون قزاق اجازه ورود به ترکیه را خواهند داشت. صف شکل گرفته مربوط به همین کامیون هاست و مشکلی که دولت ترکیه در تامین این مجوزها داشته است. ما جزییاتی از این اتفاق نداریم زیرا هیچ ارتباطی به ایران پیدا نکرده و تنها این کامیون ها به شکلی ترانزیتی از خاک ما عبور می کنند.
به گفته وی، میان ایران و ترکیه توافقی برای صدور پروانه تردد وجود ندارد و در این زمینه نیز نگرانی وجود ندارد.
به گزارش ایسنا، پس از پایان یافتن ناامنی های سیاسی در ترکیه مرز بازرگان بار دیگر به عنوان یکی از اصلی ترین محل های ترددترانزیتی ایران کار خود را آغاز کرده و در آمارهای اخیر نیز جز سه مرز پر ترافیک کشور بوده است.
در سال های قبل میان دو طرف بر سر نرخ سوخت اختلاف نظرهایی به وجود آمده بود که با انجام مذاکرات لازم بار دیگر شرایط به شکل عادی در امد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها