مردم توان پر کردن باک خودرو را ندارند
پدال نیوز- با وجود خبرهای فراوانی که بهتازگی در مورد افزایش قیمت یا سهمیهبندی بنزین منتشر شده، اما معاون وزیر نفت اعلام کرد دولت برنامهای برای تغییر قیمت بنزین ندارد. این در شرایطی است که کارشناسان معتقد بودند سهمیهبندی بنزین میتواند زمینه تخلف و قاچاق سوخت را فراهم سازد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، پرونده بنزین همواره روی میز دولت و مسوولان وزارت نفت باز است و هر از چندی شایعهای در این حوزه نهتنها در فضای مجازی میپیچد، بلکه برخی از کارشناسان و نمایندگان مجلس نیز درباره آن سخن میگویند.
در این میان، چند روز پیش سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس از احتمال دو نرخی شدن بنزین و سهمیهبندی آن خبر داده است. به گفته اسدلله قرهخانی، «در صورتی که مصرف بنزین کاهش پیدا نکند و یا از ناحیه تحریمها تحت فشار قرار گیریم، بنزین دو نرخی شده و سهمیهبندی اعلام میشود که قیمت جدید را هم وزارت نفت تعیین خواهد کرد.»
وی متذکر شده است: «اکنون متاسفانه دو اتفاق رخ افتاده؛ اول اینکه مصرف بنزین افزایش پیدا کرده که حتی گاهی اوقات به بالای 100 میلیون لیتر میرسد، حال اینکه تولید ما 80 میلیون لیتر است. موضوع دیگر بحث تحریمهای احتمالی است. بر این اساس اگر کاهش مصرف نداشته باشیم و همچنان مصرف رو به افزایش باشد و فاصله بین تولید و مصرف بالا باشد، دولت ناگزیر به واردات بنزین است.»
هدایتالله خادمی، عضو کمیسیون انرژی مجلس نیز عنوان کرده است: «اینکه در جایی مصوب شده و تصمیم قطعی گرفته شده باشد که افزایش قیمت بنزین صورت گیرد، نه در دولت نه مجلس چنین رویکردی اتخاذ نشده است.»
وی البته تصریح کرده است: «اینکه در آینده قیمت بنزین افزایش پیدا کند، امری طبیعی است؛ چراکه اگر قرار باشد ما میزان سوخت را در کشور مدیریت کنیم و با کاهش سوخت روبهرو نشویم، باید قیمت سوخت را در کشور افزایش دهیم.»
به گفته خادمی، «یکی از راههای مدیریت سوخت این است که دولت بنزین را دو نرخی کند تا بتواند در این راستا به مطالبات مدنظر خود دست پیدا کند؛ هر چند ارائه کارت سوخت و سهمیهبندی بنزین نیز از دیگر مواردی است که میتوان برای مدیریت سوخت به آنها استناد کرد.»
رد افزایش یا سهمیهبندی بنزین
اگرچه پس از خبرهای فراوانی که اخیرا در مورد افزایش قیمت یا سهمیهبندی بنزین منتشر شد، معاون وزیر نفت به طور رسمی اعلام کرد دولت برنامهای برای تغییر قیمت بنزین ندارد.
علیرضا صادقآبادی، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران با تاکید بر این که دولت هیچ برنامهای برای تغییر قیمت بنزین یا سهمیهبندی آن ندارد، اعلام کرد: تولید و ذخایر به میزان لازم است.
مردم توان پر کردن باک خودرو را ندارند
در این میان، رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاههای فروش فرآوردههای نفتی تک و دومنظوره سراسر کشور معتقد است: «افزایش یا سهمیهبندی بنزین به هیچ عنوان نمیتواند مورد استقبال و پذیرش جامعه قرار گیرد.»
بیژن حاجمحمدرضا در گفتوگو با خبرگزاری خبرآنلاین میگوید: «هماکنون خرید بنزین در جایگاهها با عدم تمرکز از سوی مردم مواجه است؛ به طوریکه با وجود قیمت یک هزار و یک هزار و 200 تومانی بنزین، بسیاری از شهروندان اقدام به زدن 2 یا 3 و یا حتی 5 لیتر بنزین کرده و موتورسواران نیز حتی یک لیتر بنزین میزنند.»
وی میافزاید: «به طور معمول خودروهایی که بیش از 30 لیتر بنزین میزنند، دارای پلاک دولتی هستند که این نشان میدهد عموم مردم از نظر مالی توان پر کردن باک خودرو و موتورسیکلت خود را ندارند.»
حاجمحمدرضا متذکر میشود: «مسوولان جواب بدهند نوسانات کنونی قیمت ارز تا بیش از 10هزار تومان چه ربطی به افزایش قیمت بنزین دارد؟»
رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاههای فروش فرآوردههای نفتی تک و دومنظوره سراسر کشور در ادامه میگوید: «این شائبه وجود داشت که مسوولان به دنبال سهمیهبندی بنزین هستند؛ به طوریکه کارتهایی چاپ کردهاند که قدیم بهصورت تک منظوره استفاده میشد، اما اکنون دومنظوره طراحی شده است؛ به گونهای یک دستگاه برای کیف پول الکترونیک است و پرداخت هزینه با آن انجام میشود و کارت دیگر برای محاسبه میزان سهمیه مثلا 40-50 لیتر یا بیشتر و کمتر به عنوان سهمیه در نظر گرفته میشود و بقیه با نرخ آزاد محاسبه خواهد شد.»
به گفته وی، «با توجه به تجربه قبلی سهمیه بندی بنزین باید گفت این کار برای مردم سخت خواهد بود و موجب ترافیک و افزایش تعداد خودروها در جایگاه و... خواهد شد.»
مازاد 35 تا 40 میلیون لیتر بنزین چه شد؟
حاجمحمدرضا تصریح میکند: «بارها مسوولان مژده داده بودند که با وجود انبار پالایشگاه ستاره خلیجفارس و مازاد 35 تا 40 میلیون لیتری بنزین، قادر به صادرات هستیم. اکنون چرا باید با این میزان مازاد بنزین سخن از سهمیه بندی و واردات و افزایش قیمت زده شود.»
وی میگوید: «تجربه سهمیهبندی قبلی ثابت کرد که این کار با مخالفت مردم مواجه میشود و همچنین زمینه تخلف و قاچاق سوخت را ممکن است فراهم سازد. چرا مسوولان برنامهریزی مناسب نمیکنند، زیرا 90 درصد کسانی که از بنزین استفاده میکنند، در چارچوب اشتغال و شغل خود از آن بهره میبرند.»
رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاههای فروش فرآوردههای نفتی تک و دومنظوره سراسر کشور عنوان میکند: «هر نوع سهیمهبندی و ایجاد محدودیت به طبقه خاصی از جامعه فشار میآورد و استفاده از این شرایط برای افراد دغلکار خواهد بود و این افراد با توجه به سوابق اجرای چنین طرحی راههای سوءاستفاده را میدانند و کار اشتباه و غلطی است.»
در این میان، چند روز پیش سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس از احتمال دو نرخی شدن بنزین و سهمیهبندی آن خبر داده است. به گفته اسدلله قرهخانی، «در صورتی که مصرف بنزین کاهش پیدا نکند و یا از ناحیه تحریمها تحت فشار قرار گیریم، بنزین دو نرخی شده و سهمیهبندی اعلام میشود که قیمت جدید را هم وزارت نفت تعیین خواهد کرد.»
وی متذکر شده است: «اکنون متاسفانه دو اتفاق رخ افتاده؛ اول اینکه مصرف بنزین افزایش پیدا کرده که حتی گاهی اوقات به بالای 100 میلیون لیتر میرسد، حال اینکه تولید ما 80 میلیون لیتر است. موضوع دیگر بحث تحریمهای احتمالی است. بر این اساس اگر کاهش مصرف نداشته باشیم و همچنان مصرف رو به افزایش باشد و فاصله بین تولید و مصرف بالا باشد، دولت ناگزیر به واردات بنزین است.»
هدایتالله خادمی، عضو کمیسیون انرژی مجلس نیز عنوان کرده است: «اینکه در جایی مصوب شده و تصمیم قطعی گرفته شده باشد که افزایش قیمت بنزین صورت گیرد، نه در دولت نه مجلس چنین رویکردی اتخاذ نشده است.»
وی البته تصریح کرده است: «اینکه در آینده قیمت بنزین افزایش پیدا کند، امری طبیعی است؛ چراکه اگر قرار باشد ما میزان سوخت را در کشور مدیریت کنیم و با کاهش سوخت روبهرو نشویم، باید قیمت سوخت را در کشور افزایش دهیم.»
به گفته خادمی، «یکی از راههای مدیریت سوخت این است که دولت بنزین را دو نرخی کند تا بتواند در این راستا به مطالبات مدنظر خود دست پیدا کند؛ هر چند ارائه کارت سوخت و سهمیهبندی بنزین نیز از دیگر مواردی است که میتوان برای مدیریت سوخت به آنها استناد کرد.»
رد افزایش یا سهمیهبندی بنزین
اگرچه پس از خبرهای فراوانی که اخیرا در مورد افزایش قیمت یا سهمیهبندی بنزین منتشر شد، معاون وزیر نفت به طور رسمی اعلام کرد دولت برنامهای برای تغییر قیمت بنزین ندارد.
علیرضا صادقآبادی، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران با تاکید بر این که دولت هیچ برنامهای برای تغییر قیمت بنزین یا سهمیهبندی آن ندارد، اعلام کرد: تولید و ذخایر به میزان لازم است.
مردم توان پر کردن باک خودرو را ندارند
در این میان، رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاههای فروش فرآوردههای نفتی تک و دومنظوره سراسر کشور معتقد است: «افزایش یا سهمیهبندی بنزین به هیچ عنوان نمیتواند مورد استقبال و پذیرش جامعه قرار گیرد.»
بیژن حاجمحمدرضا در گفتوگو با خبرگزاری خبرآنلاین میگوید: «هماکنون خرید بنزین در جایگاهها با عدم تمرکز از سوی مردم مواجه است؛ به طوریکه با وجود قیمت یک هزار و یک هزار و 200 تومانی بنزین، بسیاری از شهروندان اقدام به زدن 2 یا 3 و یا حتی 5 لیتر بنزین کرده و موتورسواران نیز حتی یک لیتر بنزین میزنند.»
وی میافزاید: «به طور معمول خودروهایی که بیش از 30 لیتر بنزین میزنند، دارای پلاک دولتی هستند که این نشان میدهد عموم مردم از نظر مالی توان پر کردن باک خودرو و موتورسیکلت خود را ندارند.»
حاجمحمدرضا متذکر میشود: «مسوولان جواب بدهند نوسانات کنونی قیمت ارز تا بیش از 10هزار تومان چه ربطی به افزایش قیمت بنزین دارد؟»
رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاههای فروش فرآوردههای نفتی تک و دومنظوره سراسر کشور در ادامه میگوید: «این شائبه وجود داشت که مسوولان به دنبال سهمیهبندی بنزین هستند؛ به طوریکه کارتهایی چاپ کردهاند که قدیم بهصورت تک منظوره استفاده میشد، اما اکنون دومنظوره طراحی شده است؛ به گونهای یک دستگاه برای کیف پول الکترونیک است و پرداخت هزینه با آن انجام میشود و کارت دیگر برای محاسبه میزان سهمیه مثلا 40-50 لیتر یا بیشتر و کمتر به عنوان سهمیه در نظر گرفته میشود و بقیه با نرخ آزاد محاسبه خواهد شد.»
به گفته وی، «با توجه به تجربه قبلی سهمیه بندی بنزین باید گفت این کار برای مردم سخت خواهد بود و موجب ترافیک و افزایش تعداد خودروها در جایگاه و... خواهد شد.»
مازاد 35 تا 40 میلیون لیتر بنزین چه شد؟
حاجمحمدرضا تصریح میکند: «بارها مسوولان مژده داده بودند که با وجود انبار پالایشگاه ستاره خلیجفارس و مازاد 35 تا 40 میلیون لیتری بنزین، قادر به صادرات هستیم. اکنون چرا باید با این میزان مازاد بنزین سخن از سهمیه بندی و واردات و افزایش قیمت زده شود.»
وی میگوید: «تجربه سهمیهبندی قبلی ثابت کرد که این کار با مخالفت مردم مواجه میشود و همچنین زمینه تخلف و قاچاق سوخت را ممکن است فراهم سازد. چرا مسوولان برنامهریزی مناسب نمیکنند، زیرا 90 درصد کسانی که از بنزین استفاده میکنند، در چارچوب اشتغال و شغل خود از آن بهره میبرند.»
رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاههای فروش فرآوردههای نفتی تک و دومنظوره سراسر کشور عنوان میکند: «هر نوع سهیمهبندی و ایجاد محدودیت به طبقه خاصی از جامعه فشار میآورد و استفاده از این شرایط برای افراد دغلکار خواهد بود و این افراد با توجه به سوابق اجرای چنین طرحی راههای سوءاستفاده را میدانند و کار اشتباه و غلطی است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت رکود تولید در جاده مخصوص استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد واردات اتوبوس شتاب میگیرد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند افت بیوایدی به کام رقیبان شد نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور سنجش درآمدزایی خودروسازان ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی