کد خبر:
۸۷۸۴۹ ۱۱:۰۲
۱۳۹۷/۰۵/۰۸
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس:
مراکز معاینه فنی خودرو؛ محل کسب درآمد سودجویان
پدال نیوز- عضو کمیسیون اجتماعی مجلس گفت: ارائه معاینه فنی نباید به محل سودجویی و درآمدزایی برخی افراد تبدیل شود، اتومبیلهای هیبریدی و صفر باید از دریافت معاینه فنی معاف شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، رسول خضری در رابطه با اجرای فاز دوم طرح کاهش آلودگی هوا و عدم امکان ورود خودروهای فاقد معاینه فنی به داخل محدوده طرح ترافیک زوج و فرد گفت: در این طرح ایراداتی وجود دارد که میبایست بررسی و رفع شود، از این رو اجرای این طرح به نتایج مد نظر کاملا نرسیده است، همچنین معاینه فنی نباید به محل سودجویی و درآمدزایی برخی تبدیل شود، خودروهایی که هیربیدی و صفر هستند نیازی به این قبیل معاینههای فنی ندارند اما برای درآمدزایی بیشتر شامل این طرح میشوند.
نماینده مردم پیرانشهر و سردشت در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از وضعیت حمل و نقل عمومی در شهرهای ایران افزود: مشکل زمانی آغاز میشود که مهمترین عامل کنترل و کاهش آلودگی هوا یعنی حمل و نقل عمومی در کشور تقویت نشده است. همه کشورهای دنیا بر توسعه وسایل حمل نقل عمومی تاکید ویژهای دارند. در برنامه توسعه پنجم و ششم مقرر شده است که دولت 50 درصد هزینه توسعه و نگهداری ناوگان حمل و نقل عمومی را پرداخت میکند و 50 درصد آن را نیز شهرداری کلانشهرهای بزرگ پرداخت کنند. ما در این زمینه نیاز به حمایت و توسعه داریم.
وی ادامه داد: تهران سه برابر میزان مساحت جغرافیایی خود تراکم جمعیت دارد، این میزان جمعیت در بسیاری از کشورها وجود دارد اما با مساحتی بسیار بزرگتر از تهران، ضمن اینکه موتور و بنزین مصرفی خودروها در آنجا یورو 5 است، ولی در ایران با اینکه در برنامه ششم و پنجم به آن اشاره شده بود، اجرایی و عملیاتی نشد.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس در پایان گفت: ما باید به سمت خودرو های پاک و برقی حرکت کنیم، موضوع آلودگی هوا یک مبحث بسیار پیچیده است و بسیاری از وزارت خانهها و نهادها را با این موضوع درگیر کرده است، وزارت راه و شهرسازی، وزارت صنایع و معادن، وزارت نفت، نهادهای ریاست جمهوری مانند سازمان محیط زیست، و بسیاری از مجموعههای دیگر در این موضوع دخیل هستند و تنها یکی مجموعه نباید پاسخگو باشد.امیدواریم همه ارگانها در این مبحث ورود کنند و با صدای واحد به نتیجه مطلوب برسیم .
نماینده مردم پیرانشهر و سردشت در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از وضعیت حمل و نقل عمومی در شهرهای ایران افزود: مشکل زمانی آغاز میشود که مهمترین عامل کنترل و کاهش آلودگی هوا یعنی حمل و نقل عمومی در کشور تقویت نشده است. همه کشورهای دنیا بر توسعه وسایل حمل نقل عمومی تاکید ویژهای دارند. در برنامه توسعه پنجم و ششم مقرر شده است که دولت 50 درصد هزینه توسعه و نگهداری ناوگان حمل و نقل عمومی را پرداخت میکند و 50 درصد آن را نیز شهرداری کلانشهرهای بزرگ پرداخت کنند. ما در این زمینه نیاز به حمایت و توسعه داریم.
وی ادامه داد: تهران سه برابر میزان مساحت جغرافیایی خود تراکم جمعیت دارد، این میزان جمعیت در بسیاری از کشورها وجود دارد اما با مساحتی بسیار بزرگتر از تهران، ضمن اینکه موتور و بنزین مصرفی خودروها در آنجا یورو 5 است، ولی در ایران با اینکه در برنامه ششم و پنجم به آن اشاره شده بود، اجرایی و عملیاتی نشد.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس در پایان گفت: ما باید به سمت خودرو های پاک و برقی حرکت کنیم، موضوع آلودگی هوا یک مبحث بسیار پیچیده است و بسیاری از وزارت خانهها و نهادها را با این موضوع درگیر کرده است، وزارت راه و شهرسازی، وزارت صنایع و معادن، وزارت نفت، نهادهای ریاست جمهوری مانند سازمان محیط زیست، و بسیاری از مجموعههای دیگر در این موضوع دخیل هستند و تنها یکی مجموعه نباید پاسخگو باشد.امیدواریم همه ارگانها در این مبحث ورود کنند و با صدای واحد به نتیجه مطلوب برسیم .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها