مردم توان پر کردن باک خودرو را ندارند
پدال نیوز- با وجود خبرهای فراوانی که بهتازگی در مورد افزایش قیمت یا سهمیهبندی بنزین منتشر شده، اما معاون وزیر نفت اعلام کرد دولت برنامهای برای تغییر قیمت بنزین ندارد. این در شرایطی است که کارشناسان معتقد بودند سهمیهبندی بنزین میتواند زمینه تخلف و قاچاق سوخت را فراهم سازد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، پرونده بنزین همواره روی میز دولت و مسوولان وزارت نفت باز است و هر از چندی شایعهای در این حوزه نهتنها در فضای مجازی میپیچد، بلکه برخی از کارشناسان و نمایندگان مجلس نیز درباره آن سخن میگویند.
در این میان، چند روز پیش سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس از احتمال دو نرخی شدن بنزین و سهمیهبندی آن خبر داده است. به گفته اسدلله قرهخانی، «در صورتی که مصرف بنزین کاهش پیدا نکند و یا از ناحیه تحریمها تحت فشار قرار گیریم، بنزین دو نرخی شده و سهمیهبندی اعلام میشود که قیمت جدید را هم وزارت نفت تعیین خواهد کرد.»
وی متذکر شده است: «اکنون متاسفانه دو اتفاق رخ افتاده؛ اول اینکه مصرف بنزین افزایش پیدا کرده که حتی گاهی اوقات به بالای 100 میلیون لیتر میرسد، حال اینکه تولید ما 80 میلیون لیتر است. موضوع دیگر بحث تحریمهای احتمالی است. بر این اساس اگر کاهش مصرف نداشته باشیم و همچنان مصرف رو به افزایش باشد و فاصله بین تولید و مصرف بالا باشد، دولت ناگزیر به واردات بنزین است.»
هدایتالله خادمی، عضو کمیسیون انرژی مجلس نیز عنوان کرده است: «اینکه در جایی مصوب شده و تصمیم قطعی گرفته شده باشد که افزایش قیمت بنزین صورت گیرد، نه در دولت نه مجلس چنین رویکردی اتخاذ نشده است.»
وی البته تصریح کرده است: «اینکه در آینده قیمت بنزین افزایش پیدا کند، امری طبیعی است؛ چراکه اگر قرار باشد ما میزان سوخت را در کشور مدیریت کنیم و با کاهش سوخت روبهرو نشویم، باید قیمت سوخت را در کشور افزایش دهیم.»
به گفته خادمی، «یکی از راههای مدیریت سوخت این است که دولت بنزین را دو نرخی کند تا بتواند در این راستا به مطالبات مدنظر خود دست پیدا کند؛ هر چند ارائه کارت سوخت و سهمیهبندی بنزین نیز از دیگر مواردی است که میتوان برای مدیریت سوخت به آنها استناد کرد.»
رد افزایش یا سهمیهبندی بنزین
اگرچه پس از خبرهای فراوانی که اخیرا در مورد افزایش قیمت یا سهمیهبندی بنزین منتشر شد، معاون وزیر نفت به طور رسمی اعلام کرد دولت برنامهای برای تغییر قیمت بنزین ندارد.
علیرضا صادقآبادی، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران با تاکید بر این که دولت هیچ برنامهای برای تغییر قیمت بنزین یا سهمیهبندی آن ندارد، اعلام کرد: تولید و ذخایر به میزان لازم است.
مردم توان پر کردن باک خودرو را ندارند
در این میان، رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاههای فروش فرآوردههای نفتی تک و دومنظوره سراسر کشور معتقد است: «افزایش یا سهمیهبندی بنزین به هیچ عنوان نمیتواند مورد استقبال و پذیرش جامعه قرار گیرد.»
بیژن حاجمحمدرضا در گفتوگو با خبرگزاری خبرآنلاین میگوید: «هماکنون خرید بنزین در جایگاهها با عدم تمرکز از سوی مردم مواجه است؛ به طوریکه با وجود قیمت یک هزار و یک هزار و 200 تومانی بنزین، بسیاری از شهروندان اقدام به زدن 2 یا 3 و یا حتی 5 لیتر بنزین کرده و موتورسواران نیز حتی یک لیتر بنزین میزنند.»
وی میافزاید: «به طور معمول خودروهایی که بیش از 30 لیتر بنزین میزنند، دارای پلاک دولتی هستند که این نشان میدهد عموم مردم از نظر مالی توان پر کردن باک خودرو و موتورسیکلت خود را ندارند.»
حاجمحمدرضا متذکر میشود: «مسوولان جواب بدهند نوسانات کنونی قیمت ارز تا بیش از 10هزار تومان چه ربطی به افزایش قیمت بنزین دارد؟»
رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاههای فروش فرآوردههای نفتی تک و دومنظوره سراسر کشور در ادامه میگوید: «این شائبه وجود داشت که مسوولان به دنبال سهمیهبندی بنزین هستند؛ به طوریکه کارتهایی چاپ کردهاند که قدیم بهصورت تک منظوره استفاده میشد، اما اکنون دومنظوره طراحی شده است؛ به گونهای یک دستگاه برای کیف پول الکترونیک است و پرداخت هزینه با آن انجام میشود و کارت دیگر برای محاسبه میزان سهمیه مثلا 40-50 لیتر یا بیشتر و کمتر به عنوان سهمیه در نظر گرفته میشود و بقیه با نرخ آزاد محاسبه خواهد شد.»
به گفته وی، «با توجه به تجربه قبلی سهمیه بندی بنزین باید گفت این کار برای مردم سخت خواهد بود و موجب ترافیک و افزایش تعداد خودروها در جایگاه و... خواهد شد.»
مازاد 35 تا 40 میلیون لیتر بنزین چه شد؟
حاجمحمدرضا تصریح میکند: «بارها مسوولان مژده داده بودند که با وجود انبار پالایشگاه ستاره خلیجفارس و مازاد 35 تا 40 میلیون لیتری بنزین، قادر به صادرات هستیم. اکنون چرا باید با این میزان مازاد بنزین سخن از سهمیه بندی و واردات و افزایش قیمت زده شود.»
وی میگوید: «تجربه سهمیهبندی قبلی ثابت کرد که این کار با مخالفت مردم مواجه میشود و همچنین زمینه تخلف و قاچاق سوخت را ممکن است فراهم سازد. چرا مسوولان برنامهریزی مناسب نمیکنند، زیرا 90 درصد کسانی که از بنزین استفاده میکنند، در چارچوب اشتغال و شغل خود از آن بهره میبرند.»
رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاههای فروش فرآوردههای نفتی تک و دومنظوره سراسر کشور عنوان میکند: «هر نوع سهیمهبندی و ایجاد محدودیت به طبقه خاصی از جامعه فشار میآورد و استفاده از این شرایط برای افراد دغلکار خواهد بود و این افراد با توجه به سوابق اجرای چنین طرحی راههای سوءاستفاده را میدانند و کار اشتباه و غلطی است.»
در این میان، چند روز پیش سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس از احتمال دو نرخی شدن بنزین و سهمیهبندی آن خبر داده است. به گفته اسدلله قرهخانی، «در صورتی که مصرف بنزین کاهش پیدا نکند و یا از ناحیه تحریمها تحت فشار قرار گیریم، بنزین دو نرخی شده و سهمیهبندی اعلام میشود که قیمت جدید را هم وزارت نفت تعیین خواهد کرد.»
وی متذکر شده است: «اکنون متاسفانه دو اتفاق رخ افتاده؛ اول اینکه مصرف بنزین افزایش پیدا کرده که حتی گاهی اوقات به بالای 100 میلیون لیتر میرسد، حال اینکه تولید ما 80 میلیون لیتر است. موضوع دیگر بحث تحریمهای احتمالی است. بر این اساس اگر کاهش مصرف نداشته باشیم و همچنان مصرف رو به افزایش باشد و فاصله بین تولید و مصرف بالا باشد، دولت ناگزیر به واردات بنزین است.»
هدایتالله خادمی، عضو کمیسیون انرژی مجلس نیز عنوان کرده است: «اینکه در جایی مصوب شده و تصمیم قطعی گرفته شده باشد که افزایش قیمت بنزین صورت گیرد، نه در دولت نه مجلس چنین رویکردی اتخاذ نشده است.»
وی البته تصریح کرده است: «اینکه در آینده قیمت بنزین افزایش پیدا کند، امری طبیعی است؛ چراکه اگر قرار باشد ما میزان سوخت را در کشور مدیریت کنیم و با کاهش سوخت روبهرو نشویم، باید قیمت سوخت را در کشور افزایش دهیم.»
به گفته خادمی، «یکی از راههای مدیریت سوخت این است که دولت بنزین را دو نرخی کند تا بتواند در این راستا به مطالبات مدنظر خود دست پیدا کند؛ هر چند ارائه کارت سوخت و سهمیهبندی بنزین نیز از دیگر مواردی است که میتوان برای مدیریت سوخت به آنها استناد کرد.»
رد افزایش یا سهمیهبندی بنزین
اگرچه پس از خبرهای فراوانی که اخیرا در مورد افزایش قیمت یا سهمیهبندی بنزین منتشر شد، معاون وزیر نفت به طور رسمی اعلام کرد دولت برنامهای برای تغییر قیمت بنزین ندارد.
علیرضا صادقآبادی، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران با تاکید بر این که دولت هیچ برنامهای برای تغییر قیمت بنزین یا سهمیهبندی آن ندارد، اعلام کرد: تولید و ذخایر به میزان لازم است.
مردم توان پر کردن باک خودرو را ندارند
در این میان، رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاههای فروش فرآوردههای نفتی تک و دومنظوره سراسر کشور معتقد است: «افزایش یا سهمیهبندی بنزین به هیچ عنوان نمیتواند مورد استقبال و پذیرش جامعه قرار گیرد.»
بیژن حاجمحمدرضا در گفتوگو با خبرگزاری خبرآنلاین میگوید: «هماکنون خرید بنزین در جایگاهها با عدم تمرکز از سوی مردم مواجه است؛ به طوریکه با وجود قیمت یک هزار و یک هزار و 200 تومانی بنزین، بسیاری از شهروندان اقدام به زدن 2 یا 3 و یا حتی 5 لیتر بنزین کرده و موتورسواران نیز حتی یک لیتر بنزین میزنند.»
وی میافزاید: «به طور معمول خودروهایی که بیش از 30 لیتر بنزین میزنند، دارای پلاک دولتی هستند که این نشان میدهد عموم مردم از نظر مالی توان پر کردن باک خودرو و موتورسیکلت خود را ندارند.»
حاجمحمدرضا متذکر میشود: «مسوولان جواب بدهند نوسانات کنونی قیمت ارز تا بیش از 10هزار تومان چه ربطی به افزایش قیمت بنزین دارد؟»
رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاههای فروش فرآوردههای نفتی تک و دومنظوره سراسر کشور در ادامه میگوید: «این شائبه وجود داشت که مسوولان به دنبال سهمیهبندی بنزین هستند؛ به طوریکه کارتهایی چاپ کردهاند که قدیم بهصورت تک منظوره استفاده میشد، اما اکنون دومنظوره طراحی شده است؛ به گونهای یک دستگاه برای کیف پول الکترونیک است و پرداخت هزینه با آن انجام میشود و کارت دیگر برای محاسبه میزان سهمیه مثلا 40-50 لیتر یا بیشتر و کمتر به عنوان سهمیه در نظر گرفته میشود و بقیه با نرخ آزاد محاسبه خواهد شد.»
به گفته وی، «با توجه به تجربه قبلی سهمیه بندی بنزین باید گفت این کار برای مردم سخت خواهد بود و موجب ترافیک و افزایش تعداد خودروها در جایگاه و... خواهد شد.»
مازاد 35 تا 40 میلیون لیتر بنزین چه شد؟
حاجمحمدرضا تصریح میکند: «بارها مسوولان مژده داده بودند که با وجود انبار پالایشگاه ستاره خلیجفارس و مازاد 35 تا 40 میلیون لیتری بنزین، قادر به صادرات هستیم. اکنون چرا باید با این میزان مازاد بنزین سخن از سهمیه بندی و واردات و افزایش قیمت زده شود.»
وی میگوید: «تجربه سهمیهبندی قبلی ثابت کرد که این کار با مخالفت مردم مواجه میشود و همچنین زمینه تخلف و قاچاق سوخت را ممکن است فراهم سازد. چرا مسوولان برنامهریزی مناسب نمیکنند، زیرا 90 درصد کسانی که از بنزین استفاده میکنند، در چارچوب اشتغال و شغل خود از آن بهره میبرند.»
رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاههای فروش فرآوردههای نفتی تک و دومنظوره سراسر کشور عنوان میکند: «هر نوع سهیمهبندی و ایجاد محدودیت به طبقه خاصی از جامعه فشار میآورد و استفاده از این شرایط برای افراد دغلکار خواهد بود و این افراد با توجه به سوابق اجرای چنین طرحی راههای سوءاستفاده را میدانند و کار اشتباه و غلطی است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!