کد خبر:
۸۸۱۴۰ ۰۸:۵۸
۱۳۹۷/۰۵/۱۳
سرنوشت نامعلوم تامین قطعات خودرو پس از تحریم های جدید/
تولید خودروهای ناقص تداوم می یابد؟
پدال نیوز: تنها چند روز به آغاز دور جدید تحریم های جدید آمریکا علیه ایران باقی نمانده است و صنعت و تولید خودرو که هنوز تحریم ها اعمال نشده به ریپ زدن افتاده است مشخص نیست چه سرنوشتی در آینده پیدا خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در حالکیه روز به روز به موج جدید تحریم ها نزدیک می شویم، نگرانی صنعتگران حوزه صنعت خودرو رو به فزونی می برد. تولید خودرو های ناقص در خودروسازی ها به سبب مشکلاتی که قطعه سازان در آن دست و پا می زنند و توان تولید و تامین قطعات خودرو های ساخت داخل را ندارند و از سویی مطالبات آن ها هم از خودروسازان وصول نمی شود موجی از نگرانی را در بازار خودرو به وجود آورده است. کمبود عرضه خودرو های داخلی و وارداتی در بازار هر روز به التهاب بازار پر تقاضای خودرو می افزاید و هنوز راه چاره ای برای آن اندیشیده نشده است.
در شرایطی که از از ابتدای شهریورماه واردات قطعات منفصله نیز ممنوع خواهد شد حل مشکلات ارزی قطعه سازان و کمک به ترخیص قطعاتی که نزدیک یک ماه است است در گمرک مانده است پیش از اعمال این تحریم های جدید قطعا به بهبود اوضاع تولید کمک شایانی خواهد کرد و اوضاع را بهتر خواهد کرد.
اما آنچه شاید بیشتر از قبل در این اوضاع وانفسا ذهن مردم و مشتریان خودرو ها را درگیر کرده است بحث رفتن و یا ماندن خودروسازان فرانسوی است. اگر چه پژو و رنو باید به تعهدات خود در ایران عمل کنند اما تامین قطعات مورد نیاز خودرو های این شرکت ها تا چه زمانی با مشکل مواجه نخواهد شد؟
در همین رابطه محمدرضا نجفی منش می گوید: «خودروسازان خارجی به میل خود قصد خروج از ایران را ندارند بلکه زور و ضرب آمریکا و تحریم های وحشیانه ای که وضع کرده آن ها را وادار کرده است تا فعالیت های خود را معلق کنند.»
او ادامه می دهد:« رنو تا زمانی که جنس در ایران دارد به کار خود ادامه می دهد اما در چنین شرایطی نقل و انتقال پول و جابه جایی کالا سخت است و ممکن است فعالیت آن هم روز به روز کاهش پیدا کند اما هیچ کدام از این خودروسازها نمی خواهند فعالیت خود را در ایران تعطیل کنند.»
رییس انجمن قطعه سازان همگن با بیان این که ایران باید برنامه ریزی دقیق تری داشته باشد بیان می کند:« تا جایی که امکان دارد باید نیازمندی های خودمان را با داخلی سازی محصولات کمتر کنیم»
او می افزاید:« بیشترین حجم ارزی که قطعه سازان به آن احتیاج دارند برای قطعات منفصله است و باید آن را به اندازه ای معقول کم کنیم تا توان بیشتری داشته باشیم»
نجفی منش تصریح می کند:«باید از منایع مختلفی که وجود دارد به غیر از اروپا و آن کشور هایی که به دور از تحریم هستند بتوانیم کالایمان را وارد کنیم و نهایتا باید به صنعت داخل خودمان توجه ویژه ای داشته باشیم. پیش از آنکه تحریم های خارجی ما را فرابگیرد باید تحریم های داخلی را از پیش روی برداریم. تحریم های داخلی همانند قیمت گذاری خودرو را باید از شورای رقابت بگیریم و آن را همانند گذشته به حاشیه بازار واگذار کنیم.»
این فعال حوزه خودرو خاطر نشان می کند: « قبل از آنکه بحث تحریم باشد شرکتی همانند سایپا با زیانی نزدیک به 2 هزار میلیاردی دست و پنجه نرم کرده است و این موضوع به دلیل قیمت گذاری دستوری خودرو است. باید این موضوع را حل کرد تا صدمات کمتر شود تا هم بتوانند قیمت قطعه ی قطعه سازان را تعدیل کنند و هم پول آن ها را به موقع بپردازند و هم قطعه سازان دوباره بتوانند سرپا شوند»
او در مورد قطعات درگمرک مانده نیز عنوان می کند:« قبلا این گونه بود که قطعات وارد می شد بعد ثبت سفارش انجام می شد، اکنون قطعه وارد شده، اما نمی توانند آن را ثبت سفارش کنند با مذاکراتی که انجام داده ایم مقرر شده است تا 90 درصد این قطعات در گمرک مانده ترخیص شود تا این گرفتاری در تامین قطعات نیز کمتر شود.»
نجفی منش در پاسخ به سوال که تامین قطعات خودروهای شرکت های پژو و رنو پس از اعمال تحریم ها به چه صورت پیش خواهد رفت و در این زمینه به مشکل خواهیم خورد یا خیر؟ عنوان می کند:« این تحریم ها که ابدی نیست، به زودی این تحریم ها بر طرف خواهد شد و ما هم به طرف شدن آن باید کمک کنیم. اما نمی شود گفت که در تامین قطعات این خودرو ها به مشکل نخواهیم خورد اما این مشکلات دایمی نخواهد بود و برای بر طرف کردن آن راهکاری پیدا خواهد شد.»
او در مورد اینکه چگونه شرایط قطعه سازانی که با بحران و تعطیلی رو به رو شده اند بهبود می یابد می گوید:« اگر قیمت گذاری دستوری در حوزه خودرو حذف و بعد از آن مطالبات قطعه سازان به موقع پرداخت شود قطعه سازان راهکاری برای خود پیدا خواهند کرد تا قطعات خود را بیاورند و مشکلات شان را حل کنند. تکرار می کنم ما ابتدا باید تحریم های داخلی را برداریم. آنچه ما را پیش از تحریم های خارجی فلج کرده است تحریم های داخلی است.»
نجفی منش می افزاید:« پیشنها ما این است که خودروسازان داخلی میزان حد اعتباری شان را هرکدام پنج هزار میلیارد تومان اضافه کنند، چراکه حجم کار هم افزایش پیدا کرده است و آن داستان ذی نفع واحد را از خودروسازان بردارند تا راه نفس شان باز شود و همچنین قیمت گذاری هم به حاشیه بازار بیاید آنگاه می شود گفت راه نجاتی وجود دارد.»
اگر چه مشکلات قطعه سازان و واردکنندگان قطعات خودرو در چند ماه گذشته ، همچنان به قوت خود باقیست اما انگار به جز امیدواری برای آنکه مشکلات داخلی آن ها حل شود تا بتوانند در شرایط تحریم خود را سرپا نگه دارند راه دیگری وجود ندارد. باید امیدوار باشیم تا مسئولان و مدیران دولتی زودتر چاره ای پیدا کنند تا صنعت خودرو که نفسش به شماره افتاده جان تازه ای بگیرد و شاهد تولید خودرو های ناقص و انباشت آن ها در کارخانه ها نباشیم.
خودروکار
در شرایطی که از از ابتدای شهریورماه واردات قطعات منفصله نیز ممنوع خواهد شد حل مشکلات ارزی قطعه سازان و کمک به ترخیص قطعاتی که نزدیک یک ماه است است در گمرک مانده است پیش از اعمال این تحریم های جدید قطعا به بهبود اوضاع تولید کمک شایانی خواهد کرد و اوضاع را بهتر خواهد کرد.
اما آنچه شاید بیشتر از قبل در این اوضاع وانفسا ذهن مردم و مشتریان خودرو ها را درگیر کرده است بحث رفتن و یا ماندن خودروسازان فرانسوی است. اگر چه پژو و رنو باید به تعهدات خود در ایران عمل کنند اما تامین قطعات مورد نیاز خودرو های این شرکت ها تا چه زمانی با مشکل مواجه نخواهد شد؟
در همین رابطه محمدرضا نجفی منش می گوید: «خودروسازان خارجی به میل خود قصد خروج از ایران را ندارند بلکه زور و ضرب آمریکا و تحریم های وحشیانه ای که وضع کرده آن ها را وادار کرده است تا فعالیت های خود را معلق کنند.»
او ادامه می دهد:« رنو تا زمانی که جنس در ایران دارد به کار خود ادامه می دهد اما در چنین شرایطی نقل و انتقال پول و جابه جایی کالا سخت است و ممکن است فعالیت آن هم روز به روز کاهش پیدا کند اما هیچ کدام از این خودروسازها نمی خواهند فعالیت خود را در ایران تعطیل کنند.»
رییس انجمن قطعه سازان همگن با بیان این که ایران باید برنامه ریزی دقیق تری داشته باشد بیان می کند:« تا جایی که امکان دارد باید نیازمندی های خودمان را با داخلی سازی محصولات کمتر کنیم»
او می افزاید:« بیشترین حجم ارزی که قطعه سازان به آن احتیاج دارند برای قطعات منفصله است و باید آن را به اندازه ای معقول کم کنیم تا توان بیشتری داشته باشیم»
نجفی منش تصریح می کند:«باید از منایع مختلفی که وجود دارد به غیر از اروپا و آن کشور هایی که به دور از تحریم هستند بتوانیم کالایمان را وارد کنیم و نهایتا باید به صنعت داخل خودمان توجه ویژه ای داشته باشیم. پیش از آنکه تحریم های خارجی ما را فرابگیرد باید تحریم های داخلی را از پیش روی برداریم. تحریم های داخلی همانند قیمت گذاری خودرو را باید از شورای رقابت بگیریم و آن را همانند گذشته به حاشیه بازار واگذار کنیم.»
این فعال حوزه خودرو خاطر نشان می کند: « قبل از آنکه بحث تحریم باشد شرکتی همانند سایپا با زیانی نزدیک به 2 هزار میلیاردی دست و پنجه نرم کرده است و این موضوع به دلیل قیمت گذاری دستوری خودرو است. باید این موضوع را حل کرد تا صدمات کمتر شود تا هم بتوانند قیمت قطعه ی قطعه سازان را تعدیل کنند و هم پول آن ها را به موقع بپردازند و هم قطعه سازان دوباره بتوانند سرپا شوند»
او در مورد قطعات درگمرک مانده نیز عنوان می کند:« قبلا این گونه بود که قطعات وارد می شد بعد ثبت سفارش انجام می شد، اکنون قطعه وارد شده، اما نمی توانند آن را ثبت سفارش کنند با مذاکراتی که انجام داده ایم مقرر شده است تا 90 درصد این قطعات در گمرک مانده ترخیص شود تا این گرفتاری در تامین قطعات نیز کمتر شود.»
نجفی منش در پاسخ به سوال که تامین قطعات خودروهای شرکت های پژو و رنو پس از اعمال تحریم ها به چه صورت پیش خواهد رفت و در این زمینه به مشکل خواهیم خورد یا خیر؟ عنوان می کند:« این تحریم ها که ابدی نیست، به زودی این تحریم ها بر طرف خواهد شد و ما هم به طرف شدن آن باید کمک کنیم. اما نمی شود گفت که در تامین قطعات این خودرو ها به مشکل نخواهیم خورد اما این مشکلات دایمی نخواهد بود و برای بر طرف کردن آن راهکاری پیدا خواهد شد.»
او در مورد اینکه چگونه شرایط قطعه سازانی که با بحران و تعطیلی رو به رو شده اند بهبود می یابد می گوید:« اگر قیمت گذاری دستوری در حوزه خودرو حذف و بعد از آن مطالبات قطعه سازان به موقع پرداخت شود قطعه سازان راهکاری برای خود پیدا خواهند کرد تا قطعات خود را بیاورند و مشکلات شان را حل کنند. تکرار می کنم ما ابتدا باید تحریم های داخلی را برداریم. آنچه ما را پیش از تحریم های خارجی فلج کرده است تحریم های داخلی است.»
نجفی منش می افزاید:« پیشنها ما این است که خودروسازان داخلی میزان حد اعتباری شان را هرکدام پنج هزار میلیارد تومان اضافه کنند، چراکه حجم کار هم افزایش پیدا کرده است و آن داستان ذی نفع واحد را از خودروسازان بردارند تا راه نفس شان باز شود و همچنین قیمت گذاری هم به حاشیه بازار بیاید آنگاه می شود گفت راه نجاتی وجود دارد.»
اگر چه مشکلات قطعه سازان و واردکنندگان قطعات خودرو در چند ماه گذشته ، همچنان به قوت خود باقیست اما انگار به جز امیدواری برای آنکه مشکلات داخلی آن ها حل شود تا بتوانند در شرایط تحریم خود را سرپا نگه دارند راه دیگری وجود ندارد. باید امیدوار باشیم تا مسئولان و مدیران دولتی زودتر چاره ای پیدا کنند تا صنعت خودرو که نفسش به شماره افتاده جان تازه ای بگیرد و شاهد تولید خودرو های ناقص و انباشت آن ها در کارخانه ها نباشیم.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر