کد خبر:
۸۸۲۳۶ ۰۸:۵۸
۱۳۹۷/۰۵/۱۴
دولت آمریکا میخواهد الزامات مصرف سوخت خودروهای جدید را لغو کند
رأی ترامپ به خودروهای پرمصرف
پدال نیوز : روز پنجشنبه دولت ترامپ پیشنویس طرحی را ارائه کرد که به موجب آن الزام خودروسازان برای ساخت خودروهایی با استانداردهای سوخت بالاتر لغو خواهد شد. در زمان دولت باراک اوباما، «سازمان حفاظت محیطزیست (EPA)» و «وزارت حملونقل» آمریکا الزاماتی در خصوص مصرف سوخت خودروهای جدید تعیین کرده بودند (اینکه خودروهای جدید مجاز به مصرف چه مقدار سوخت در هر مایل هستند).
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، براساس این قانون، خودروسازان آمریکایی ملزم هستند از سال ۲۰۲۰ خودروهایی بسازند که بهطور میانگین ۹/ ۳۶ مایل(۳/ ۵۹ کیلومتر) را با استفاده از یک گالن سوخت طی کنند. این خودروسازان همچنین باید هر ساله کارآیی سوخت خودروهای تولیدی خود را بهبود بخشند و الزام ۳۵ مایل را به ۴/ ۵۱ مایل (۷/ ۸۲ کیلومتر) برای هر گالن (۷۸/ ۳ لیتر) تا سال ۲۰۲۵ برسانند. در این باره طرح جدید دولت ترامپ با حذف این الزامات، سالها تلاشهای دولت را برای کاهش جایگاههای سوخت و انتشار گازهای آلاینده و مضر و همچنین یکی از سلاحهای دولت فدرال در مبارزه با تغییرات آبوهوایی را بیاثر خواهد کرد. این طرح قرار است الزامات مصرف سوخت سال ۲۰۲۰ را حداقل برای ۵ سال (تا ۲۰۲۵) به حالت تعلیق درآورد. به عقیده منتقدان ازآنجاکه خودروسازان آمریکایی در حال آماده شدن برای ارائه مدلهایی جدیدی با مصرف سوخت پایینتر هستند، نهایی شدن این طرح میتواند صنعت خودروی آمریکا را سردرگم کند. به گفته این منتقدان نتیجه چنین طرحی در نهایت هوای آلودهتر و نرخ بالاتر مرگومیر و بیماریهای ناشی از آلودگی هوا خواهد بود. بهعلاوه پیشبینی میشود ایالت کالیفرنیا و ۱۶ ایالت دیگر که استانداردهای مصرف سوخت ویژه خود را دارند، بهطور قانونی با این طرح ترامپ مخالفت کنند.
اوایل سال جاری، دولت ترامپ اعلام کرده بود استانداردهای سوختی جدید و سختگیرانه را از میان بر خواهد داشت. اندرو ویلر، مدیر اجرایی «سازمان حفاظت محیطزیست» آمریکا با اشاره به اینکه دولت ترامپ ایمنی بیشتر را توجیه این اقدام خود قرار داده است، میگوید به تعلیق درآوردن این استانداردها موجب افزایش مصرف سوخت میشود. دولت ترامپ اعلام کرده است در صورت بهبود کارآیی مصرف سوخت، رانندگان تشویق به رانندگی بیشتر میشوند، امری که آنها را در معرض خطرات بیشتر قرار میدهد. سناتور ادوارد جان مارکی، سناتور ایالت ماساچوست سنا، نیز میگوید تنها برندگان واقعی به تعلیق درآمدن این استانداردها، شرکتهای سوخت هستند: «تقلیل استانداردهای مصرف سوخت خودروها، تماما در مورد بنزین است.»
در پیشنویس دولت ترامپ آمده است اگر خودروسازان مجبور به رعایت الزامات مصرف سوخت نباشند، خودروهای ارزانتر - و سنگینتر - تولید خواهند کرد، موضوعی که تقاضای مردم را برای خودرو افزایش میدهد و ایمنی رانندگان را در خودروهای جدیدی که آلایندگی کمتری دارند تقویت میکند. در این پیشنویس ادعا شده است در صورتی که خودروها مسافت کمتری را با استفاده از یک گالن سوخت طی کنند (در نتیجه لغو استانداردهای سوخت)، مردم کمتر رانندگی خواهند کرد و خطر تصادفات جادهای کاهش خواهد یافت: «تعلیق استانداردهای سوخت در مقادیر سال ۲۰۲۰، سالانه جان بیش از هزار نفر را نجات خواهد داد!» دیوید زوبی، محقق ارشد در «موسسه بیمه ایمنی بزرگراهها» میگوید در مورد درستی این رقم تردید دارد چرا که عوامل دیگری وجود دارند که بر مرگومیر جادهای اثر میگذارند (نظیر توافق خودروسازان برای ایجاد «استاندارد سیستم ترمز خودکار ضروری» در تمام مدلهای بیش از سال ۲۰۲۲).
به عقیده کارشناسان، این منطق که خودروهای سنگینتر، ایمنتر هستند همواره درست نیست. در آزمایشهای تصادف نشان داده شده است که خودروهای جدید و سبکتر عملکرد بهتری نسبت به مدلهای سنگینتر و قدیمیتر دارند. همچنین الزامات وزن خودروها در قانون اوباما و طرح ترامپ چندان تفاوت ندارند. به ادعای صاحبنظران حوزه خودرو، در صورت تصادف خودروهای سنگین و بزرگ با خودروهای کوچکتر و سبکتر احتمال مرگومیر در خودروهای کوچکتر افزایش مییابد. بهعلاوه خودروهای سبکتری که در ساخت آنها از فلزاتی نظیر آلومینیوم، منیزیم، تیتانیوم و فولاد سبک و منعطف استفاده میشود، در تستهای تصادف عملکردی بهتر نسبت به همتایان قدیمی و سنگین خود دارند. آلان تائوب، استاد مهندسی مواد دانشگاه میشیگان با اشاره به اینکه خودروهای جدید مهندسی بهتری دارند که احتمال تصادف آنها را کاهش میدهد، میگوید همه میخواهند در این خودروهای جدید باشند. فعالان محیطزیستی که از دیگر مخالفان طرح ترامپ هستند نیز میگویند احتمال اینکه در صورت بهبود کارآیی مصرف سوخت خودروها، مردم از خودروهای خود بیشتر استفاده کنند، اندک است.
بر اساس طرح جدید دولت ترامپ، خودروهای جدید باید بهطور میانگین ۳۰ مایل را با استفاده از یک گالن بنزین طی کنند، استانداردی که تا سال ۲۰۲۶ تغییر نخواهد کرد. در پیشنویس ماه آوریل این طرح آمده بود که تعلیق استانداردهای مصرف سوخت اوباما موجب پسانداز ۱۹۰۰ دلاری (به ازای هر خودروی جدید) برای مردم میشود. در پیشنویس نهایی این طرح اما پیشبینی این مبلغ تا ۲۱۰۰ دلار افزایش یافت، مبلغی که به ادعای دولت ترامپ تا سال ۲۰۲۵ به ۲۷۰۰ دلار خواهد رسید.
اوایل سال جاری، دولت ترامپ اعلام کرده بود استانداردهای سوختی جدید و سختگیرانه را از میان بر خواهد داشت. اندرو ویلر، مدیر اجرایی «سازمان حفاظت محیطزیست» آمریکا با اشاره به اینکه دولت ترامپ ایمنی بیشتر را توجیه این اقدام خود قرار داده است، میگوید به تعلیق درآوردن این استانداردها موجب افزایش مصرف سوخت میشود. دولت ترامپ اعلام کرده است در صورت بهبود کارآیی مصرف سوخت، رانندگان تشویق به رانندگی بیشتر میشوند، امری که آنها را در معرض خطرات بیشتر قرار میدهد. سناتور ادوارد جان مارکی، سناتور ایالت ماساچوست سنا، نیز میگوید تنها برندگان واقعی به تعلیق درآمدن این استانداردها، شرکتهای سوخت هستند: «تقلیل استانداردهای مصرف سوخت خودروها، تماما در مورد بنزین است.»
در پیشنویس دولت ترامپ آمده است اگر خودروسازان مجبور به رعایت الزامات مصرف سوخت نباشند، خودروهای ارزانتر - و سنگینتر - تولید خواهند کرد، موضوعی که تقاضای مردم را برای خودرو افزایش میدهد و ایمنی رانندگان را در خودروهای جدیدی که آلایندگی کمتری دارند تقویت میکند. در این پیشنویس ادعا شده است در صورتی که خودروها مسافت کمتری را با استفاده از یک گالن سوخت طی کنند (در نتیجه لغو استانداردهای سوخت)، مردم کمتر رانندگی خواهند کرد و خطر تصادفات جادهای کاهش خواهد یافت: «تعلیق استانداردهای سوخت در مقادیر سال ۲۰۲۰، سالانه جان بیش از هزار نفر را نجات خواهد داد!» دیوید زوبی، محقق ارشد در «موسسه بیمه ایمنی بزرگراهها» میگوید در مورد درستی این رقم تردید دارد چرا که عوامل دیگری وجود دارند که بر مرگومیر جادهای اثر میگذارند (نظیر توافق خودروسازان برای ایجاد «استاندارد سیستم ترمز خودکار ضروری» در تمام مدلهای بیش از سال ۲۰۲۲).
به عقیده کارشناسان، این منطق که خودروهای سنگینتر، ایمنتر هستند همواره درست نیست. در آزمایشهای تصادف نشان داده شده است که خودروهای جدید و سبکتر عملکرد بهتری نسبت به مدلهای سنگینتر و قدیمیتر دارند. همچنین الزامات وزن خودروها در قانون اوباما و طرح ترامپ چندان تفاوت ندارند. به ادعای صاحبنظران حوزه خودرو، در صورت تصادف خودروهای سنگین و بزرگ با خودروهای کوچکتر و سبکتر احتمال مرگومیر در خودروهای کوچکتر افزایش مییابد. بهعلاوه خودروهای سبکتری که در ساخت آنها از فلزاتی نظیر آلومینیوم، منیزیم، تیتانیوم و فولاد سبک و منعطف استفاده میشود، در تستهای تصادف عملکردی بهتر نسبت به همتایان قدیمی و سنگین خود دارند. آلان تائوب، استاد مهندسی مواد دانشگاه میشیگان با اشاره به اینکه خودروهای جدید مهندسی بهتری دارند که احتمال تصادف آنها را کاهش میدهد، میگوید همه میخواهند در این خودروهای جدید باشند. فعالان محیطزیستی که از دیگر مخالفان طرح ترامپ هستند نیز میگویند احتمال اینکه در صورت بهبود کارآیی مصرف سوخت خودروها، مردم از خودروهای خود بیشتر استفاده کنند، اندک است.
بر اساس طرح جدید دولت ترامپ، خودروهای جدید باید بهطور میانگین ۳۰ مایل را با استفاده از یک گالن بنزین طی کنند، استانداردی که تا سال ۲۰۲۶ تغییر نخواهد کرد. در پیشنویس ماه آوریل این طرح آمده بود که تعلیق استانداردهای مصرف سوخت اوباما موجب پسانداز ۱۹۰۰ دلاری (به ازای هر خودروی جدید) برای مردم میشود. در پیشنویس نهایی این طرح اما پیشبینی این مبلغ تا ۲۱۰۰ دلار افزایش یافت، مبلغی که به ادعای دولت ترامپ تا سال ۲۰۲۵ به ۲۷۰۰ دلار خواهد رسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده بازار خودرو با قیمتهای جدید گسترش فعالیت بی وای دی در هند افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند