کد خبر:
۸۸۱۳۶ ۰۸:۵۳
۱۳۹۷/۰۵/۱۳
جزئیات تجارت بهاری قطعات خودرو
پدال نیوز : اتاق بازرگانی تهران در گزارشی به آمار تجارت قطعه در کشور طی سه ماه ابتدایی امسال پرداخته که طبق آن، هم صادرات و هم واردات قطعات در مقایسه با بهار ۹۶ افزایش داشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طبق آمار اعلامی، در مجموع ۱/ ۲۸۷ میلیون دلار انواع قطعات خودرو در سه ماه نخست امسال وارد کشور شده و این در حالی است که طی مدت مشابه سال گذشته، ۱۹۹ میلیون دلار قطعه وارداتی داشتیم. با این حساب، واردات قطعه به کشور طی بهار امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳/ ۴۴درصد افزایش داشته است.
در بخش صادرات نیز رقمی معادل ۳/ ۲۵ میلیون دلار قطعه از کشور به خارج از مرزها رفته، حال آنکه در بهار سال گذشته این رقم ۴/ ۱۸ میلیون دلار بوده است. در نتیجه، صادرات قطعات خودرو از کشور در بهار ۹۷ و نسبت به فصل مشابه سال گذشته، ۵/ ۳۷درصد افزایش را نشان میدهد.
پیش از آنکه سراغ جزئیات بیشتر از تجارت بهار امسال قطعات خودرو برویم، نگاهی میاندازیم به چالشهای موجود بر سر راه صادرات قطعه و چرایی بالا بودن ارقام وارداتی در این حوزه. در بخش واردات، پرسش مهمی افکار عمومی را به خود مشغول کرده و آن، اینکه چرا با وجود داخلیسازی فراوان طی این سالها، خودروسازی کشور هنوز هم تا حد قابلتوجهی به قطعات خارجی وابسته است. در حال حاضر بیشتر خودروهای داخلی (از جنبه تیراژ، نه مدل) دارای داخلیسازی بالایی (حولو حوش ۹۰ درصد) هستند، با این حال تجربه قبلی تحریمها نشان داد حتی داخلیترین آنها مانند پراید و پژو ۴۰۵ نیز ارزبری داشته و محتاج قطعات وارداتیاند. این موضوع از دو جهت قابل بررسی است؛ اول اینکه قطعهسازان معمولا سرمایهگذاری کلانی در این سالها در حوزه تولید انجام ندادهاند و دوم اینکه برخی قطعات دارای تولیدکنندگانی تاپ در دنیا بوده و داخلیسازی آنها توجیه اقتصادی ندارد.
نکته مهمی که در بحث سرمایهگذاری ضعیف قطعهسازان وجود دارد، تمایل آنها به واردات به جای توسعه تولید است. شرایط به شکلی است که طی سالهای گذشته، برخی قطعهسازان داخلی عملا به سمت واردات رفته و بخشی از قطعات را به جای آنکه تولید کنند، از مسیر واردات تامین کردهاند. دلیل این اقدام قطعهسازان، کمدردسرتر بودن و همچنین هزینه کمتر واردات نسبت به تولید است و این موضوع خود را به وضوح در آمارهای سالهای اخیر واردات قطعه نشان داده است.
یکی از دلایل اصلی چرخش قطعهسازان از تولید به سمت واردات، استفاده از ارز دولتی با قیمت غیرواقعی بوده که جذابیت واردات را بالا برده است.
در واقع برخی قطعهسازان در محاسبات خود به این نتیجه رسیدهاند که واردات برخی قطعات (با توجه به نرخ ارز و هزینه تولید در داخل) بهصرفهتر از تولید است. اگر نگاهی به آمار کلی واردات در برخی مقاطع زمانی بیندازیم، متوجه میشویم گاهی قطعات خودرو در صدر واردات قرار داشتهاند. البته قطعا همه این واردات توسط قطعهسازان انجام نشده و بخشی از آنها در قالب لوازم یدکی و واردات توسط مونتاژکاران خودرو بهخصوص چینیها وارد شدهاند.
اما در بخش صادرات قطعات خودرو، تقریبا هیچگاه آمار مناسب و امیدوارکنندهای در کارنامه تجاری کشور به ثبت نرسیده است. در واقع نگاه صنعت قطعه ایران بیشتر معطوف به بازار داخل بوده و صادرات به نوعی مغفول مانده است. این در شرایطی است که برخی کشورهای منطقه بهویژه ترکیه، آمار بسیار درخشانی در صادرات قطعه دارند و سالانه مقادیر زیادی ارز حاصل از صدور قطعه، نصیب این همسایه شمال غربی ایران میشود.
در باب اینکه چرا قطعهسازی ایران نتوانسته عملکردی قابلقبول در صادرات داشته باشد، دلایل مختلفی مطرح میشود، از جمله اینکه سرمایهگذاری چندانی روی بحث کیفی قطعات انجام نشده و نمیشود. در واقع، ضعف کیفی قطعات که خود را در صنعت خودرو کشور نیز نشان داده، اجازه ایجاد بازارهای صادراتی چندانی نمیدهد و استقبال قابل قبولی در سطح منطقه و جهان از قطعات ایرانی نمیشود.
جزئیات واردات و صادرات قطعه
اما نگاهی بیندازیم به جزئیات تجارت قطعات خودرو در بهار امسال، تا مشخص شود مقاصد و مبادی اصلی صادرات و واردات قطعه کدام کشورها بودهاند.
بنابر آمار منتشره، مبادی وارداتی قطعه در بازه زمانی موردنظر، ترکیبی از چین به علاوه کشورهای اروپایی و منطقهای بوده است. بر این اساس، ۱/ ۲۸۷ میلیون دلار قطعه وارداتی به کشور طی بهار امسال، بیش از ۴۰ مبدا داشتهاند و در این بین، چین، فرانسه و آلمان، سه کشور اصلی صادرکننده قطعه به ایران محسوب میشوند. طبق آمار، چینیها ۱۶۳ میلیون و ۲۳۶ هزار دلار قطعه به کشور صادر کردهاند تا با فاصله زیاد نسبت به سایر کشورها، مبدا اصلی واردات قطعه به ایران باشند.
در لیست موردنظر، نام کشورهایی مانند کرهجنوبی، امارات، ژاپن، ایتالیا، ترکیه، هند، تایوان و روسیه نیز بهعنوان مبادی واردات قطعه به چشم میآید.
در حوزه صادرات نیز عراق، افغانستان و ایتالیا سه مقصد اصلی قطعات ایران به شمار میروند. بنابر آمار اعلامی، در این بین، عراقیها با رقم ۱۷ میلیون و ۷۹۴ هزار دلار، اصلیترین مقصد صادراتی قطعات کشور بودهاند که بهنظر میرسد این قطعات صرف خدمات پس از فروش خودروهای ایرانی حاضر در عراق شده است. نزدیک به ۳۰ کشور در بهار امسال مقاصد صادراتی قطعات ایرانی را تشکیل دادهاند که در این بین میتوان از فرانسه، روسیه، ترکیه، سوریه، مصر و حتی عربستان سعودی نام برد. آمار ارائه شده نشان میدهد کمترین میزان صادرات قطعه نیز نصیب کشورهایی مانند هند و کرهجنوبی شده است.
در بخش صادرات نیز رقمی معادل ۳/ ۲۵ میلیون دلار قطعه از کشور به خارج از مرزها رفته، حال آنکه در بهار سال گذشته این رقم ۴/ ۱۸ میلیون دلار بوده است. در نتیجه، صادرات قطعات خودرو از کشور در بهار ۹۷ و نسبت به فصل مشابه سال گذشته، ۵/ ۳۷درصد افزایش را نشان میدهد.
پیش از آنکه سراغ جزئیات بیشتر از تجارت بهار امسال قطعات خودرو برویم، نگاهی میاندازیم به چالشهای موجود بر سر راه صادرات قطعه و چرایی بالا بودن ارقام وارداتی در این حوزه. در بخش واردات، پرسش مهمی افکار عمومی را به خود مشغول کرده و آن، اینکه چرا با وجود داخلیسازی فراوان طی این سالها، خودروسازی کشور هنوز هم تا حد قابلتوجهی به قطعات خارجی وابسته است. در حال حاضر بیشتر خودروهای داخلی (از جنبه تیراژ، نه مدل) دارای داخلیسازی بالایی (حولو حوش ۹۰ درصد) هستند، با این حال تجربه قبلی تحریمها نشان داد حتی داخلیترین آنها مانند پراید و پژو ۴۰۵ نیز ارزبری داشته و محتاج قطعات وارداتیاند. این موضوع از دو جهت قابل بررسی است؛ اول اینکه قطعهسازان معمولا سرمایهگذاری کلانی در این سالها در حوزه تولید انجام ندادهاند و دوم اینکه برخی قطعات دارای تولیدکنندگانی تاپ در دنیا بوده و داخلیسازی آنها توجیه اقتصادی ندارد.
نکته مهمی که در بحث سرمایهگذاری ضعیف قطعهسازان وجود دارد، تمایل آنها به واردات به جای توسعه تولید است. شرایط به شکلی است که طی سالهای گذشته، برخی قطعهسازان داخلی عملا به سمت واردات رفته و بخشی از قطعات را به جای آنکه تولید کنند، از مسیر واردات تامین کردهاند. دلیل این اقدام قطعهسازان، کمدردسرتر بودن و همچنین هزینه کمتر واردات نسبت به تولید است و این موضوع خود را به وضوح در آمارهای سالهای اخیر واردات قطعه نشان داده است.
یکی از دلایل اصلی چرخش قطعهسازان از تولید به سمت واردات، استفاده از ارز دولتی با قیمت غیرواقعی بوده که جذابیت واردات را بالا برده است.
در واقع برخی قطعهسازان در محاسبات خود به این نتیجه رسیدهاند که واردات برخی قطعات (با توجه به نرخ ارز و هزینه تولید در داخل) بهصرفهتر از تولید است. اگر نگاهی به آمار کلی واردات در برخی مقاطع زمانی بیندازیم، متوجه میشویم گاهی قطعات خودرو در صدر واردات قرار داشتهاند. البته قطعا همه این واردات توسط قطعهسازان انجام نشده و بخشی از آنها در قالب لوازم یدکی و واردات توسط مونتاژکاران خودرو بهخصوص چینیها وارد شدهاند.
اما در بخش صادرات قطعات خودرو، تقریبا هیچگاه آمار مناسب و امیدوارکنندهای در کارنامه تجاری کشور به ثبت نرسیده است. در واقع نگاه صنعت قطعه ایران بیشتر معطوف به بازار داخل بوده و صادرات به نوعی مغفول مانده است. این در شرایطی است که برخی کشورهای منطقه بهویژه ترکیه، آمار بسیار درخشانی در صادرات قطعه دارند و سالانه مقادیر زیادی ارز حاصل از صدور قطعه، نصیب این همسایه شمال غربی ایران میشود.
در باب اینکه چرا قطعهسازی ایران نتوانسته عملکردی قابلقبول در صادرات داشته باشد، دلایل مختلفی مطرح میشود، از جمله اینکه سرمایهگذاری چندانی روی بحث کیفی قطعات انجام نشده و نمیشود. در واقع، ضعف کیفی قطعات که خود را در صنعت خودرو کشور نیز نشان داده، اجازه ایجاد بازارهای صادراتی چندانی نمیدهد و استقبال قابل قبولی در سطح منطقه و جهان از قطعات ایرانی نمیشود.
در کنار ضعف کیفی، البته بحث قیمت تمام شده بالا نیز مزید بر علت شده است، ضمن آنکه کمبود ارتباطات بینالمللی نیز دلیل دیگری است بر صادرات ضعیف قطعهسازان ایرانی. پس از توافق هستهای و اجرایی شدن برجام، فرصت مناسبی برای بسترسازی قوی در حوزه صادرات ایجاد شد، با این حال با توجه به بازگشت تحریمها از هفته جاری (بهدلیل خروج آمریکا از برجام)، این فرصت نیز تقریبا از دست خواهد رفت.
اما نگاهی بیندازیم به جزئیات تجارت قطعات خودرو در بهار امسال، تا مشخص شود مقاصد و مبادی اصلی صادرات و واردات قطعه کدام کشورها بودهاند.
بنابر آمار منتشره، مبادی وارداتی قطعه در بازه زمانی موردنظر، ترکیبی از چین به علاوه کشورهای اروپایی و منطقهای بوده است. بر این اساس، ۱/ ۲۸۷ میلیون دلار قطعه وارداتی به کشور طی بهار امسال، بیش از ۴۰ مبدا داشتهاند و در این بین، چین، فرانسه و آلمان، سه کشور اصلی صادرکننده قطعه به ایران محسوب میشوند. طبق آمار، چینیها ۱۶۳ میلیون و ۲۳۶ هزار دلار قطعه به کشور صادر کردهاند تا با فاصله زیاد نسبت به سایر کشورها، مبدا اصلی واردات قطعه به ایران باشند.
در لیست موردنظر، نام کشورهایی مانند کرهجنوبی، امارات، ژاپن، ایتالیا، ترکیه، هند، تایوان و روسیه نیز بهعنوان مبادی واردات قطعه به چشم میآید.
در حوزه صادرات نیز عراق، افغانستان و ایتالیا سه مقصد اصلی قطعات ایران به شمار میروند. بنابر آمار اعلامی، در این بین، عراقیها با رقم ۱۷ میلیون و ۷۹۴ هزار دلار، اصلیترین مقصد صادراتی قطعات کشور بودهاند که بهنظر میرسد این قطعات صرف خدمات پس از فروش خودروهای ایرانی حاضر در عراق شده است. نزدیک به ۳۰ کشور در بهار امسال مقاصد صادراتی قطعات ایرانی را تشکیل دادهاند که در این بین میتوان از فرانسه، روسیه، ترکیه، سوریه، مصر و حتی عربستان سعودی نام برد. آمار ارائه شده نشان میدهد کمترین میزان صادرات قطعه نیز نصیب کشورهایی مانند هند و کرهجنوبی شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر