کد خبر:
۸۸۲۳۱ ۱۷:۱۸
۱۳۹۷/۰۵/۱۳
بازار خودروهای داخلی متقاضی واقعی ندارد
افزایش 75 تا 80 درصدی قیمت خودروهای داخلی در بازار
پدال نیوز: طی هفته گذشته قیمت خودروهای داخلی در بازار بازهم افزایش یافت. رئیس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران با ذکر این مطلب از افزایش قیمت حاشیه ای خودروهای داخلی در بازار خبر داد و گفت: تقاضای واقعی در بازار خودرو وجود ندارد و فقط افرادی که مجبور هستند در این شرایط خودرو خریداری می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سعید موتمنی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو در خصوص آخرین وضعیت بازار خودروهای داخلی اظهار داشت: از 20 روز گذشته تا پایان هفته گذشته شاهد افزایش قیمت حاشیه ای خودرو ها و بزرگ شدن حباب قیمت خودرو بودیم البته در روز پایانی هفته گذشته کمی قیمت ها کاهش یافت.
وی در ادامه افزود: افزایش قیمت همه گروه های خودرو را شامل می شود از خودروهای زیر 45 میلیون تومان تا خودروهای بالای 100 میلیون تومان و دلیل اصلی این افزایش قیمت در خودروهای داخلی عرضه محدود و قطره چکانی خودرو توسط خودروسازان به بازار است و چنانچه عرضه خودرو مانند قبل صورت گیرد، قیمت محصولات داخلی کاهش خواهد یافت و حاشیه بازار از بین خواهد رفت.
رئیس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران تصریح کرد : از ابتدای سال جاری تا کنون شاهد افزایش 75 تا 80 درصدی قیمت خودروهای داخلی در حاشیه بازار خودرو بوده ایم.
وی در خصوص افزایش تقاضا برای خرید خودروهای داخلی گفت : برخلاف آنچه تصور می شود تقاضایی برای خرید خودروهای داخلی وجود ندارد و به عبارت بهتر متقاضی واقعی وجود ندارد و آنچه که دیده می شود بیشتر واسطه گری است تا خرید واقعی؛ در صورتی که اگر خودروها با مهر غیر قابل انتقال تا سه سال به فروش برسند فقط خریداران واقعی وارد بازار می شوند.
موتمنی در مورد تقاضای زیادی که برای مزدا تری وجود داشت گفت : زمانیکه خودرویی حاشیه بازار 100 میلیون تومانی داشته باشد طبیعی است که پیش فروش آن تبدیل به یک بخت آزمایی می شود و هر فردی می خواهد در آن شرکت کرده و بخت خود را بیازماید در صورتی که اگر اختلاف قیمت کارخانه و حاشیه بازار اینقدر زیاد نبود هرگز این اتفاق رخ نمی داد.
وی در ادامه بیان داشت : خودروسازان از حاشیه بازار سود می برند و خود آنها با کاهش عرضه خودرو به بازار به این امر دامن می زنند.
وی در خصوص آخرین تغییرات بازار خودروهای وارداتی گفت : بازار خودروهای وارداتی برخلاف بازار خودروهای داخلی روزهای آرامی را سپری کرد و نوسان کمی را شاهد بود ، هر چند قیمت این خودروها نسبت به یک ماه قبل کاهش یافته است اما باز هم قیمت ها بسیار بالاست و به همین دلیل در این بازار خرید و فروشی صورت نمی گیرد.
وی در ادامه افزود: افزایش قیمت همه گروه های خودرو را شامل می شود از خودروهای زیر 45 میلیون تومان تا خودروهای بالای 100 میلیون تومان و دلیل اصلی این افزایش قیمت در خودروهای داخلی عرضه محدود و قطره چکانی خودرو توسط خودروسازان به بازار است و چنانچه عرضه خودرو مانند قبل صورت گیرد، قیمت محصولات داخلی کاهش خواهد یافت و حاشیه بازار از بین خواهد رفت.
رئیس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران تصریح کرد : از ابتدای سال جاری تا کنون شاهد افزایش 75 تا 80 درصدی قیمت خودروهای داخلی در حاشیه بازار خودرو بوده ایم.
وی در خصوص افزایش تقاضا برای خرید خودروهای داخلی گفت : برخلاف آنچه تصور می شود تقاضایی برای خرید خودروهای داخلی وجود ندارد و به عبارت بهتر متقاضی واقعی وجود ندارد و آنچه که دیده می شود بیشتر واسطه گری است تا خرید واقعی؛ در صورتی که اگر خودروها با مهر غیر قابل انتقال تا سه سال به فروش برسند فقط خریداران واقعی وارد بازار می شوند.
موتمنی در مورد تقاضای زیادی که برای مزدا تری وجود داشت گفت : زمانیکه خودرویی حاشیه بازار 100 میلیون تومانی داشته باشد طبیعی است که پیش فروش آن تبدیل به یک بخت آزمایی می شود و هر فردی می خواهد در آن شرکت کرده و بخت خود را بیازماید در صورتی که اگر اختلاف قیمت کارخانه و حاشیه بازار اینقدر زیاد نبود هرگز این اتفاق رخ نمی داد.
وی در ادامه بیان داشت : خودروسازان از حاشیه بازار سود می برند و خود آنها با کاهش عرضه خودرو به بازار به این امر دامن می زنند.
وی در خصوص آخرین تغییرات بازار خودروهای وارداتی گفت : بازار خودروهای وارداتی برخلاف بازار خودروهای داخلی روزهای آرامی را سپری کرد و نوسان کمی را شاهد بود ، هر چند قیمت این خودروها نسبت به یک ماه قبل کاهش یافته است اما باز هم قیمت ها بسیار بالاست و به همین دلیل در این بازار خرید و فروشی صورت نمی گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران