کد خبر:
۸۷۸۷۷ ۰۸:۴۸
۱۳۹۷/۰۵/۰۹
تغییر منبع تامین ارز ابرپروژه اسقاط
پدال نیوز: با اعلام قائممقام بانک مرکزی، قرار است سه میلیارد یورو از محل صندوق توسعه ملی به طرح بزرگ اسقاط خودروهای فرسوده سنگین تعلق گیرد و این در شرایطی است که پیشتر قرار بود منابع ارزی این ابرپروژه از طریق فاینانس خارجی تامین شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : با اعلام قائممقام بانک مرکزی، قرار است سه میلیارد یورو از محل صندوق توسعه ملی به طرح بزرگ اسقاط خودروهای فرسوده سنگین تعلق گیرد و این در شرایطی است که پیشتر قرار بود منابع ارزی این ابرپروژه از طریق فاینانس خارجی تامین شود.
زمستان سال گذشته بود که رئیسجمهوری خبر از ابرپروژه دولت برای اسقاط و جایگزینی ۲۰۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه خودروی فرسوده سنگین داد و اعلام کرد این طرح تا پایان عمر دولت دوازدهم اجرایی خواهد شد. بر این اساس، قرار شد منابع ارزی این طرح عظیم از محل فاینانس خارجی تامین شود، با این حال، آن طور که اکبر کمیجانی قائممقام بانک مرکزی عنوان کرده، تحولات بینالمللی (خروج آمریکا از برجام و بازگشت قریبالوقوع تحریمها) مشکلاتی را در مسیر فاینانس خارجی پدید آورده و از همین رو تصمیم به استفاده از منابع صندوق توسعه ملی گرفته شده است. بر این اساس، قرار است ۳ میلیارد یورو ازسوی صندوق توسعه ملی در اختیار سیستم بانکی قرار گیرد تا بانکها این مبلغ را با مدیریت خود در اختیار مجریان طرح از جمله خودروسازان قرار دهند.
هرچند در کلیات طرح عنوان شده که ۲۰۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه خودروی فرسوده سنگین اسقاط و جایگزین خواهد شد، با این حال طبق گفته قائممقام بانک مرکزی، فاینانس ۳میلیارد یورویی قرار است صرف اسقاط ۱۹۹ هزار و ۵۰۰ دستگاه شود. با این حساب، مشخص نیست سرنوشت ۳هزار دستگاه خودروی فرسوده سنگین دیگر چه خواهد شد و آیا دولت برنامه اولیه خود (اسقاط ۲۰۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه خودروی فرسوده) را اجرا میکند یا به ۱۹۹ هزار و ۵۰۰ دستگاه بسنده خواهد کرد.
هرچه هست، دولت قصد دارد با اسقاط و جایگزینی خودروهای فرسوده سنگین به عنوان یکی از منابع اصلی آلودگی و همچنین هدررفت سوخت، ضمن کمک به بهبود کیفیت هوای کلانشهرها، سرانه مصرف سوخت ناوگان حملونقل سنگین را نیز پایین آورده و البته ظرفیت خالی خودروسازان تجاری کشور را نیز فعال کند.
زمستان سال گذشته بود که رئیسجمهوری خبر از ابرپروژه دولت برای اسقاط و جایگزینی ۲۰۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه خودروی فرسوده سنگین داد و اعلام کرد این طرح تا پایان عمر دولت دوازدهم اجرایی خواهد شد. بر این اساس، قرار شد منابع ارزی این طرح عظیم از محل فاینانس خارجی تامین شود، با این حال، آن طور که اکبر کمیجانی قائممقام بانک مرکزی عنوان کرده، تحولات بینالمللی (خروج آمریکا از برجام و بازگشت قریبالوقوع تحریمها) مشکلاتی را در مسیر فاینانس خارجی پدید آورده و از همین رو تصمیم به استفاده از منابع صندوق توسعه ملی گرفته شده است. بر این اساس، قرار است ۳ میلیارد یورو ازسوی صندوق توسعه ملی در اختیار سیستم بانکی قرار گیرد تا بانکها این مبلغ را با مدیریت خود در اختیار مجریان طرح از جمله خودروسازان قرار دهند.
هرچند در کلیات طرح عنوان شده که ۲۰۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه خودروی فرسوده سنگین اسقاط و جایگزین خواهد شد، با این حال طبق گفته قائممقام بانک مرکزی، فاینانس ۳میلیارد یورویی قرار است صرف اسقاط ۱۹۹ هزار و ۵۰۰ دستگاه شود. با این حساب، مشخص نیست سرنوشت ۳هزار دستگاه خودروی فرسوده سنگین دیگر چه خواهد شد و آیا دولت برنامه اولیه خود (اسقاط ۲۰۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه خودروی فرسوده) را اجرا میکند یا به ۱۹۹ هزار و ۵۰۰ دستگاه بسنده خواهد کرد.
هرچه هست، دولت قصد دارد با اسقاط و جایگزینی خودروهای فرسوده سنگین به عنوان یکی از منابع اصلی آلودگی و همچنین هدررفت سوخت، ضمن کمک به بهبود کیفیت هوای کلانشهرها، سرانه مصرف سوخت ناوگان حملونقل سنگین را نیز پایین آورده و البته ظرفیت خالی خودروسازان تجاری کشور را نیز فعال کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو