آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۷۵۵۷
۱۲:۲۶
۱۳۹۷/۰۵/۰۳
نایب رییس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو مطرح کرد:

ضرورت ترخیص هرچه سریع تر قطعات دپو شده در گمرکات

پدال نیوز- نایب رییس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو گفت: قطعات وارد شده در زمستان سال گذشته هنوز در گمرکات دپو شده که لازم است هرچه سریع تر نسبت به ترخیص آن ها اقدام شود چرا که در صورت وارد شدن این قطعات به بازار، بازار از حالت فعلی خارج خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سید مهدی کاظمی در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو»،  با اشاره به واردات انجام شده در روزهای پایانی سال اظهار کرد: تولیدکنندگان و واردکنندگان این حوزه به اندازه کافی جنس وارد کرده اند و در حال حاضر مشکلی بابت تامین قطعه وجود ندارد اما در صورت ادامه روند فعلی، در سه ماه آینده با مشکل جدی مواجه خواهیم شد.
وی افزود: در شرایطی قطعه به اندازه کافی برای هر خودروی در حال ترددی وجود دارد که تولید و واردات به راحتی امکانپذیر باشد این در حالیست که تولید و واردات در حال کاهش بوده و تولید خودرو به دلیل کمبود مواد اولیه و همچنین نوسان نرخ ارز و تخصیص نیافتن ارز 4200 تومانی با چالش مواجه و کاهش تیراژ را منجر شده است.
کاظمی ادامه داد: از سوی دیگر واردات نیز شرایط مشابهی را تجربه می کند به طوری که واردکنندگانی که پیش از این نیز با دلار 4 هزار تومانی اقدام به واردات قطعه می کردند باید در حال حاضر با دلار 9 هزار تومانی قطعه وارد کنند که در این شرایط تورم بیداد خواهد کرد.
نایب رییس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو با بیان این که علاوه بر قیمت تمام شده حدود 40 درصد از کشور به هزینه واردات اضافه خواهد شد، تصریح کرد: با این شرایط بررسی روند قیمتی نشان می دهد نسبت به اوایل فروردین ماه تا 200 درصد شاهد افزایش خواهیم بود که فاز تازه تری آغاز خواهد شد.
وی راهکار چنین مشکلی را همکاری دولت با اتحادیه صنف لوازم یدکی اعلام و اظهار کرد: این اتحادیه آمادگی دارد قطعات مورد نیاز هر صنفی از جمله کامیون داران را تامین و نسبت به واردات قطعات با کیفیت خودروهای حمل و نقل عمومی از جمله اتوبوس ها و همچنین کامیون داران اقدام کند. لازم است در شرایط فعلی هرچه سریع تر دست به کار شده و قطعات پرمصرف را وارد کنیم تا ضمن تکمیل سبد محصولات در بازار، نیاز کامیونداران و اتوبوس داران را نیز تامین کنیم.
کاظمی با اشاره به اظهارات وزیر راه و شهرسازی مبنی بر تامین قطعات کامیون داران تصریح کرد: این اظهارات در حالی مطرح می شود که این امر در اختیار اتحادیه لوازم یدکی بوده و فعالان این حوزه کارشناسان خبره در این حوزه به شمار می روند اما تاکنون تماس و گفت و گویی با این صنف انجام نشده و مشخص نیست در حالی که به گفته وزیر راه این نیاز تامین شده، فعالان این حوزه چگونه در جریان تامین قطعات قرار نگرفته اند.
وی تاکید کرد: لازم است وزارت صنعت ، معدن و تجارت و همچنین وزارت راه و شهرسازی و دست اندرکاران این موضوع هماهنگی لازم را با اتحادیه انجام داده و از توان افراد خبره و با تجربه در این حوزه که توان تامین قطعات را دارند، استفاده کند. بنابراین صنف لوازم یدکی آمادگی خود را اعلام کرده و نمی تواند مقصر کمبود قطعه شناخته شود.
نایب رییس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو در ادامه با تاکید بر این که واردکنندگان این حوزه تاکنون موفق به دریافت ارز دولتی نشده اند، اظهار کرد: تاکنون تنها 3 تاجر که سال ها است اقدام به دریافت ارز دولتی می کنند، موفق به دریافت ارز 4200 تومانی شدند که کافی نیست این در حالیست که هم اکنون حدود 2 هزار واردکننده در صنف فعال است.
کاظمی با بیان این که رکود در بازار لوازم یدکی همچنان وجود دارد، تصریح کرد: در حال حاضر 10 هزار نفر در تهران و 120 هزار نفر در کشوری در صنف لوازم یدکی فعال بوده که با احتساب خانواده های آن ها، حدود یک میلیون جمعیت ایران در این صنف مشغول به فعالیت هستند که با ادامه روند فعلی پیش بینی می شود ظرف سه ماه آینده مشکلات عدیده ای در این حوزه به وجود آید و این شرایط جز با همکاری اتحادیه ها بهبود نخواهد یافت.
وی تاکید کرد: لازم است وزارت صنعت، معدن و تجارت از کارشناسان اتحادیه استفاده کند چرا که این ظرفیت در آن ها وجود دارد اما در حال حاضر هیچ ارگانی با این اتحادیه همکاری نمی کند و با وجود آن که برای حل مشکل مردم به سراغ آن ها می رویم با پاسخ درستی از سوی آن ها روبرو نمی شویم.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه