آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۷۶۳۲
۱۰:۱۸
۱۳۹۷/۰۵/۰۵
بررسی آخرین وضعیت مطالبات معوق قطعه‌سازان

چشم قطعه سازان به مطالبات معوق خشک شد

پدال نیوز: ماجرای مطالبات معوق قطعه سازان همچنان ادامه دارد و به نظر می رسد به این زودی‌ها مطالبات آن ها وصول نخواهد شد؛ چرا که آخرین پرداختی خودروسازان به مرداد ماه سال گذشته بر می‌گردد و هنوز قطعه سازان حدود پنج هزار میلیارد تومان از خودروسازان طلب دارند. حال این پرسش مطرح است با توجه به شرایط اقتصادی کشور به ویژه آثار آن بر صنعت خورو، آیا قطعه سازان موفق به دریافت طلبشان از قطعه سازان خواهند شد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، موضوع مطالبات قطعه سازان از خودروسازان به یکی دو سال گذشته بر می گردد، همان زمان‌هایی که تولید روی ریل سرعت بود و روز به روز به تولیدات خودروهای داخلی و مونتاژی افزوده می شد. همان زمانی که پول در اختیار خودروسازان بود، اما به تدریج به حساب قطعه سازان واریز می شد. حالا اما اوضاع اقتصادی خودروسازان هم بهم ریخته و توان پرداخت مطالبات کاهش یافته است. به گونه ای که نه تنها تولیدات کاهش یافته، بلکه دیگر نه اجازه ورود مواد اولیه قطعه سازی وجود دارد و نه قطعه سازان توان مالی تولید قطعه و چرخاندن بنگاه اقتصادی‌شان را دارند.
 
از طرفی دولت راه ورود خودروهای خارجی به کشور را بسته و از طرفی دیگر همکاری ایران با شرکای خارجی از سوی آمریکا محدود شده است، تا جایی که قرار است در راستای آغاز دور جدید تحریم‌های خودرویی به دستور آمریکا از اواسط مردادماه، از ابتدای شهریورماه نیز ورود قطعات منفصله نیز ممنوع شود که این اقدام به معنی ریختن نمک روی زخم قطعه سازان است!
 
پرس قطعه سازان در منگنه تصمیمات دولتی
البته طی دو سال گذشته، قطعه سازان بارها در منگنه تصمیمات دولتی بر صنعت خودروسازی پرس شده‌اند و بیشترین آسیب‌ها را تحمل کرده‌اند، اما هرگز دم نزدند و بازهم به تولیدات داخلی قطعات خودرو ادامه دادند. به گونه ای که وقتی سال گذشته ارز مبادله ای برای قطعه سازان قطع شد، پس از آن قیمت قطعات خودرو و مواد اولیه روز به روز افزایش یافت.
 
همچنین از ابتدای امسال نیز نوسانات نرخ ارز بر دردهای صنعت قطعه سازی افزود و پس از تعیین ارز تک نرخی، بازهم قطعه سازان در صف دریافت قرار گرفتند. اما در نهایت قطعات خریداری شده با ارز 4200 تومانی هم به دستشان نرسید و تولید خودروهای ناقص در کارخانه‌ها بر سر قطعه سازان خراب شد چرا که به میزان کافی قطعات خودرویی تولید شده دپو نداشته اند.
 
 اما این روزها همه این مشکلات در شرایطی یکی پس از دیگری بر سر راه قطعه سازان سبز می‌شود که آن‌ها همچنان درگیر دریافت مطالبات خود از خودروسازان هستند. همان مطالباتی که آخرین بار بخشی از آن  در مرداد ماه سال گذشته پرداخت و اعلام شد بخشی دیگر باقی مانده است.
 
حال در هفته‌ای که گذشت، مجمع عمومی و سالیانه دو شرکت خودروساز ایران خودرو و سایپا برگزار و هیات مدیره این دو شرکت انتخاب شد، حال این پرسش مطرح است که آیا در این مجمع صحبتی از پرداخت مطالبات قطعه سازان مطرح شده و پرداخت اقساط باقی مانده چه زمانی است؟
 
آرش محبی نژاد- دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان کشور در همین زمینه می‌گوید: « در حال حاضر مطالبات قطعه سازان بیش از 15 هزار میلیارد تومان است که حدود پنج هزار میلیارد تومان ازاین مبالغ معوق مانده است».
 
او می افزاید: « در مجمع عمومی ایران خودرو و سایپا، مطالبات قطعه سازن صراحتا مورد توجه قرار نگرفت، اما واضح است که مشکل قطعه سازان از قرار دریافت مطالباتشان چه میزان است».
 
به گفته محبی نژاد، واقعیت انکار ناپذیر این است که این اعداد و ارقام قطعه سازان را زمین گیر کرده است.
 
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان کشورتاکید می کند: « مشکل اصلی این است که اکنون سیاست گذاری و عدم تمرکز بر سیاست گذاری بر صنعت قطعه سازی وجود دارد، از طرفی دیگر برخلاف اعلام حمایت از تولید داخلی،  هیچ کسی به داد صنعت قطعه سازی نمی‌رسد و این صنعت مظلوم واقع شده است».
 
حال با گذشت یکسال از آخرین پرداختی به قطعه سازان، نه تنها ارزش پول نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافته است، بلکه بسیاری از قطعه سازان قدیمی و فعال در حال جمع کردن بنگاه تولیدی و اقتصادی شان هستند؛‌ چرا که دیگر با وجود مسائل پیش آمده دخل و خرجشان جور در نمی‌آید و به نظر می رسد باید دو خودروساز دولتی بیش از پیش به کمک صنعت پایه و استراتژیک قطعه سازی باشند تا این صنعت از چرخه تولید خارج نشود.
 


انتهای پیام/


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران