کد خبر:
۸۷۵۶۰ ۱۳:۰۲
۱۳۹۷/۰۵/۰۳
چراغ قرمز به خودرومحوری
به جای تغییر خودروها، شهر را اصلاح کنیم
پدال نیوز- محمد درویش از فعالان محیط زیست گفت: به جای این که از خودروی بنزینی به سمت هیبریدی و پلاگین حرکت کنیم باید شهرهایی بر مبنای آموزه زیستمحوری طراحی کنیم و به خودرومحوری چراغ قرمز نشان بدهیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، محمد درویش با اشاره به مباحث اخیر درباره اولویت خودروهای پلاگین هیبرید نسبت به خودروهای هیبرید در مقابله با آلودگی هوا گفت: اگر بخواهیم مقایسهای بکنیم بین خودروهای هیبرید و پلاگین هیبرید با خودروهای بنزینسوز مشخص است که آن خودروها طبیعتاً برتری دارند اما ما در مورد شهری مثل تهران صحبت میکنیم که الان تعداد خودروهایی که در معابر عمومی آن در حال تردد هستند به گزارش معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران شش برابر ظرفیت معابرش است. فرض کنیم اصلاً همه خودروها پلاگین یا اصلاً برقی صد در صد باشند آیا مشکل ترافیک در تهران حل میشود؟ مشکل ترافیکی که بیش از 10 هزار میلیارد تومان سرمایه تهرانی را نابود میکند.
این فعال محیط زیست با یادآوری اینکه روزانه بیش از 20 میلیون ساعت از وقت تهرانیها در ترافیک تلف میشود افزود: خود این ترافیک و کندی حرکت مشکلات مختلف اجتماعی ایجاد کرده است. الان اگر دنیا به جای اینکه به سمت خودروهای برقی برود به سمت تغییر رفتار شهروندان میرود تا آنها داوطلبانه اصولاً استفاده از خودروهای شخصی را در رفت و آمدهای درون شهری کنار بگذارند و از دوچرخه استفاده کنند، پیاده بروند یا از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کنند به خاطر همین مساله است. به خاطر این است که اصولاً ما با خودرو نمیتوانیم تردد ایمن و آسان در شهرها را حل کنیم و مدام هم این مساله هزینههای بیشتری را ایجاد میکند از بحث پارکینگ گرفته تا بحثهای دیگری که وجود دارد.
وی یادآور شد: در کشوری مثل ما که برقش از نیروگاههای حرارتی و سدهای برقآبی تأمین میشود که به شدت آلودهکننده محیط زیست و مصرفکننده آب و انتشاردهنده گازهای گلخانهای هستند ما اگر حتی تمام خودروهایمان را هم برقی کنیم مشکلی را رفع نمیکند و فقط آلودگیها را از درون شهرها به بیرون شهرها بردهایم و برق همچنان در نیروگاه حرارتی تأمین میشود.
درویش تصریح کرد: ما در صورتی میتوانیم به سمت استفاده از خودروهای برقی برویم که برقمان هم خورشیدی باشد یا از طریق انرژی بادی، زمینگرمایی یا جزر و مد باشد. تا موقعی که این اتفاق نیافتاده است این مساله هم مشکلی را حل نمیکند.
این فعال محیط زیست تافزود: اخیراً پژوهش جالبی هم در لندن انجام شد که نشان میداد که خود خودروهای برقی به خاطر سیستمهای ترمزشان و ذرات کوچکتر از 2 میکرونی که در فضا پراکنده میکنند همچنان خودروهای آلایندهای محسوب میشوند و اینطور نیست که آنها هم صدر در صد خودروهای پاکی هستند.
درویش تصریح کرد: اینها ملاحظاتی است که باید در نظر بگیریم و بهتر است که حالا که میخواهیم از خودروهای بنزینسوز و گازوییلسوز فاصله بگیریم گزینه بهتر را انتخاب بکنیم و شهرهایی بر مبنای آموزه زیستمحوری طراحی کنیم و یک بار برای همیشه به خودرومحوری چراغ قرمز نشان بدهیم، به گسترش حمل و نقل ریلی با کیفیت خوب در سطح زیرزمینی بپردازیم اتوبوس های بی آر تی را تقویت کنیم مسیرهای ایمن برای دوچرخهسواری طراحی بکنیم مسیرهای جذاب برای پیادهروی طراحی بکنیم و به این ترتیب مشکل زیستن در کلانشهرهای ایرانی را برای همیشه حل کنیم.
وی ضمن تأیید اینکه خودروی برقی به پلاگین و پلاگین به هیبرید و همه اینها به بنزینی و گازوییلی اولویت دارد گفت: اگر قرار باشد سرمایهگذاری جدی انجام بشود بهتر است ریشهای برخورد بکنیم. الان شما میبینید که در هلند، نروژ، دانمارک، سوئد و زوریخ سوییس و بسیاری دیگر از نقاط اتحادیه اروپا به جای تغییر شکل خودروها به سمت تغییر سبک رفتار شهروندان و تشویقشان به استفاده نکردن از خودروهای شخصی رفتهاند و ما هم باید همین کار را بکنیم و نیاز نیست چرخ را از آغاز اختراع بکنیم.
این فعال محیط زیست با یادآوری اینکه روزانه بیش از 20 میلیون ساعت از وقت تهرانیها در ترافیک تلف میشود افزود: خود این ترافیک و کندی حرکت مشکلات مختلف اجتماعی ایجاد کرده است. الان اگر دنیا به جای اینکه به سمت خودروهای برقی برود به سمت تغییر رفتار شهروندان میرود تا آنها داوطلبانه اصولاً استفاده از خودروهای شخصی را در رفت و آمدهای درون شهری کنار بگذارند و از دوچرخه استفاده کنند، پیاده بروند یا از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کنند به خاطر همین مساله است. به خاطر این است که اصولاً ما با خودرو نمیتوانیم تردد ایمن و آسان در شهرها را حل کنیم و مدام هم این مساله هزینههای بیشتری را ایجاد میکند از بحث پارکینگ گرفته تا بحثهای دیگری که وجود دارد.
وی یادآور شد: در کشوری مثل ما که برقش از نیروگاههای حرارتی و سدهای برقآبی تأمین میشود که به شدت آلودهکننده محیط زیست و مصرفکننده آب و انتشاردهنده گازهای گلخانهای هستند ما اگر حتی تمام خودروهایمان را هم برقی کنیم مشکلی را رفع نمیکند و فقط آلودگیها را از درون شهرها به بیرون شهرها بردهایم و برق همچنان در نیروگاه حرارتی تأمین میشود.
درویش تصریح کرد: ما در صورتی میتوانیم به سمت استفاده از خودروهای برقی برویم که برقمان هم خورشیدی باشد یا از طریق انرژی بادی، زمینگرمایی یا جزر و مد باشد. تا موقعی که این اتفاق نیافتاده است این مساله هم مشکلی را حل نمیکند.
این فعال محیط زیست تافزود: اخیراً پژوهش جالبی هم در لندن انجام شد که نشان میداد که خود خودروهای برقی به خاطر سیستمهای ترمزشان و ذرات کوچکتر از 2 میکرونی که در فضا پراکنده میکنند همچنان خودروهای آلایندهای محسوب میشوند و اینطور نیست که آنها هم صدر در صد خودروهای پاکی هستند.
درویش تصریح کرد: اینها ملاحظاتی است که باید در نظر بگیریم و بهتر است که حالا که میخواهیم از خودروهای بنزینسوز و گازوییلسوز فاصله بگیریم گزینه بهتر را انتخاب بکنیم و شهرهایی بر مبنای آموزه زیستمحوری طراحی کنیم و یک بار برای همیشه به خودرومحوری چراغ قرمز نشان بدهیم، به گسترش حمل و نقل ریلی با کیفیت خوب در سطح زیرزمینی بپردازیم اتوبوس های بی آر تی را تقویت کنیم مسیرهای ایمن برای دوچرخهسواری طراحی بکنیم مسیرهای جذاب برای پیادهروی طراحی بکنیم و به این ترتیب مشکل زیستن در کلانشهرهای ایرانی را برای همیشه حل کنیم.
وی ضمن تأیید اینکه خودروی برقی به پلاگین و پلاگین به هیبرید و همه اینها به بنزینی و گازوییلی اولویت دارد گفت: اگر قرار باشد سرمایهگذاری جدی انجام بشود بهتر است ریشهای برخورد بکنیم. الان شما میبینید که در هلند، نروژ، دانمارک، سوئد و زوریخ سوییس و بسیاری دیگر از نقاط اتحادیه اروپا به جای تغییر شکل خودروها به سمت تغییر سبک رفتار شهروندان و تشویقشان به استفاده نکردن از خودروهای شخصی رفتهاند و ما هم باید همین کار را بکنیم و نیاز نیست چرخ را از آغاز اختراع بکنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول