کد خبر:
۸۷۴۶۰ ۱۱:۳۹
۱۳۹۷/۰۵/۰۲
یک کارشناس صنعت خودرو مطرح کرد:
تبدیل ایران به پایگاه تولید و صادرات خودرو
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو گفت: در صورت تبدیل صنعت خودرو به پایگاه تولید و صادرات، می توان این صنعت را در مقابله هرگونه اتفاق بیمه کرد و در آن شرایط دست به انتخاب و یا تحریم شریک خارجی زد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ساسان قربانی در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو» ، با بیان این که صنعت خودرو در دنیا پیوستگی خاصی دارد، گفت: تولید های تک تنها توسط چند شرکت محدود انجام شده و همه دنیا از طریق این شرکت ها تغذیه می شوند و در همین حال شرکت های بزرگ دنیا نیز با ادغام و همکاری چند شرکت در کنار یکدیگر و تجمیع، بر روی یک پلتفرم خاص کار می کنند.
وی افزود: در حال حاضر همه نشان های خاص با همکاری یکدیگر در تلاش برای کاهش قیمت تمام شده هستند و اگر کشوری در تلاش برای توسعه صنعت خودرو است، به این معنا نیست که علاوه بر تولید یک محصول داخلی، محصولی رقابتی در عرصه بین المللی عرضه کند به طور قطع این امر امکانپذیر نیست که این امر نیز به دلیل پیوستگی علم فناوری و فرایندهای تولید است که در سطح شرکت های مختلف وجود دارد.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که در سال های گذشته فرصت های بسیار زیادی را در صنعت خودرو از دست داده ایم، تصریح کرد: اگر ایران به پایگاه تولید چند برند بین المللی تبدیل وتنها محدود به مونتاژ نشده و 80 درصد خودرو در ایران به تولید می رسید و در عین حال برندهای جهانی ناگزیر به همکاری با برندهای ملی ایران بودند و قطعات نیزدر تیراژ وسیع در داخل کشور به تولید می رسید و از آن محصول نیز برنامه صادراتی تعریف شده بود، تحریم های بین المللی هیچ گاه نمی توانست مشمول شرکت های ایرانی شود.
قربانی با اشاره به نمونه ای در این زمینه اظهار کرد: آمریکا در حال حاضر توان تحریم صنعت خودرو چین را ندارد زیرا در صورت تحریم صنعت خودرو چین باید خود را تحریم و تولید 30 میلیون خودرو را متوقف کند که حذف این تعداد تولید خودرو از 100 میلیون تولید در دنیا، امر امکانپذیری نیست و تلاطم عظیمی را در صنعت خودرو دنیا ایجاد خواهد کرد.
وی ادامه داد: صنعت خودرو باید در سطح بین المللی به گونه ای عمل کند که منجر به ایمن شدن آن در سطح جهان شود و اگر طی سال های گذشته به گونه ای خاص عمل کرده و سرمایه های دنیا را در کشور جذب می کردیم و این سرمایه ها را به تولید تبدیل می کردیم ضمن ایجاد اشتغال راه فرار شرکای خارجی را بسته بودیم. این در حالیست که هم اکنون یا سرمایه گذاری آن چنانی انجام نشده و یا در صورت سرمایه گذاری رقم محدودی بوده است زیرا شرکتی که منافع 10 میلیارد دلاری در امریکا دارد حاضر به سرمایه گذاری وسیع در ایران نبوده و سعی می کند اعداد فعلی را حفظ کند.
وی افزود: در حال حاضر همه نشان های خاص با همکاری یکدیگر در تلاش برای کاهش قیمت تمام شده هستند و اگر کشوری در تلاش برای توسعه صنعت خودرو است، به این معنا نیست که علاوه بر تولید یک محصول داخلی، محصولی رقابتی در عرصه بین المللی عرضه کند به طور قطع این امر امکانپذیر نیست که این امر نیز به دلیل پیوستگی علم فناوری و فرایندهای تولید است که در سطح شرکت های مختلف وجود دارد.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که در سال های گذشته فرصت های بسیار زیادی را در صنعت خودرو از دست داده ایم، تصریح کرد: اگر ایران به پایگاه تولید چند برند بین المللی تبدیل وتنها محدود به مونتاژ نشده و 80 درصد خودرو در ایران به تولید می رسید و در عین حال برندهای جهانی ناگزیر به همکاری با برندهای ملی ایران بودند و قطعات نیزدر تیراژ وسیع در داخل کشور به تولید می رسید و از آن محصول نیز برنامه صادراتی تعریف شده بود، تحریم های بین المللی هیچ گاه نمی توانست مشمول شرکت های ایرانی شود.
قربانی با اشاره به نمونه ای در این زمینه اظهار کرد: آمریکا در حال حاضر توان تحریم صنعت خودرو چین را ندارد زیرا در صورت تحریم صنعت خودرو چین باید خود را تحریم و تولید 30 میلیون خودرو را متوقف کند که حذف این تعداد تولید خودرو از 100 میلیون تولید در دنیا، امر امکانپذیری نیست و تلاطم عظیمی را در صنعت خودرو دنیا ایجاد خواهد کرد.
وی ادامه داد: صنعت خودرو باید در سطح بین المللی به گونه ای عمل کند که منجر به ایمن شدن آن در سطح جهان شود و اگر طی سال های گذشته به گونه ای خاص عمل کرده و سرمایه های دنیا را در کشور جذب می کردیم و این سرمایه ها را به تولید تبدیل می کردیم ضمن ایجاد اشتغال راه فرار شرکای خارجی را بسته بودیم. این در حالیست که هم اکنون یا سرمایه گذاری آن چنانی انجام نشده و یا در صورت سرمایه گذاری رقم محدودی بوده است زیرا شرکتی که منافع 10 میلیارد دلاری در امریکا دارد حاضر به سرمایه گذاری وسیع در ایران نبوده و سعی می کند اعداد فعلی را حفظ کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها