پشت پرده حوادث «اسکانیا» در ایران
پدال نیوز: سفیر سوئد در تهران میگوید، دستکاری کردن اتوبوسهای اسکانیا در ایران که توسط برخی مالکان آنها بهمنظور قاچاق گازوئیل انجام میشود، یکی از عوامل حوادث رخ داده برای این اتوبوسهاست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این بخش از مصاحبه با پیتر تیلر را در زیر میخوانید:
- اسکانیا برند سوئد است و خیلیها در ایران سوئد را با اسکانیا میشناسند. در سالهای اخیر اتفاقات تلخی افتاد که به اعتبار اسکانیا لطمه زد و حتی گفته شد این اسکانیا، اسکانیای سوئد نیست. برنامهای دارید که برند کشورتان را در ایران بازآفرینی کنید و اعتبارش را برگردانید؟
من با این نظر شما که چهره اسکانیا در ایران لطمه خورده، یا این اسکانیایی که در ایران هست، اسکانیای سوئد نیست، مخالفم. من با سوئد و شرکت اسکانیا که صحبت میکنم، میگویند هیچ شکایتی تابهحال از ایران به آنها نرسیده است. در کامیونسازی، قطعات بهصورت (CKD) یعنی قطعات آماده نصب به ایران میآید. حتی دختر من که در قسمت تحقیق و توسعه اسکانیا کار میکند، وقتی به ایران آمد و از کارخانههای همکار اسکانیا بازدید کردیم، از شرایط راضی بود و شکایتی نداشت. او بهعنوان متخصص این حوزه، تفاوتی بین اسکانیای ایران و سوئد ندید.
درباره کامیونهای اسکانیا میتوانم با قطعیت بگویم قطعات آن بهصورت قطعات آماده نصب و بهصورت مجزا وارد ایران شده و اینجا سرهمبندی میشود که این کار را شرکت ماموت انجام میدهد و نتیجه آن اینکه محصول سرهمبندیشده در ماموت هیچ تفاوتی با کامیونهای اسکانیا که در سوئد تولید میشود، ندارد. درباره اتوبوسها هم باید بگویم شاسی، موتور و گیربکس از سوئد وارد میشود و اتاق را اینجا میسازند که آن هم توسط شرکت عقاب انجام میشود. باید تأکید کنم محصولاتی که از این دو شرکت بیرون داده میشود، هیچکدام فرقی با محصولاتی که در خود کارخانههای اسکانیا در سوئد ساخته میشوند، ندارد.
پس اتفاقهایی که برای این اتوبوسها افتاد را چطور توجیه میکنید؟
درباره حوادثی که پیش آمده، باید چیزهای مختلفی را در نظر داشت؛ یکی اینکه دیده شده است وقتی محصولی از کارخانه بیرون میآید و دست مالکش داده میشود، مالک آن را دستکاری میکند، درباره اتوبوس چون ساختمان سادهای دارد، در آن دست میبرند به این شکل که در قسمت زیرین اتوبوس، جایی را که به چمدان و بار اختصاص دارد، کوچک میکنند و به جای آن به حجم باک اضافه میکنند که بتوانند راحتتر گازوئیل را قاچاق کنند. با این کار تا حد سه هزار و 500 لیتر بیشتر میتوانند گازوئیل جابهجا کنند. در این تبدیل و تغییر ساختار، یکسری سیمکشیها را تغییر میدهند و جابهجا میکنند و سیمکشیها باید از نو انجام شود، این سیمکشی مجدد دیگر زیر نظر کارخانه نیست، مثلا در یک کارگاه یا مغازه کوچک انجام میشود که طبیعتا استانداردهای لازم هم رعایت نمیشود و ممکن است به بروز مشکلاتی منتهی شود.
یک اتفاق دیگر هم هست و آن هم اینکه کارخانه ما اتوبوس را با لاستیکهای استاندارد بیرون میدهد، اما مالک بعدها به هر دلیلی مثل مقتصدبودن یا کماهمیت دانستن لاستیک برای ماشین، لاستیکها را معاوضه و از لاستیکهای ارزانقیمت استفاده میکند که کیفیت کافی ندارند. عامل دیگر در اتفاقات تلخی که افتاده، این است که شیفت کاری برخی رانندهها بسیار طولانی است. این اتفاق خودش باعث خستگی و فرسایش راننده میشود. مورد دیگری که ایران در آن با دنیا بسیار تفاوت دارد، کنترل خودروها توسط مأموران جادهای است که در کنترل آنچنان که باید دقت نمیکنند.
من پیشنهاد میکنم شما حتماً با شرکت عقاب تماس بگیرید. اینها بعد از اتفاقاتی که پیش آمد، فراخوان دادند و اعلام کردند برنامه بازدید رایگان گذاشتهاند ... نتیجه بازدیدها بسیار وحشتناک بود، نه از نظر خود محصول، بلکه از نظر میزان دستکاریای که مالکان اتوبوسها در آنها اعمال کرده بودند. مورد دیگر هم این است که معاینه و بازرسی خودروها در ایران نیازمند تغییر اساسی است و ما هم مشتاقانه میتوانیم دراینباره کمک کنیم چون لزوماً این بازرسی نباید از طرف بخش دولتی انجام شود، بخش خصوصی هم میتواند این بازرسیها را انجام دهد. مهم اصول و روش کار است و اینکه این معاینه دقیق و منظم انجام شود.
اگر از منظر دیگری هم به این قضیه نگاه کنیم، میشود این نکته را یادآوری کرد که در سوئد سالانه حدود 260 نفر در حوادث جادهای کشته میشوند اما در ایران این رقم حدود 20 هزار نفر است. اینجاست که به غیر از خودرو باید عوامل دیگر را هم دخیل دید؛ عواملی مثل ساعت کار طولانی رانندهها، دستکاری خودروها، جاده، تست جادهای اتومبیلها و آموزش رانندگان برای رانندگی و استفاده صحیح و ... اینها عواملی است که باعث شده این فاصله بین سوئد و ایران پیش بیاید.
- اسکانیا برند سوئد است و خیلیها در ایران سوئد را با اسکانیا میشناسند. در سالهای اخیر اتفاقات تلخی افتاد که به اعتبار اسکانیا لطمه زد و حتی گفته شد این اسکانیا، اسکانیای سوئد نیست. برنامهای دارید که برند کشورتان را در ایران بازآفرینی کنید و اعتبارش را برگردانید؟
من با این نظر شما که چهره اسکانیا در ایران لطمه خورده، یا این اسکانیایی که در ایران هست، اسکانیای سوئد نیست، مخالفم. من با سوئد و شرکت اسکانیا که صحبت میکنم، میگویند هیچ شکایتی تابهحال از ایران به آنها نرسیده است. در کامیونسازی، قطعات بهصورت (CKD) یعنی قطعات آماده نصب به ایران میآید. حتی دختر من که در قسمت تحقیق و توسعه اسکانیا کار میکند، وقتی به ایران آمد و از کارخانههای همکار اسکانیا بازدید کردیم، از شرایط راضی بود و شکایتی نداشت. او بهعنوان متخصص این حوزه، تفاوتی بین اسکانیای ایران و سوئد ندید.
درباره کامیونهای اسکانیا میتوانم با قطعیت بگویم قطعات آن بهصورت قطعات آماده نصب و بهصورت مجزا وارد ایران شده و اینجا سرهمبندی میشود که این کار را شرکت ماموت انجام میدهد و نتیجه آن اینکه محصول سرهمبندیشده در ماموت هیچ تفاوتی با کامیونهای اسکانیا که در سوئد تولید میشود، ندارد. درباره اتوبوسها هم باید بگویم شاسی، موتور و گیربکس از سوئد وارد میشود و اتاق را اینجا میسازند که آن هم توسط شرکت عقاب انجام میشود. باید تأکید کنم محصولاتی که از این دو شرکت بیرون داده میشود، هیچکدام فرقی با محصولاتی که در خود کارخانههای اسکانیا در سوئد ساخته میشوند، ندارد.
پس اتفاقهایی که برای این اتوبوسها افتاد را چطور توجیه میکنید؟
درباره حوادثی که پیش آمده، باید چیزهای مختلفی را در نظر داشت؛ یکی اینکه دیده شده است وقتی محصولی از کارخانه بیرون میآید و دست مالکش داده میشود، مالک آن را دستکاری میکند، درباره اتوبوس چون ساختمان سادهای دارد، در آن دست میبرند به این شکل که در قسمت زیرین اتوبوس، جایی را که به چمدان و بار اختصاص دارد، کوچک میکنند و به جای آن به حجم باک اضافه میکنند که بتوانند راحتتر گازوئیل را قاچاق کنند. با این کار تا حد سه هزار و 500 لیتر بیشتر میتوانند گازوئیل جابهجا کنند. در این تبدیل و تغییر ساختار، یکسری سیمکشیها را تغییر میدهند و جابهجا میکنند و سیمکشیها باید از نو انجام شود، این سیمکشی مجدد دیگر زیر نظر کارخانه نیست، مثلا در یک کارگاه یا مغازه کوچک انجام میشود که طبیعتا استانداردهای لازم هم رعایت نمیشود و ممکن است به بروز مشکلاتی منتهی شود.
یک اتفاق دیگر هم هست و آن هم اینکه کارخانه ما اتوبوس را با لاستیکهای استاندارد بیرون میدهد، اما مالک بعدها به هر دلیلی مثل مقتصدبودن یا کماهمیت دانستن لاستیک برای ماشین، لاستیکها را معاوضه و از لاستیکهای ارزانقیمت استفاده میکند که کیفیت کافی ندارند. عامل دیگر در اتفاقات تلخی که افتاده، این است که شیفت کاری برخی رانندهها بسیار طولانی است. این اتفاق خودش باعث خستگی و فرسایش راننده میشود. مورد دیگری که ایران در آن با دنیا بسیار تفاوت دارد، کنترل خودروها توسط مأموران جادهای است که در کنترل آنچنان که باید دقت نمیکنند.
من پیشنهاد میکنم شما حتماً با شرکت عقاب تماس بگیرید. اینها بعد از اتفاقاتی که پیش آمد، فراخوان دادند و اعلام کردند برنامه بازدید رایگان گذاشتهاند ... نتیجه بازدیدها بسیار وحشتناک بود، نه از نظر خود محصول، بلکه از نظر میزان دستکاریای که مالکان اتوبوسها در آنها اعمال کرده بودند. مورد دیگر هم این است که معاینه و بازرسی خودروها در ایران نیازمند تغییر اساسی است و ما هم مشتاقانه میتوانیم دراینباره کمک کنیم چون لزوماً این بازرسی نباید از طرف بخش دولتی انجام شود، بخش خصوصی هم میتواند این بازرسیها را انجام دهد. مهم اصول و روش کار است و اینکه این معاینه دقیق و منظم انجام شود.
اگر از منظر دیگری هم به این قضیه نگاه کنیم، میشود این نکته را یادآوری کرد که در سوئد سالانه حدود 260 نفر در حوادث جادهای کشته میشوند اما در ایران این رقم حدود 20 هزار نفر است. اینجاست که به غیر از خودرو باید عوامل دیگر را هم دخیل دید؛ عواملی مثل ساعت کار طولانی رانندهها، دستکاری خودروها، جاده، تست جادهای اتومبیلها و آموزش رانندگان برای رانندگی و استفاده صحیح و ... اینها عواملی است که باعث شده این فاصله بین سوئد و ایران پیش بیاید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر