آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۷۹۶
۱۴:۰۲
۱۳۹۴/۰۸/۰۸

خودروسازان اپل و فولکس واگن در راه ایران

پدال نیوز: یک نماینده مجلس گفت: در صورتی که تولیدات پژو در دنیا به ۵ تا ۶ میلیون دستگاه در سال نرسد به هر صورت منزوی خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، حسین گروسی در خصوص اقدام اخیر پژو، اظهار داشت: پژو تا یک ماه پیش از عملکرد خود با ایران در دوران تحریم ها ابراز پیشیمانی می کرد و به دنبال جبران مافات بود.
 
گروسی با بیان اینکه بر اساس آخرین مذاکرات مقرر شد تا پژو 3 خودروی روز خود را که هنوز در بازارهای جهانی عرضه نشده در ایران تولید کند گفت : در این مذاکرات صادرات 30 درصدی تولیدات به کشورهای هدف و نیز سرمایه گذاری 50 درصدی پژو در ایران مطرح و مورد قبول طرفین قرار گرفته و تفاهم نامه ای نیز به امضاء رسید.
 
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه پژو تاکنون ریالی در ایران سرمایه گذاری نکرده است افزود: نه تنها این خودروساز هیچ سرمایه گذاری نداشته بلکه در زمان تحریم ها نیز به تعهدات خود عمل نکرده است و تاکنون کلیه محصولات این شرکت به صورت CKD وارد کشور شده است.
 
وی در ادامه با اشاره به اعلام آمادگی سرمایه گذاران آلمانی برای ورود به بازار خودروی ایران گفت: فولکس واگن و اوپل از جمله شرکتهایی هستند که به دنبال بازار 80 میلیونی ایران و بازارهای اطراف ما هستند.
 
گروسی در خصوص تهدید شرکت پژودر خصوص علنی کردن مذاکرات با ایران خاطر نشان کرد: در صورتی که تولیدات پژو در دنیا به 5 تا 6 میلیون دستگاه در سال نرسد به هر صورت منزوی خواهد شد به همین دلیل این گونه اقدامات از سوی  پژو این شرکت را به حاشیه می برد و این گونه رفتارها تحریک آمیز است.
 
اخیرا شرکت پژو اعلام کرده است که مذاکرات با ایران و پرونده فعالیت هایش را به زودی علنی خواهد کرد.
 
این شرکت همچنین ادعا کرده که هیچ توافقی برای ادامه همکاری ها تاکنون حاصل نشده این در حالی است که شرکت پژو پیشنهاد تاسیس یک شرکت مشترک به صورت 50-50 را در ایران مطرح کرده که نه تنها مرکزی برای تولیدات این شرکت در ایران بلکه در منطقه و کشورهای شمالی ایران باشد.
 
در اوایل سال 2012 شرکت پژو به دستور آمریکا و به صورت ناگهانی از بازار ایران خارج شد و از آن زمان هیچ قطعه ای را برای ایران خودرو تامین نکرده است و ایران خودرو نیز به ناچار قطعات خود را از چین وارد کرد و هم اکنون ایران بابت این رفتار ، از پژو درخواست غرامت کرده است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارج‏‏‏‌نشین‏‏‏‌ها با ترمز تعرفه‏‏‏‌ای تدوین سند راهبردی فناوری‌های نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودرو‌های پاک آغاز شماره‌گذاری وارداتی‌ها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه‏‏ سوز کردن خودرو‌های بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافق‌نامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودرو‌های وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکرده‌ها؟ اختصاص ۶۰۰‌میلیون دلار به واردات خودرو‌های برقی-هیبریدی فروش مدل‌های جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودرو‌های برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰‌میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا در‌برابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشن‌بازی در واردات خودرو انتظار برای قیمت‌های جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیت‌های خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه