کد خبر:
۸۷۴۳۳ ۰۹:۱۱
۱۳۹۷/۰۵/۰۲
کاهش محسوس آمار تصادفات رانندگان اتوبوسرانی
پدال نیوز: همایش تجلیل از «اتوبوسرانان نمونه فاقد تصادف» در سال ۹۶ با حضور تعدادی از مسؤولان شهری و اعضای شورای اسلامی شهر مشهد، رئیس پلیس راهور خراسان رضوی و تعدادی از اتوبوسرانان در تالار شهر مشهد برگزار شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس: نهمین همایش تجلیل از «اتوبوسرانان نمونه فاقد تصادف» در سال ۹۶ عصر امروز با حضور تعدادی از مسؤولان شهری و اعضای شورای اسلامی شهر مشهد، رئیس پلیس راهور خراسان رضوی و تعدادی از اتوبوسرانان در تالار شهر مشهد برگزار شد.
کاهش آمار تصادفات رانندگان اتوبوسرانی
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی مشهد در این همایش گفت: آمار تصادفات با آموزشها و راهنماییهای مورد نیاز و همچنین سعی و تلاش اتوبوسرانان، به شدت کاهش یافته است.
سیدمهدی حسینی پویا تشریح کرد: آمار تصادفات در سال ۱۳۸۹ تعداد ۳ هزار و ۲۶۲ مورد، سال ۱۳۹۰ تعداد یک هزار و ۷۵۴ مورد، سال ۱۳۹۱ تعداد یک هزار و ۱۸۹ و در سال ۱۳۹۲ تعداد ۸۵۰ مورد بوده است.
وی افزود: این آمار همچنین در سال ۱۳۹۳ تعداد ۶۶۸ مورد، سال ۱۳۹۴ تعداد ۴۵۰ مورد، سال ۱۳۹۵ تعداد ۳۲۸ مورد و در سال ۱۳۹۶ تعداد ۲۹۲ مورد بوده است.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی مشهد با اشاره به اینکه آمار تصادفات در کشور بالا است؛ بیان کرد: طبق آمار پزشکی قانونی در سال گذشته ۱۶ هزار و ۲۰۱ نفر در تصادفات فوت کردهاند.
حسینی پویا یادآور شد: این کاهش ایجاد شده در آمار تصادفات رانندگان به پاس زحمات و آموزشهای سازمان اتوبوسرانی و هدایت و همکاریهای پلیس راهور محقق شده است.
وی با اشاره به اینکه در مجموع حدود ۱۸ درصد از سفرهای درون شهری توسط سازمان اتوبوسرانی انجام میشود؛ گفت: در مجموع تعداد ۳ هزار و ۵۱۶ ایستگاه اتوبوس وجود دارد که حدود یک هزار و ۳۴۵ مورد از آنها مسقف است.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی مشهد با بیان اینکه یک هزار و ۸۱۰ اتوبوس در ناوگان اتوبوسرانی وجود دارد؛ اظهار کرد: ۶۲ درصد از این تعداد به بخش خصوصی اختصاص دارد.
حسینی پویا با تأکید بر اینکه عمر ناوگان متأسفانه خیلی بالا است؛ بیان کرد: در حال حاضر عمر ناوگان در بخش سازمانی ۶ سال و در بخش خصوصی ۷.۲۵ سال است.
وی با اشاره به اینکه ۲۰ درصد اتوبوسها فاقد کولر هستند که امید است بتوان در این خصوص اقدام کرد؛ اضافه کرد: تاکنون ۳۲۸ میلیون مسافر توسط اتوبوسرانی جابهجا شدند که آمار روزانه آن ۹۰۰ هزار نفر است.
توسعه حملونقل عمومی و فرهنگسازی، راهحل مشکل حملونقل مشهد
در ادامه معاون حملونقل و ترافیک شهرداری مشهد گفت: رانندگان اتوبوس وظیفه سختی بر دوش دارند و در تمام اوقات شبانهروز به مردم خدمات ارائه میدهند هرچند کمتر از آنان قدردانی میشود.
وحید برکچی با بیان اینکه ۱۹ درصد حملونقل عمومی در مشهد با اتوبوس صورت میگیرد؛ اظهار کرد: مشکل حملونقل شهر مشهد حل نمیشود مگر اینکه بتوانیم حملونقل عمومی را توسعه و فرهنگ آن را گسترش دهیم.
وی با اشاره به اینکه اگر اتوبوسرانان قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کنند، چهره شهر تغییر خواهد کرد؛ گفت: خوشخلقی یکی از اصولی است که همه باید آن را داشته باشیم.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری مشهد افزود: هرجایی که با مردم با رفتار خوب برخورد شده، نتیجه بهتری حاصل شده است.
برکچی با بیان اینکه یکی از تذکرات مردم در خصوص رانندگان تاکسی و اتوبوس نحوه رانندگی رانندگان است؛ ادامه داد: تقاضا داریم در سال ۹۷ حرکت بزرگی در این خصوص صورت گیرد و تصادفات اتوبوسها به نصف کاهش یابد.
توسعه حملونقل انبوهبر، مهمترین راهبردهای مدیریت حملونقل در شهرها
رئیس پلیس راهور خراسان رضوی با اشاره به اینکه اهمیت حملونقل عمومی بر هیچکس پوشیده نیست؛ گفت: حجم وسایل نقلیه شهرها را به فضاهای پارکینگ شبیهتر میکند و از مهمترین راهبردهای مدیریت حملونقل در شهرها، توسعه حملونقل انبوهبر است.
محمدباقر سلیمی کوچی ایمنی را مهمترین شاخصه حملونقل عمومی برشمرد و اظهار کرد: بهطور میانگین هر روز یکنفر کشته در ترافیک شهر مشهد وجود دارد که این موضوع سنگین و نگرانکننده است.
وی در بخش دیگری از سخنانش گفت: تلاش مدیران و برنامهریزان بر این است که با ایجاد جذابیتهایی نظیر یکپارچگی، زمانبندی و سرفاصله مناسب، حملونقل عمومی را توسعه دهند و تغییر مد حملونقلی به سمت ناوگان انبوهبر ایجاد شود.
رئیس پلس راهور خراسان رضوی تشریح کرد: با مقایسه میانگین ضریب اشغال صندلی در سفرهای شخصی مشاهده میکنیم بهجای اینکه بیست نفر با خودرو تک سرنشین در معابر تردد کنند یک اتوبوس میتواند با هزینه کمتر، ضریب ایمنی بالاتر و آسیب محیط زیستی کمتر این خدمت را ارائه دهد.
سلیمی کوچی با تأکید بر رانندگی صرفاً مهارت نیست؛ متذکر شد: مهارت ویژه پیستهای رانندگی است در حالیکه رانندگی ایمن بهعنوان یک ضرورت باید در کنار مهارت رانندگی مطرح شود و صبر، حوصله و خوشخلقی باید در بین رانندگان لحاظ شود تا شاهد کاهش تصادفات باشیم.
در پایان همایش از اتوبوسرانان نمونه تجلیل شد.
کاهش آمار تصادفات رانندگان اتوبوسرانی
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی مشهد در این همایش گفت: آمار تصادفات با آموزشها و راهنماییهای مورد نیاز و همچنین سعی و تلاش اتوبوسرانان، به شدت کاهش یافته است.
سیدمهدی حسینی پویا تشریح کرد: آمار تصادفات در سال ۱۳۸۹ تعداد ۳ هزار و ۲۶۲ مورد، سال ۱۳۹۰ تعداد یک هزار و ۷۵۴ مورد، سال ۱۳۹۱ تعداد یک هزار و ۱۸۹ و در سال ۱۳۹۲ تعداد ۸۵۰ مورد بوده است.
وی افزود: این آمار همچنین در سال ۱۳۹۳ تعداد ۶۶۸ مورد، سال ۱۳۹۴ تعداد ۴۵۰ مورد، سال ۱۳۹۵ تعداد ۳۲۸ مورد و در سال ۱۳۹۶ تعداد ۲۹۲ مورد بوده است.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی مشهد با اشاره به اینکه آمار تصادفات در کشور بالا است؛ بیان کرد: طبق آمار پزشکی قانونی در سال گذشته ۱۶ هزار و ۲۰۱ نفر در تصادفات فوت کردهاند.
حسینی پویا یادآور شد: این کاهش ایجاد شده در آمار تصادفات رانندگان به پاس زحمات و آموزشهای سازمان اتوبوسرانی و هدایت و همکاریهای پلیس راهور محقق شده است.
وی با اشاره به اینکه در مجموع حدود ۱۸ درصد از سفرهای درون شهری توسط سازمان اتوبوسرانی انجام میشود؛ گفت: در مجموع تعداد ۳ هزار و ۵۱۶ ایستگاه اتوبوس وجود دارد که حدود یک هزار و ۳۴۵ مورد از آنها مسقف است.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی مشهد با بیان اینکه یک هزار و ۸۱۰ اتوبوس در ناوگان اتوبوسرانی وجود دارد؛ اظهار کرد: ۶۲ درصد از این تعداد به بخش خصوصی اختصاص دارد.
حسینی پویا با تأکید بر اینکه عمر ناوگان متأسفانه خیلی بالا است؛ بیان کرد: در حال حاضر عمر ناوگان در بخش سازمانی ۶ سال و در بخش خصوصی ۷.۲۵ سال است.
وی با اشاره به اینکه ۲۰ درصد اتوبوسها فاقد کولر هستند که امید است بتوان در این خصوص اقدام کرد؛ اضافه کرد: تاکنون ۳۲۸ میلیون مسافر توسط اتوبوسرانی جابهجا شدند که آمار روزانه آن ۹۰۰ هزار نفر است.
توسعه حملونقل عمومی و فرهنگسازی، راهحل مشکل حملونقل مشهد
در ادامه معاون حملونقل و ترافیک شهرداری مشهد گفت: رانندگان اتوبوس وظیفه سختی بر دوش دارند و در تمام اوقات شبانهروز به مردم خدمات ارائه میدهند هرچند کمتر از آنان قدردانی میشود.
وحید برکچی با بیان اینکه ۱۹ درصد حملونقل عمومی در مشهد با اتوبوس صورت میگیرد؛ اظهار کرد: مشکل حملونقل شهر مشهد حل نمیشود مگر اینکه بتوانیم حملونقل عمومی را توسعه و فرهنگ آن را گسترش دهیم.
وی با اشاره به اینکه اگر اتوبوسرانان قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کنند، چهره شهر تغییر خواهد کرد؛ گفت: خوشخلقی یکی از اصولی است که همه باید آن را داشته باشیم.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری مشهد افزود: هرجایی که با مردم با رفتار خوب برخورد شده، نتیجه بهتری حاصل شده است.
برکچی با بیان اینکه یکی از تذکرات مردم در خصوص رانندگان تاکسی و اتوبوس نحوه رانندگی رانندگان است؛ ادامه داد: تقاضا داریم در سال ۹۷ حرکت بزرگی در این خصوص صورت گیرد و تصادفات اتوبوسها به نصف کاهش یابد.
توسعه حملونقل انبوهبر، مهمترین راهبردهای مدیریت حملونقل در شهرها
رئیس پلیس راهور خراسان رضوی با اشاره به اینکه اهمیت حملونقل عمومی بر هیچکس پوشیده نیست؛ گفت: حجم وسایل نقلیه شهرها را به فضاهای پارکینگ شبیهتر میکند و از مهمترین راهبردهای مدیریت حملونقل در شهرها، توسعه حملونقل انبوهبر است.
محمدباقر سلیمی کوچی ایمنی را مهمترین شاخصه حملونقل عمومی برشمرد و اظهار کرد: بهطور میانگین هر روز یکنفر کشته در ترافیک شهر مشهد وجود دارد که این موضوع سنگین و نگرانکننده است.
وی در بخش دیگری از سخنانش گفت: تلاش مدیران و برنامهریزان بر این است که با ایجاد جذابیتهایی نظیر یکپارچگی، زمانبندی و سرفاصله مناسب، حملونقل عمومی را توسعه دهند و تغییر مد حملونقلی به سمت ناوگان انبوهبر ایجاد شود.
رئیس پلس راهور خراسان رضوی تشریح کرد: با مقایسه میانگین ضریب اشغال صندلی در سفرهای شخصی مشاهده میکنیم بهجای اینکه بیست نفر با خودرو تک سرنشین در معابر تردد کنند یک اتوبوس میتواند با هزینه کمتر، ضریب ایمنی بالاتر و آسیب محیط زیستی کمتر این خدمت را ارائه دهد.
سلیمی کوچی با تأکید بر رانندگی صرفاً مهارت نیست؛ متذکر شد: مهارت ویژه پیستهای رانندگی است در حالیکه رانندگی ایمن بهعنوان یک ضرورت باید در کنار مهارت رانندگی مطرح شود و صبر، حوصله و خوشخلقی باید در بین رانندگان لحاظ شود تا شاهد کاهش تصادفات باشیم.
در پایان همایش از اتوبوسرانان نمونه تجلیل شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!