کد خبر:
۸۸۲۱۲ ۱۶:۱۳
۱۳۹۷/۰۵/۱۳
یک فعال بازار خودرو تأکید کرد:
سونامی بیکاری در انتظار فعالان صنعت خودرو
پدال نیوز- یک فعال بازار خودرو گفت: با ممنوعیت قطعی واردات خودرو باید در انتظار سونامی بیکاری در صنعت خودرو و صنایع وابسته آن باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، وحید روفیگری در گفتوگو با پایگاه خبری «عصر خودرو»، با تأکید بر اینکه ممنوعیت واردات خودرو به هرچه سریعتر ورشکست شدن صنعت خودرو منجر خواهد شد، گفت: ممنوعیت واردات تنها به خودروهای کامل محدود نشده این در حالی است که بسیاری از تولیدکنندگان ایرانی برای ادامه روند تولید خود ناگزیر به واردات هستند و در صورت نبود قطعات مورد نیاز به دلیل ممنوعیت واردات، روند تولید آنها فلج خواهد شد.
وی ادامه داد: در حال حاضر کسانی که مشغول کار تولید خودرو در کشور هستند نیز برای تأمین قطعات خود ناگزیر به واردات بودند که این تصمیمات اخیر منجر به کند شدن روند تولید شده درحالیکه باید بهجای ممنوعیت واردات بر روی برنامهریزی برای تولید تمرکز کنیم که این امر در عمل هیچگاه اجرایی نشده است.
این فعال بازار خودرو در ادامه با انتقاد از انتشار اسامی متخلفان در واردات خودرو تصریح کرد: انتشار اسامی، اشتباهی از سوی دولت بوده است چراکه تصمیمات و راهکارهای پیش بینی شده راه را برای تخلف باز گذاشته و در این میان تنها قشری که ضرر خواهند کرد، مصرفکنندگان و خریداران این خودروها هستند.
روفیگری ادامه داد: برخی از شرکتها قادر به انجام تعهدات خود بودند اما شرکتهایی که این توان را نداشتند ملزم به بازپرداخت مبالغ پرداختی از سوی مشتریان بودند این در حالی است که مبلغ پرداختی از سوی آنها به دلیل کاسته شدن ارزش پولی، شده یکپنجم مبلغ فعلی دارای ارزش است بنابراین تنها کسی که در این میان ضرر اصلی را خواهد داد، مصرفکنندگان خودروهای وارداتی هستند.
وی با اشاره به تخلف انجام شده از سوی شرکتهای گری مارکت تصریح کرد: تخلف انجام شده از سوی این دسته از فروشندگان ارتباطی به نمایندگان رسمی و فروشندهها ندارد در این میان وزارت صنعت، معدن و تجارت مقصر اصلی به شمار میرود که نظارت اصلی بر عملکرد این شرکتها نداشته و آنها را قادر به انجام تخلف کرده است.
او در پایان با تأکید بر ضرورت انتخاب شخصی توانمند با هدف نظارت بر صنعت خودرو تصریح کرد: باید در این حوزه اتفاق ویژهای انجام شود و شخصی مسئولیت این بخش را بر عهده بگیرد که علاوه بر مسلط بودن به حوزه خودرو از مشکلات تولیدکنندگان و مصرفکنندگان این حوزه نیز آگاه بوده و قادر باشد با نظارت شفاف ضمن رفع ممنوعیت واردات، اقدام به آزادسازی فضای رقابتی کند.
وی ادامه داد: در حال حاضر کسانی که مشغول کار تولید خودرو در کشور هستند نیز برای تأمین قطعات خود ناگزیر به واردات بودند که این تصمیمات اخیر منجر به کند شدن روند تولید شده درحالیکه باید بهجای ممنوعیت واردات بر روی برنامهریزی برای تولید تمرکز کنیم که این امر در عمل هیچگاه اجرایی نشده است.
این فعال بازار خودرو در ادامه با انتقاد از انتشار اسامی متخلفان در واردات خودرو تصریح کرد: انتشار اسامی، اشتباهی از سوی دولت بوده است چراکه تصمیمات و راهکارهای پیش بینی شده راه را برای تخلف باز گذاشته و در این میان تنها قشری که ضرر خواهند کرد، مصرفکنندگان و خریداران این خودروها هستند.
روفیگری ادامه داد: برخی از شرکتها قادر به انجام تعهدات خود بودند اما شرکتهایی که این توان را نداشتند ملزم به بازپرداخت مبالغ پرداختی از سوی مشتریان بودند این در حالی است که مبلغ پرداختی از سوی آنها به دلیل کاسته شدن ارزش پولی، شده یکپنجم مبلغ فعلی دارای ارزش است بنابراین تنها کسی که در این میان ضرر اصلی را خواهد داد، مصرفکنندگان خودروهای وارداتی هستند.
وی با اشاره به تخلف انجام شده از سوی شرکتهای گری مارکت تصریح کرد: تخلف انجام شده از سوی این دسته از فروشندگان ارتباطی به نمایندگان رسمی و فروشندهها ندارد در این میان وزارت صنعت، معدن و تجارت مقصر اصلی به شمار میرود که نظارت اصلی بر عملکرد این شرکتها نداشته و آنها را قادر به انجام تخلف کرده است.
او در پایان با تأکید بر ضرورت انتخاب شخصی توانمند با هدف نظارت بر صنعت خودرو تصریح کرد: باید در این حوزه اتفاق ویژهای انجام شود و شخصی مسئولیت این بخش را بر عهده بگیرد که علاوه بر مسلط بودن به حوزه خودرو از مشکلات تولیدکنندگان و مصرفکنندگان این حوزه نیز آگاه بوده و قادر باشد با نظارت شفاف ضمن رفع ممنوعیت واردات، اقدام به آزادسازی فضای رقابتی کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار
شرایط فروش