کد خبر:
۸۸۲۱۰ ۱۶:۱۱
۱۳۹۷/۰۵/۱۳
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی:
دلایل توقف نوسازی ناوگان تاکسیرانی
پدال نیوز- مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی شهری کشور مشکلات نوسازی ناوگان تاکسیرانی در کشور را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، مرتضی ضامنی در خصوص توقف روند نوسازی ناوگان تاکسیرانی گفت: طرح نوسازی تاکسی های فرسوده سال 95 به عنوان کار مشترکی میان وزارت کشور، سازمان برنامه و بودجه، شهرداری، بانک عامل و خودروسازان آغاز شد و روند خوبی نیز داشت اما در بهمن سال 96 نوسازی تاکسی های فرسوده دچار مشکلاتی شد.
وی ادامه داد: تا بهمن ماه سال گذشته 72 هزار دستگاه تاکسی فرسوده از رده خارج شد که 62 هزار تاکسی نو جایگزین این خودروهای فرسوده شده بود و 10 هزار اختلاف نیز مربوط به تاکسی هایی بود که فرآیند اسقاط را طی کرده و تمایلی به فعالیت در حوزه تاکسیرانی نداشتند. افق این طرح، نوسازی 90 هزار تاکسی بود که به دلیل انباشتگی بدهی گمرک به خودروسازان، بهمن ماه این روند متوقف شد.
ضامنی توضیح داد: برای اسقاط هر خودرو، گمرک 5 میلیون تومان به حساب شرکت خودروساز کارسازی می کرد که به دلیل تعداد بالای تاکسی فرسوده و عدم پیش بینی اعتبارات لازم، گمرک به شرکت خودروساز 110 میلیارد تومان بدهکار شد و اعلام شد تا زمانی که این بدهی ها پرداخت نشود، خودروی جدیدی تحویل داده نمی شود.
وی ادامه داد: در سال 97 این مشکل حل شد و اعتبارات لازم در این حوزه پیش بینی شد اما به دلیل تلاطم های ارزی و وضعیت اقتصادی کشور، خودروساز 800 پیش فاکتور صادر کرد اما به طور غیررسمی اعلام کرد در حوزه تولید با مشکل روبرو شده است، در حالی که دو خودرویی که برای تاکسی در نظر گرفته شده دو محصول کاملا داخلی و ملی هستند.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی شهری کشور با رد اینکه تاکسی اسقاط شده اما صاحب آن تاکسی جدیدی دریافت نکرده است، گفت: طرح ما، طرح کلید به کلید است و هر فردی که خودروی خود را برای اسقاط می دهد ظرف 48 ساعت خودروی نو تحویل می گیرد. ممکن است برخی از متقاضیان فرآیند اسقاط را پیش از زمانی که باید طی کرده و زودتر خودروی خود را اسقاط کرده باشند که این کار داوطلبانه بوده و به فرآیند نوسازی ربطی ندارد، زیرا ما این طرح را کلید به کلید تعریف کرده ایم.
وی با اشاره به اینکه 116 هزار تاکسی فرسوده در کشور وجود دارد که تا پایان سال 38 هزار تاکسی فرسوده دیگر نیز به آن اضافه می شود، گفت: باید خودروساز از ظرفیت های تولید خود در جهت آغاز دوباره فرآیند نوسازی استفاده کند، هر چند که می دانیم با شدت و سرعت قبل این اتفاق نخواهد افتاد.
ضامنی همچنین در خصوص کاهش ارزش گواهی های اسقاط توضیح داد: پیشنهاداتی در خصوص تنوع بازار این اوراق بهادار داده شده تا رانندگان تاکسی در این حوزه متضرر نشوند.
وی ادامه داد: تا بهمن ماه سال گذشته 72 هزار دستگاه تاکسی فرسوده از رده خارج شد که 62 هزار تاکسی نو جایگزین این خودروهای فرسوده شده بود و 10 هزار اختلاف نیز مربوط به تاکسی هایی بود که فرآیند اسقاط را طی کرده و تمایلی به فعالیت در حوزه تاکسیرانی نداشتند. افق این طرح، نوسازی 90 هزار تاکسی بود که به دلیل انباشتگی بدهی گمرک به خودروسازان، بهمن ماه این روند متوقف شد.
ضامنی توضیح داد: برای اسقاط هر خودرو، گمرک 5 میلیون تومان به حساب شرکت خودروساز کارسازی می کرد که به دلیل تعداد بالای تاکسی فرسوده و عدم پیش بینی اعتبارات لازم، گمرک به شرکت خودروساز 110 میلیارد تومان بدهکار شد و اعلام شد تا زمانی که این بدهی ها پرداخت نشود، خودروی جدیدی تحویل داده نمی شود.
وی ادامه داد: در سال 97 این مشکل حل شد و اعتبارات لازم در این حوزه پیش بینی شد اما به دلیل تلاطم های ارزی و وضعیت اقتصادی کشور، خودروساز 800 پیش فاکتور صادر کرد اما به طور غیررسمی اعلام کرد در حوزه تولید با مشکل روبرو شده است، در حالی که دو خودرویی که برای تاکسی در نظر گرفته شده دو محصول کاملا داخلی و ملی هستند.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی شهری کشور با رد اینکه تاکسی اسقاط شده اما صاحب آن تاکسی جدیدی دریافت نکرده است، گفت: طرح ما، طرح کلید به کلید است و هر فردی که خودروی خود را برای اسقاط می دهد ظرف 48 ساعت خودروی نو تحویل می گیرد. ممکن است برخی از متقاضیان فرآیند اسقاط را پیش از زمانی که باید طی کرده و زودتر خودروی خود را اسقاط کرده باشند که این کار داوطلبانه بوده و به فرآیند نوسازی ربطی ندارد، زیرا ما این طرح را کلید به کلید تعریف کرده ایم.
وی با اشاره به اینکه 116 هزار تاکسی فرسوده در کشور وجود دارد که تا پایان سال 38 هزار تاکسی فرسوده دیگر نیز به آن اضافه می شود، گفت: باید خودروساز از ظرفیت های تولید خود در جهت آغاز دوباره فرآیند نوسازی استفاده کند، هر چند که می دانیم با شدت و سرعت قبل این اتفاق نخواهد افتاد.
ضامنی همچنین در خصوص کاهش ارزش گواهی های اسقاط توضیح داد: پیشنهاداتی در خصوص تنوع بازار این اوراق بهادار داده شده تا رانندگان تاکسی در این حوزه متضرر نشوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش