کد خبر:
۸۷۷۸۹ ۱۲:۵۳
۱۳۹۷/۰۵/۰۷
با انعقاد قرارداد با ۴ قطعه ساز بزرگ؛
تفاهم نامه صنعت قطعه با دانشگاه وارد فاز اجرایی شد
پدا لنیوز- دانشیار دانشگاه علم و صنعت گفت: هدفگذاری انجام شده در تفاهم نامه این دانشگاه با انجمن صنایع همگن قطعه و نیرومحرکه برای سال نخست انعقاد قرارداد با قطعه سازان توانمند تا سقف یک میلیارد تومان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ابوالفضل خلخالی در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو» ، با اشاره به تفاهم نامه منعقد شده که با هدف افزایش توان طراحی مهندسی و بومی سازی قطعات خودرو انجام شده، اظهار کرد: در حال حاضر این تفاهم نامه با انعقاد با 4 قطعه ساز وارد فاز اجرایی شده است و از آن جا که برآورد می شود صنعت قطعه سالانه بیش از 5 میلیارد تومان گردش مالی دارد، هدفگذاری شده تا در سال نخست سهم دانشگاه از این بازار به یک میلیارد تومان برسد.
وی با بیان این که دانشگاه ها تاکنون به دلیل عدم مشارکت با صنعت، سهمی از این بازار نداشته و در صورت تداوم عدم حضور، وارد پدیده شوک آینده خواهیم شد، تصریح کرد: در دنیا تا 30 درصد از گردش مالی بنگاه های صنعتی به تحقیق و توسعه اختصاص می یابد که لازم است این روند در داخل کشور نیز اجرایی شود.
نماینده دانشگاه در تفاهم نامه منعقد شده با انجمن صنایع همگن قطعه و نیرومحرکه ادامه داد: با انعقاد قراردادهای جداگانه در قالب این تفاهم نامه قراردادهای مختلفی با قطعه سازان با هدف رسیدن به سطح هدفگذاری تعیین شده انجام خواهد شد اما در عین حال باید به گونه ای برنامه ریزی شود که مجموعه قطعه سازان کشور از این نوع قراردادها منتفع شده و این برداشت به وجود نیاید که اقدامات انجام شده هزینه بوده بلکه باید به این باور برسند که سرمایه گذاری انجام شده و برای آینده اورده ای داشته باشد.
وی با تاکید بر این که صنعت خودرو در این سال ها توجهی که باید به صنعت قطعه و زنجیره تامین داشته باشد را نداشته و بیشتر توجه به خودروسازان بزرگ بوده در حالی که بخش عمده کار از سوی قطعه سازان انجام می شود، ادامه داد: امروز در بخش خودروسازان مجموعه های تحقیق و توسعه خوبی وجود دارد که لازم است توجه جدی به حوزه تحقیق و توسعه در زنجیره تامین شود تا امکان بومی سازی و خودکفایی در صنعت خودرو محقق شود.
خلخالی افزود: کیفیت محصولات نهایی به قطعات تولیدی بستگی دارد و باید ضمن به وجود آمدن چنین توانمندی در صنعت قطعه، سفارش های خودروسازان نیز در زمینه تامین قطعات خودروهای خارجی و همچنین طراحی قطعات برای محصولات جدید خودروسازان فراهم شود که این امر نیازمند راه اندازی واحدهای تحقیق و توسعه در واحدهای قطعه سازی است.
عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودرو با اشاره به توانمندی و پیشرو بودن برخی قطعه سازان ادامه داد: برنامه دانشگاه برای همکاری با قطعه سازان، به صورت جوینت ونچر است و از آن جا که دانشگاه در مرز دانش حرکت می کند، اتصال قطعه سازان به دانشگاه باعث می شود قطعه سازان خود را به مرز دانش متصل کرده و به روز باشند. در عین حال برخی از قطعه سازان مجهز بهه واحدهای تحقیق و توسعه نیستند اما قصد ایجاد چنین واحدهایی را دارند اما از ان جا که هزینه های تشکیل این واحدها برای برخی از قطعه سازان کوچک و متوسط به صرفه نیست، به آن ها توصیه می شود که این امر را برون سپاری کنند که در این شرایط دانشگاه ها می توانند نقش خوبی را ایفا کنند.
خلخالی ادامه داد: در حال حاضر 1500 قطعه ساز در داخل کشور مشغول به فعالیت هستند که نیاز به خدمات طراحی مهندسی دارند بنابراین بر اساس برنامه ریزی انجام شده مخاطب خود را بر روی این مجموعه ها قرار خواهیم داد و در نظر داریم در حوزه طراحی مهندسی و تحلیل های مهندسی خدماتی را به قطعه سازان ارایه دهیم تا قادر باشند مشکلات موجود در زمینه داخلی سازی را برطرف کنند.
وی در تشریح این روند گفت: برای نمونه در تولید قطعه جدید که به قطعه ساز سفارش داده می شود، مواد اولیه شناسایی و انتخاب مواد اولیه در حوزه فلزات پلیمری به ازمایشگاه های تخصصی ارسال می شود چرا که در صورت انجام ندادن چنین اقدامی، کارکرد قطعه با چالش جدی مواجه می شود . در حال حاضر دانشگاه ها مجهز به طراحی ابعاد و هندسه، امکانات مربوط به اسکن های خاص، پرینت سه بعدی، نرم افزارهای تخصصی بوده و همچنین قادر به شناسایی مواد اولیه به صورت روش های علمی هستند که می توانند کمک بزرگی به صنعت خودرو کنند.
عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودرو افزود: وقتی قطعه ساز قطعه ای را تولید می کند باید قادر به پاس کردن برنامه ازمونی باشد که خودروساز تعیین کرده و وقتی قطعه ساز اقدام به تولید کند اما آزمون ها را برآورده نکند هزینه های انجام شده از سوی قطعه ساز از بین خواهد رفت بنابراین دانشگاه می تواند تمام اقدامات در حوزه تحلیلی های مهندسی را شبیه سازی کامپیوتری کرده و پیش از ساخت نمونه در شبیه سازی کامپیوتری، از برآورده شدن آزمون ها اطمینان خاطر حاصل کند و بعد از اطمینان از پاس کردن این ازمون ها وارد حوزه نمونه سازی شود.
وی با بیان این که دانشگاه ها تاکنون به دلیل عدم مشارکت با صنعت، سهمی از این بازار نداشته و در صورت تداوم عدم حضور، وارد پدیده شوک آینده خواهیم شد، تصریح کرد: در دنیا تا 30 درصد از گردش مالی بنگاه های صنعتی به تحقیق و توسعه اختصاص می یابد که لازم است این روند در داخل کشور نیز اجرایی شود.
نماینده دانشگاه در تفاهم نامه منعقد شده با انجمن صنایع همگن قطعه و نیرومحرکه ادامه داد: با انعقاد قراردادهای جداگانه در قالب این تفاهم نامه قراردادهای مختلفی با قطعه سازان با هدف رسیدن به سطح هدفگذاری تعیین شده انجام خواهد شد اما در عین حال باید به گونه ای برنامه ریزی شود که مجموعه قطعه سازان کشور از این نوع قراردادها منتفع شده و این برداشت به وجود نیاید که اقدامات انجام شده هزینه بوده بلکه باید به این باور برسند که سرمایه گذاری انجام شده و برای آینده اورده ای داشته باشد.
وی با تاکید بر این که صنعت خودرو در این سال ها توجهی که باید به صنعت قطعه و زنجیره تامین داشته باشد را نداشته و بیشتر توجه به خودروسازان بزرگ بوده در حالی که بخش عمده کار از سوی قطعه سازان انجام می شود، ادامه داد: امروز در بخش خودروسازان مجموعه های تحقیق و توسعه خوبی وجود دارد که لازم است توجه جدی به حوزه تحقیق و توسعه در زنجیره تامین شود تا امکان بومی سازی و خودکفایی در صنعت خودرو محقق شود.
خلخالی افزود: کیفیت محصولات نهایی به قطعات تولیدی بستگی دارد و باید ضمن به وجود آمدن چنین توانمندی در صنعت قطعه، سفارش های خودروسازان نیز در زمینه تامین قطعات خودروهای خارجی و همچنین طراحی قطعات برای محصولات جدید خودروسازان فراهم شود که این امر نیازمند راه اندازی واحدهای تحقیق و توسعه در واحدهای قطعه سازی است.
عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودرو با اشاره به توانمندی و پیشرو بودن برخی قطعه سازان ادامه داد: برنامه دانشگاه برای همکاری با قطعه سازان، به صورت جوینت ونچر است و از آن جا که دانشگاه در مرز دانش حرکت می کند، اتصال قطعه سازان به دانشگاه باعث می شود قطعه سازان خود را به مرز دانش متصل کرده و به روز باشند. در عین حال برخی از قطعه سازان مجهز بهه واحدهای تحقیق و توسعه نیستند اما قصد ایجاد چنین واحدهایی را دارند اما از ان جا که هزینه های تشکیل این واحدها برای برخی از قطعه سازان کوچک و متوسط به صرفه نیست، به آن ها توصیه می شود که این امر را برون سپاری کنند که در این شرایط دانشگاه ها می توانند نقش خوبی را ایفا کنند.
خلخالی ادامه داد: در حال حاضر 1500 قطعه ساز در داخل کشور مشغول به فعالیت هستند که نیاز به خدمات طراحی مهندسی دارند بنابراین بر اساس برنامه ریزی انجام شده مخاطب خود را بر روی این مجموعه ها قرار خواهیم داد و در نظر داریم در حوزه طراحی مهندسی و تحلیل های مهندسی خدماتی را به قطعه سازان ارایه دهیم تا قادر باشند مشکلات موجود در زمینه داخلی سازی را برطرف کنند.
وی در تشریح این روند گفت: برای نمونه در تولید قطعه جدید که به قطعه ساز سفارش داده می شود، مواد اولیه شناسایی و انتخاب مواد اولیه در حوزه فلزات پلیمری به ازمایشگاه های تخصصی ارسال می شود چرا که در صورت انجام ندادن چنین اقدامی، کارکرد قطعه با چالش جدی مواجه می شود . در حال حاضر دانشگاه ها مجهز به طراحی ابعاد و هندسه، امکانات مربوط به اسکن های خاص، پرینت سه بعدی، نرم افزارهای تخصصی بوده و همچنین قادر به شناسایی مواد اولیه به صورت روش های علمی هستند که می توانند کمک بزرگی به صنعت خودرو کنند.
عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودرو افزود: وقتی قطعه ساز قطعه ای را تولید می کند باید قادر به پاس کردن برنامه ازمونی باشد که خودروساز تعیین کرده و وقتی قطعه ساز اقدام به تولید کند اما آزمون ها را برآورده نکند هزینه های انجام شده از سوی قطعه ساز از بین خواهد رفت بنابراین دانشگاه می تواند تمام اقدامات در حوزه تحلیلی های مهندسی را شبیه سازی کامپیوتری کرده و پیش از ساخت نمونه در شبیه سازی کامپیوتری، از برآورده شدن آزمون ها اطمینان خاطر حاصل کند و بعد از اطمینان از پاس کردن این ازمون ها وارد حوزه نمونه سازی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر