کد خبر:
۸۷۷۵۲ ۰۹:۱۶
۱۳۹۷/۰۵/۰۷
طبق قانون هیچ نوع تصادفی با رانندگی که منجر به قتل شود، عمد بهحساب نمیآید
رانندهای که باعث مرگ 5 نفر شد، چه مجازاتی دارد؟
پدال نیوز: اگر از کار غلط و اشتباه راننده و رانندگیاش در هنگام مستی مانند تصادف مرگبار امروز در بزرگراه بابایی بگذریم، باید دید قانون در این زمینه چه میگوید و آیا مجازات بازدارندهای در این خصوص وجود دارد یا خیر؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، رانندگی در مستی، تصادف و کشتهشدن 5 کارگر شهرداری؛ اتفاق تلخی است که امروز صبح رخ داد و کارگران شبکار شهرداری را که منتظر سرویس بودند، بهخاطر یک ندانمکاری و بیملاحظگی به کام مرگ کشاند. اگر از کار غلط و اشتباه راننده و رانندگیاش در هنگام مستی بگذریم، باید دید قانون در این زمینه چه میگوید و آیا مجازات بازدارندهای در این خصوص وجود دارد یا خیر؟ طبق قانون هیچ نوع تصادفی با رانندگی که منجر به قتل شود، عمد بهحساب نمیآید و همه غیرعمد هستند؛ حتی در صورت مستی و مجازات آن 80 ضربه شلاق و 2 تا 3 سال زندان است؛ بیمه هم دیه را پرداخت میکند. این در حالی است که در سایر کشورها، قوانین به مراتب سختگیرانهتری برای رانندگی در مستی وضع شده است. البته قطعا منظور از مجازات، میزان بازدارندگی آن است و به این معنی نیست که مجازات، بار خشونت بیشتری داشته باشد.
حدودا ساعت 6:40 دقیقه صبح بود که یک خودروی پژو 206 که در مسیر غرب به شرق بزرگراه بابایی در حال حرکت بود، روی پل هنگام از مسیر خود منحرف شد و به گاردریل کنار بزرگراه برخورد کرد. در این حادثه خودروی پژو با 6 نفر از کارگران فضای سبز شهرداری برخورد کرد که این افراد منتظر سرویس خود برای جابهجایی بودند و در فضای حاشیه بزرگراه نشسته بودند که در اثر این برخورد سه نفر در دم جان خود را از دست دادند، سه نفر نیز به بیمارستان منتقل شدند که 2 نفر از آنها در بیمارستان جان خود را از دست دادند. در تستی هم که از راننده و سرنشینان این خودرو به عمل آمد مشخص شد که 3 نفر از این افراد حالت طبیعی نداشته و مشروبات الکلی مصرف کرده بودند. عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه هم علت اصلی حادثه بوده اما راننده همخوابآلوده بوده و استفاده از مشروبات الکلی نیز در بروز این سانحه مؤثر بوده است.
رانندگی در مستی چه مجازاتی دارد؟
رانندگی در حالت مستی، علاوه بر اینکه رفتاری پر خطر است و احتمال تصادف و بروز آسیب را بسیار افزایش میدهد، از نظر قانونی این عواقب را به دنبال دارد :
1. مجازات شرب خمر (مصرف مشروبات الکلی) هشتاد ضربه شلاق حدی است. (ماده 265 قانون مجازات اسلامی مصوب 1392)
2. در صورت تصادف در حالت مستی و وقوع تصادف و بروز صدمه بدنی، شرکت بیمه پس از پرداخت خسارت به زیاندیده، جهت دریافت وجوه پرداخت شده به شخصی که موجب خسارت شده است، مراجعه میکند. (بند ب ماده 15 قانون بیمه وسایل نقلیه مصوب 1395)
3. در صورت رانندگی در حالت مستی و وقوع تصادف، مقصر به بیش از دو سوم حداکثر مجازات قانونی محکوم میشود، یعنی اگر تصادف منجر به فوت شود، مقصر به حبس بین دو تا سه سال و در صورتی که تصادف منتهی به صدمه بدنی شود، بین 100 تا 150 روز حبس محکوم میشود. (ماده 718 قانون مجازات اسلامی، کتاب تعزیرات)
هم چنین دادگاه میتواند علاوه بر مجازات فوق، مرتکب را برای مدت یک تا پنج سال از حق رانندگی محروم کند.
4. رانندگی در حالت مستی یا با مصرف روانگردانها، در کلیه راهها (کلانشهرها، جادههای بین شهری، سایر شهرها، روستاها و راههای روستایی) چهارصد هزار تومان جریمه از سوی پلیس راهور را به دنبال دارد.
در رانندگی قتل عمد نداریم
قتل ناشی از رانندگی (حتی با فرض مقصر بودن راننده در رعایت نکردن موارد قانونی، نظیر رعایت سرعت مجاز)، قتل عمد محسوب نمیشود و قصاص ندارد. طبیعی است که عمل راننده در تجاوز از سرعت مقرر یا سبقت گرفتن در محل سبقت ممنوع، عملی عمدی است و شخص با وجود مشاهده تابلوی محدودیت سرعت یا ممنوعیت سبقت از سرعت مجاز تجاوز میکند یا سبقت میگیرد. این عمل عمدی است، ولی هنگامی که به واسطه سبقت یا تجاوز از سرعت مجاز تصادفی میکند، بدیهی است که تصادف، منظور و مقصود مرتکب نبوده است و در اینجا گفته میشود که نتیجه غیرعمدی بر عمل عمدی مترتب میشود و قتل اتفاق افتاده از این بیدقتی، شبه عمد محسوب میشود.
حتی علیرغم تفکر عموم مردم بر عمدی محسوب شدن قتل ناشی از تصادفات فرد فاقد گواهینامه، باید به این نکته دقت کرد که فقدان گواهینامه باعث تغییر ماهیت قتل از غیرعمد به عمد نیست. در واقع طبق ماده 718 بخش تعزیرات قانون مجازات اسلامی سال 75 در صورتی که راننده در زمان وقوع قتل رانندگی، مست باشد یا فاقد گواهینامه رانندگی باشد یا با سرعت غیرمجاز یا سبقت غیرمجاز رانندگی کند یا وسیله نقلیه دارای عیب و نقص فنی باشد، مجازات شدیدتری از حالت عادی خواهد داشت، ولی ماهیت قتل کماکان شبه عمد تلقی خواهد شد.
در مواردی که فرد فاقد گواهینامه منجر به وقوع تصادفی میشود که این تصادف منجر به جرح یا فوت افراد میشود باز هم بیمه موظف به پرداخت خسارت به مصدوم یا وراث متوفی است، اما میتواند برای دریافت آن به راننده فاقد گواهینامه رجوع کند. لازم به ذکر است در صورتی که به هر دلیلی از جمله فراری بودن راننده مقصر حادثه یا ورشکستگی شرکت بیمه، مصدوم یا وراث متوفی نتوانند دیه خود را از شرکت بیمه دریافت کنند، صندوقی به نام صندوق خسارات بدنی موظف به پرداخت دیه این افراد است.
مقصر بودن عابران پیاده
در بسیاری از مواقع تصادفات بین رانندگان و عابران پیاده، به دلیل بیدقتی و عدم رعایت قانون (ماده 215 آئین نامه راهنمایی و رانندگی) از سمت عابران اتفاق میافتد. کارشناسان تصادفات در هر مورد به میزان تقصیر راننده و عابرپیاده دقت میکنند و راننده صرفا به میزان تقصیر خود موظف به پرداخت خسارت جانی یا مالی است. البته لازم به ذکر است در عمل غالبا تصادفات بر عهده رانندگان گذاشته میشود و دلیل آن هم پرداخت خسارت توسط بیمه خودرو است.
حدودا ساعت 6:40 دقیقه صبح بود که یک خودروی پژو 206 که در مسیر غرب به شرق بزرگراه بابایی در حال حرکت بود، روی پل هنگام از مسیر خود منحرف شد و به گاردریل کنار بزرگراه برخورد کرد. در این حادثه خودروی پژو با 6 نفر از کارگران فضای سبز شهرداری برخورد کرد که این افراد منتظر سرویس خود برای جابهجایی بودند و در فضای حاشیه بزرگراه نشسته بودند که در اثر این برخورد سه نفر در دم جان خود را از دست دادند، سه نفر نیز به بیمارستان منتقل شدند که 2 نفر از آنها در بیمارستان جان خود را از دست دادند. در تستی هم که از راننده و سرنشینان این خودرو به عمل آمد مشخص شد که 3 نفر از این افراد حالت طبیعی نداشته و مشروبات الکلی مصرف کرده بودند. عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه هم علت اصلی حادثه بوده اما راننده همخوابآلوده بوده و استفاده از مشروبات الکلی نیز در بروز این سانحه مؤثر بوده است.
رانندگی در مستی چه مجازاتی دارد؟
رانندگی در حالت مستی، علاوه بر اینکه رفتاری پر خطر است و احتمال تصادف و بروز آسیب را بسیار افزایش میدهد، از نظر قانونی این عواقب را به دنبال دارد :
1. مجازات شرب خمر (مصرف مشروبات الکلی) هشتاد ضربه شلاق حدی است. (ماده 265 قانون مجازات اسلامی مصوب 1392)
2. در صورت تصادف در حالت مستی و وقوع تصادف و بروز صدمه بدنی، شرکت بیمه پس از پرداخت خسارت به زیاندیده، جهت دریافت وجوه پرداخت شده به شخصی که موجب خسارت شده است، مراجعه میکند. (بند ب ماده 15 قانون بیمه وسایل نقلیه مصوب 1395)
3. در صورت رانندگی در حالت مستی و وقوع تصادف، مقصر به بیش از دو سوم حداکثر مجازات قانونی محکوم میشود، یعنی اگر تصادف منجر به فوت شود، مقصر به حبس بین دو تا سه سال و در صورتی که تصادف منتهی به صدمه بدنی شود، بین 100 تا 150 روز حبس محکوم میشود. (ماده 718 قانون مجازات اسلامی، کتاب تعزیرات)
هم چنین دادگاه میتواند علاوه بر مجازات فوق، مرتکب را برای مدت یک تا پنج سال از حق رانندگی محروم کند.
4. رانندگی در حالت مستی یا با مصرف روانگردانها، در کلیه راهها (کلانشهرها، جادههای بین شهری، سایر شهرها، روستاها و راههای روستایی) چهارصد هزار تومان جریمه از سوی پلیس راهور را به دنبال دارد.
در رانندگی قتل عمد نداریم
قتل ناشی از رانندگی (حتی با فرض مقصر بودن راننده در رعایت نکردن موارد قانونی، نظیر رعایت سرعت مجاز)، قتل عمد محسوب نمیشود و قصاص ندارد. طبیعی است که عمل راننده در تجاوز از سرعت مقرر یا سبقت گرفتن در محل سبقت ممنوع، عملی عمدی است و شخص با وجود مشاهده تابلوی محدودیت سرعت یا ممنوعیت سبقت از سرعت مجاز تجاوز میکند یا سبقت میگیرد. این عمل عمدی است، ولی هنگامی که به واسطه سبقت یا تجاوز از سرعت مجاز تصادفی میکند، بدیهی است که تصادف، منظور و مقصود مرتکب نبوده است و در اینجا گفته میشود که نتیجه غیرعمدی بر عمل عمدی مترتب میشود و قتل اتفاق افتاده از این بیدقتی، شبه عمد محسوب میشود.
حتی علیرغم تفکر عموم مردم بر عمدی محسوب شدن قتل ناشی از تصادفات فرد فاقد گواهینامه، باید به این نکته دقت کرد که فقدان گواهینامه باعث تغییر ماهیت قتل از غیرعمد به عمد نیست. در واقع طبق ماده 718 بخش تعزیرات قانون مجازات اسلامی سال 75 در صورتی که راننده در زمان وقوع قتل رانندگی، مست باشد یا فاقد گواهینامه رانندگی باشد یا با سرعت غیرمجاز یا سبقت غیرمجاز رانندگی کند یا وسیله نقلیه دارای عیب و نقص فنی باشد، مجازات شدیدتری از حالت عادی خواهد داشت، ولی ماهیت قتل کماکان شبه عمد تلقی خواهد شد.
در مواردی که فرد فاقد گواهینامه منجر به وقوع تصادفی میشود که این تصادف منجر به جرح یا فوت افراد میشود باز هم بیمه موظف به پرداخت خسارت به مصدوم یا وراث متوفی است، اما میتواند برای دریافت آن به راننده فاقد گواهینامه رجوع کند. لازم به ذکر است در صورتی که به هر دلیلی از جمله فراری بودن راننده مقصر حادثه یا ورشکستگی شرکت بیمه، مصدوم یا وراث متوفی نتوانند دیه خود را از شرکت بیمه دریافت کنند، صندوقی به نام صندوق خسارات بدنی موظف به پرداخت دیه این افراد است.
مقصر بودن عابران پیاده
در بسیاری از مواقع تصادفات بین رانندگان و عابران پیاده، به دلیل بیدقتی و عدم رعایت قانون (ماده 215 آئین نامه راهنمایی و رانندگی) از سمت عابران اتفاق میافتد. کارشناسان تصادفات در هر مورد به میزان تقصیر راننده و عابرپیاده دقت میکنند و راننده صرفا به میزان تقصیر خود موظف به پرداخت خسارت جانی یا مالی است. البته لازم به ذکر است در عمل غالبا تصادفات بر عهده رانندگان گذاشته میشود و دلیل آن هم پرداخت خسارت توسط بیمه خودرو است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!