کد خبر:
۸۷۹۱۶ ۱۱:۴۵
۱۳۹۷/۰۵/۰۹
نگاهی به سیر تحول تایر خودروها +تصاویر
پدال نیوز: تایر خودرو یکی از بخش های مهم این وسیله نقلیه به شمار می رود که با پیشرفت های صورت گرفته در آن، رفاه، امنیت و سرعت خودرو ها با گذشت زمان بهبود یافته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بی شک اختراع چرخ در زندگی بشر حکم جرقه ای برای شروع پیشرفت و سهولت
کارها را دارد. چرخ ها حمل بار و جابه جایی را برای انسان ها به ارمغان
آوردند و توسعه و پیشرفت آن ها سهولت هر چه بیشتر بشر را در پی داشته است.





3)
تیوبلس (فاقد تیوب) : رفته رفته تیوب ها نیز از داخل تایرها رخت بر بستند و
شرکت گودیر -یک تازه توسعه در ساخت تایر- موفق به تولید و عرضه تایرهای
فاقد تیوب شد.
سیر تحول چرخ ها
اگر
بخواهیم به سیر تحول چرخ در خودروها اشاره کنیم، می توان در تقسیم بندی
کلی آنها را به چهار نوع چوبی، استیل، آلیاژی و بدون هوا تقسیم کرد و با
روی کار آمدن چرخ های استیل، تایرها نیز که بایستی روی چرخ تعبیه می شدند
تا عملکرد جابه جایی وسایل نقلیه را بهبود بخشند، رواج یافتند تا بخشی از
چرخ خودرو باشند که خود به مرور زمان شاهد تحول بوده است. تایر، بخشی از
بدنهٔ یک خودرو یا وسیلهٔ نقلیه دیگر است که با هدف محافظت از چرخ و عملکرد
بهتر خودرو در زمانی که چرخ خودرو در تماس با زمین است بهصورت حلقه بر
دور چرخ قرار گرفته است. تایرها ب با سطح زمین همواره در تماس اند و با
کاستن از شدت ضربات ناشی از عوارض جاده و تحمل بار واردشده، حرکت چرخ و
جابهجایی وسیلهٔ نقلیه را بسیار آسان میکند.




سیر تحول تایرها
می توان آغاز روی کار آمدن تایر را در قرن 19 و لاستیک هایی دانست که بر روی چرخ های چوبی و فلزی درشکه ها قرار می گرفتند تا از سواری خشک و خشن جلوگیری کند اما لاستیک های آن زمان تحت تاثیر آب و هوا و فصول سرد و گرم کارایی خود را از دست می دادند و عملا بی تاثیر می شدند.
می توان آغاز روی کار آمدن تایر را در قرن 19 و لاستیک هایی دانست که بر روی چرخ های چوبی و فلزی درشکه ها قرار می گرفتند تا از سواری خشک و خشن جلوگیری کند اما لاستیک های آن زمان تحت تاثیر آب و هوا و فصول سرد و گرم کارایی خود را از دست می دادند و عملا بی تاثیر می شدند.
در
اواسط قرن 19 بود که فردی به نام چارلز گودیر موفق به ساخت لاستیکهایی شد
که بستر روی کار آمدن نخستین تایرهای بادی در جهان را فراهم کرد؛ این
لاستیک ها پس از هر نوع فشار به حالت اولیه خود بازمیگشتند. اواخر قرن 19
رابرت تامسون به عنوان مخترع تایرهای بادی نقش به سزایی در استفاده از
نخستین تایرهای بادی ابتدا در دوچرخه ها و سپس در خودروها داشت.
لاستیکهای جدا شدنی
جریان یافتن باد به داخل تایرها رفته رفته جدا شدن تایر از چرخ یا همان رینگ خودرو را در پی داشت چرا که در ابتدا تایرهای بادی، همانند لاستیک های اولیه به صورت دائمی روی چرخ تعبیه می شدند اما تعبیه شدن دائمی تایرهایی که نیاز به باد شدن و تعمیر داشت با عقل جور در نمی آمد. در دهه آخر قرن 19 بود که فردی بریتانیایی به نام ادوارد میشلن اولین لاستیک بادی جدا شدنی را اختراع کرد و نخستین بار ایده خود را بر روی دوچرخه پیاده کرد.
آجدار شدن تایرها
با رواج تایر در صنعت خودروسازی، بالطبع سرعت بالای خودروها قابل قیاس با دوچرخه ها نبود و نیاز به پایداری و کشش تایرها در شرایط آب و هوایی مختلف احساس می شد تا اینکه در سالهای نخسین از قرن 20 میلادی شرکت کانتیننتال نخستین لاستیک های آجدار را تولید و به بازار عرضه کرد.
تحول ساختاری تایرها
تایرها را از نظر ساختار می توان به انواع رادیال، بایاس، تیوبلس و بدون هوا تقسیم کرد.
لاستیکهای جدا شدنی
جریان یافتن باد به داخل تایرها رفته رفته جدا شدن تایر از چرخ یا همان رینگ خودرو را در پی داشت چرا که در ابتدا تایرهای بادی، همانند لاستیک های اولیه به صورت دائمی روی چرخ تعبیه می شدند اما تعبیه شدن دائمی تایرهایی که نیاز به باد شدن و تعمیر داشت با عقل جور در نمی آمد. در دهه آخر قرن 19 بود که فردی بریتانیایی به نام ادوارد میشلن اولین لاستیک بادی جدا شدنی را اختراع کرد و نخستین بار ایده خود را بر روی دوچرخه پیاده کرد.
آجدار شدن تایرها
با رواج تایر در صنعت خودروسازی، بالطبع سرعت بالای خودروها قابل قیاس با دوچرخه ها نبود و نیاز به پایداری و کشش تایرها در شرایط آب و هوایی مختلف احساس می شد تا اینکه در سالهای نخسین از قرن 20 میلادی شرکت کانتیننتال نخستین لاستیک های آجدار را تولید و به بازار عرضه کرد.
تحول ساختاری تایرها
تایرها را از نظر ساختار می توان به انواع رادیال، بایاس، تیوبلس و بدون هوا تقسیم کرد.
1)
رادیال: این این سبک از تایرها رشتههایی از جنس نخ یا سیم فولادی با
زاویه 90 درجه بر روی تایر نصب و آغاز عرضه بی ایراد ترین نوع از این تایر
ها به سال 1950 میلادی بر می گردد. تایر های رادیال به دلیل مزایای ویژه
نسبت به تایر های بایاس، بسیار رواج یافته اند و از مزایای آنها می توان به
مصرف سوخت کم، پایداری حرکتی خوب، رانندگی راحت، دوام و طول عمر زیاد،
شتاب گیری و ترمز گیری سریع و مطمئن، فرمان پذیری مناسب ومقاوم در مقابل
پنچری اشاره کرد.
2) بایاس: در این نوع از تایر ها امتداد نخهای لایه با خط مرکزی تایر زاویه مورب می سازد و قرار گیری لایه ها روی یکدیگر به صورت ضربدری می باشد. جنس نخ لایه ها از نایلون است و در بدنه تایر به جز در ناحیه طوقه ها از سیم فولادی استفاده نمی شود. تولید این نوع تایرها نیز توسط شرکت گودیر برای ایالات متحده ای که ابتدا روی خوش به تایرهای سفت رادیال نشان نداد صورت گرفته است. خودروسازان آمریکایی به دلیل سفتتر بودن لاستیکهای رادیال از بکار بردن آنها در محصولات خود خودداری میکردند چراکه سیستم تعلیق خودروها باید مجدداً و با توجه به ویژگیهای لاستیکهای رادیال مهندسی و طراحی میشد. اما بحران نفتی، سرانجام آمریکایی ها را نیز به استفاده از تایرهای رادیال به خاطر پایین آمدن مصرف سوخت مجبور کرد.
2) بایاس: در این نوع از تایر ها امتداد نخهای لایه با خط مرکزی تایر زاویه مورب می سازد و قرار گیری لایه ها روی یکدیگر به صورت ضربدری می باشد. جنس نخ لایه ها از نایلون است و در بدنه تایر به جز در ناحیه طوقه ها از سیم فولادی استفاده نمی شود. تولید این نوع تایرها نیز توسط شرکت گودیر برای ایالات متحده ای که ابتدا روی خوش به تایرهای سفت رادیال نشان نداد صورت گرفته است. خودروسازان آمریکایی به دلیل سفتتر بودن لاستیکهای رادیال از بکار بردن آنها در محصولات خود خودداری میکردند چراکه سیستم تعلیق خودروها باید مجدداً و با توجه به ویژگیهای لاستیکهای رادیال مهندسی و طراحی میشد. اما بحران نفتی، سرانجام آمریکایی ها را نیز به استفاده از تایرهای رادیال به خاطر پایین آمدن مصرف سوخت مجبور کرد.

4) تایرهای بدون هوا: چند سالی است که زمزمه های حذف
هوا از داخل تایرها بر سر زبان افتاده است و نمونه های زیادی از تایرهای
بدون هوا معرفی شده است. اما نکته ای که بدیهی است آن است که خیلی زود شاهد
این سبک تایرها در خودروها خواهیم بود؛ اتفاقی که هنوز فقط بر روی
موتورسیکلت ها، دوچرخه ها و نمونه ها اندکی از خودروها مورد تست و بررسی
قرار گرفته است.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز