کد خبر:
۸۸۰۳۰ ۱۵:۱۷
۱۳۹۷/۰۵/۱۰
عمر برخی کامیونهای در حال تردد به جنگ جهانی دوم برمیگردد
پدال نیوز- معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به ضرورت اجرای قانون منع تردد خودروهای سنگین فرسوده گفت: متاسفانه برخی کامیونها که عمر آنها به دوره جنگ جهانی دوم برمیگردد هنوز در حال تردد هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مسعود تجریشی در نشست خبری درباره کاهش آلودگی هوا و عملکرد کارگروه ملی آلودگی هوا که امروز در سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شد، با اشاره به فرسوده بودن برخی کامیونهای در حال تردد در کشور اظهار کرد: بهطور قطع باید ممنوعیتهایی برای تردد کامیونهای فرسوده و جریمه آنها وجود داشته باشد.
وی ادامه داد: واقعیت آن است که کامیونهای فرسوده نمیتوانند در جاده تردد کنند. برای همین به جای اسقاط به شهر منتقل میشوند و در شهر تردد میکنند بنابراین حتما باید کامیونهای قدیمی را از تردد منع کنیم.
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد: برای یک سوم کامیونهای موجود، باری وجود ندارد. به همین علت از رده خارج کردن آنها هیچ مشکلی برای عرضه و تقاضا ایجاد نمیکند.
تجریشی با اشاره به ضرورت تامین سوخت مناسب و استاندارد برای خودروهای دیزلی گفت: در صورت تامین سوخت برای برخی از این کامیونها میتوان داخل شهر از آنها استفاده کرد. از اول خرداد ماه سال جاری وزارت نفت متعهد به تامین سوخت گازوئیل یورو 4 در کریدورهای تردد کامیونها در سراسر کشور شده است.
وی با تاکید بر اینکه سوخت گازوئیل یورو 4 تولید شده باید بهدرستی در سراسر کشور توزیع شود، گفت: در کنار تامین سوخت باید منع تردد خودروهای دیزلی فرسوده را هم مورد توجه قرار دهیم بنابراین اگر قانون به منع تردد تاکید دارد حتما باید انجام شود.
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست در ادامه با اشاره به اینکه 11 آیین نامه مربوط به قانون هوای پاک در روزهای پایانی اسفندماه 96 تهیه و تدوین شد، اظهار کرد: این آییننامهها در هیات وزیران مورد بررسی قرار گرفت و دو دستگاه اعلام کردند که نمیتوانند در شرایط موجود به تعهدات خود عمل کنیم بنابراین با تغییر تعهدات در حد یک تا سه ماه این دستگاهها خود را موظف کردند به وظایف خود عمل کنند.
وی ادامه داد: واقعیت آن است که کامیونهای فرسوده نمیتوانند در جاده تردد کنند. برای همین به جای اسقاط به شهر منتقل میشوند و در شهر تردد میکنند بنابراین حتما باید کامیونهای قدیمی را از تردد منع کنیم.
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد: برای یک سوم کامیونهای موجود، باری وجود ندارد. به همین علت از رده خارج کردن آنها هیچ مشکلی برای عرضه و تقاضا ایجاد نمیکند.
تجریشی با اشاره به ضرورت تامین سوخت مناسب و استاندارد برای خودروهای دیزلی گفت: در صورت تامین سوخت برای برخی از این کامیونها میتوان داخل شهر از آنها استفاده کرد. از اول خرداد ماه سال جاری وزارت نفت متعهد به تامین سوخت گازوئیل یورو 4 در کریدورهای تردد کامیونها در سراسر کشور شده است.
وی با تاکید بر اینکه سوخت گازوئیل یورو 4 تولید شده باید بهدرستی در سراسر کشور توزیع شود، گفت: در کنار تامین سوخت باید منع تردد خودروهای دیزلی فرسوده را هم مورد توجه قرار دهیم بنابراین اگر قانون به منع تردد تاکید دارد حتما باید انجام شود.
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست در ادامه با اشاره به اینکه 11 آیین نامه مربوط به قانون هوای پاک در روزهای پایانی اسفندماه 96 تهیه و تدوین شد، اظهار کرد: این آییننامهها در هیات وزیران مورد بررسی قرار گرفت و دو دستگاه اعلام کردند که نمیتوانند در شرایط موجود به تعهدات خود عمل کنیم بنابراین با تغییر تعهدات در حد یک تا سه ماه این دستگاهها خود را موظف کردند به وظایف خود عمل کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!