کد خبر:
۸۷۳۵۸ ۰۸:۲۵
۱۳۹۷/۰۵/۰۱
آخرین وضعیت تحویل پژو 2008 های ثبت نامی
پدال نیوز: مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو اعلام کرد: امسال با راهحلهای خوبی که در نظر داریم، با تکیه بر برند داخلی و محصولات خود، افزایش عمق ساختداخل قطعات توسط سازندگان و با تلاش جمعی، از سختیها عبور خواهیم کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایکوپرس، هاشم یکهزارع در مجمع عمومی عادی سالانه ایرانخودرو اظهار داشت: نباید چشمهایمان را به روی واقعیتها و محدودیتهای ایجاد شده در سالجاری ببندیم، محدودیتهایی وجود دارد و سختیهایی نیز در پیش خواهیم داشت و باید با حمایت همه مسئولان، سهامداران، کارکنان و مردم با سربلندی از آن عبور کنیم.
مدیرعامل ایرانخودرو ادامه داد: محصولات پژو ۲۰۶ و پژو ۲۰۷ هاچبک و صندوقدار بهصورت اتوماتیک در سال گذشته و بهصورت مستقل از پژو تولید شد.
وی تولید محصول ۲۰۰۸ را نیز از موفقیتهای ایرانخودرو در سال گذشته برشمرد و گفت: تمام محصولات ثبتنامی در سالجاری تحویل مشتریان خواهد شد.
یکهزارع تصریح کرد: خودروسازی انحصاری خوانده میشود، در صورتی که مشتریان امکان انتخاب و خرید از چند خودروساز را دارند. این در صورتی است که خودروساز برای تهیه مواد اولیه باید به تولیدکنندههای مشخصی مراجعه کند و انحصار در این بخش معنای بیشتری دارد.
وی خاطرنشان کرد: بسیاری از مواد اولیهی موردنیاز خودروساز افزایش قیمت بالای ۵۰ درصد داشته که موجب بالا رفتن هزینه تمامشده تولید خودرو شده، در صورتی که مجوز افزایش قیمت خودرو بسیار کمتر بوده است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو با بیان اینکه قیمت محصولات قطعهسازان نیز رشد ۲۰ درصدی را تجربه کرده، خاطرنشان کرد: اگر خودروساز افزایش قیمت قطعهساز را ندهد، سبب تعطیلی آن میشود و اگر پرداخت کند با زیان هنگفت روبهرو میشود.
وی با اشاره به سود بالای دلالان از اختلاف قیمت کارخانه و بازار، تاکید کرد: روش قیمتگذاری خودرو باید از انحصار خارج شود.
یکهزارع انعقاد قرارداد ۱۰جانبهی طراحی و تولید پلتفرم ایرانخودرو را از دستاوردهای سال گذشته این گروه خودرویی عنوان کرد و گفت: با افزایش دو و نیم برابری نرخ ارز سرمایهگذاری در این بخش، در صورت عدم حمایت با چالش مواجه خواهد شد.
وی تصریح کرد: یا باید به ادامه تولید پلتفرمهای قدیمی تن بدهیم و یا اینکه هزینهها را به جان بخریم تا خودروساز شویم.
یکهزارع به اهمیت صنعت خودروسازی و قرار داشتن آن در صدر فهرست تحریمها اشاره کرد و گفت: ما به عنوان لکوموتیو صنایع کشور باید به فکر باشیم تا از این بحران عبور کنیم.
وی تصریح کرد: مسئولان در حوزههای مختلف باید کمک و توجه ویژهای به خودروسازی کنند تا اتفاق بدی برای این صنعت مادر نیفتد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو همچنین تاکید کرد: عواقب ترک بازار ایران برای شرکای ایرانخودرو به مراتب سختتر از دورههای گذشته خواهد بود.
مدیرعامل ایرانخودرو ادامه داد: محصولات پژو ۲۰۶ و پژو ۲۰۷ هاچبک و صندوقدار بهصورت اتوماتیک در سال گذشته و بهصورت مستقل از پژو تولید شد.
وی تولید محصول ۲۰۰۸ را نیز از موفقیتهای ایرانخودرو در سال گذشته برشمرد و گفت: تمام محصولات ثبتنامی در سالجاری تحویل مشتریان خواهد شد.
یکهزارع تصریح کرد: خودروسازی انحصاری خوانده میشود، در صورتی که مشتریان امکان انتخاب و خرید از چند خودروساز را دارند. این در صورتی است که خودروساز برای تهیه مواد اولیه باید به تولیدکنندههای مشخصی مراجعه کند و انحصار در این بخش معنای بیشتری دارد.
وی خاطرنشان کرد: بسیاری از مواد اولیهی موردنیاز خودروساز افزایش قیمت بالای ۵۰ درصد داشته که موجب بالا رفتن هزینه تمامشده تولید خودرو شده، در صورتی که مجوز افزایش قیمت خودرو بسیار کمتر بوده است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو با بیان اینکه قیمت محصولات قطعهسازان نیز رشد ۲۰ درصدی را تجربه کرده، خاطرنشان کرد: اگر خودروساز افزایش قیمت قطعهساز را ندهد، سبب تعطیلی آن میشود و اگر پرداخت کند با زیان هنگفت روبهرو میشود.
وی با اشاره به سود بالای دلالان از اختلاف قیمت کارخانه و بازار، تاکید کرد: روش قیمتگذاری خودرو باید از انحصار خارج شود.
یکهزارع انعقاد قرارداد ۱۰جانبهی طراحی و تولید پلتفرم ایرانخودرو را از دستاوردهای سال گذشته این گروه خودرویی عنوان کرد و گفت: با افزایش دو و نیم برابری نرخ ارز سرمایهگذاری در این بخش، در صورت عدم حمایت با چالش مواجه خواهد شد.
وی تصریح کرد: یا باید به ادامه تولید پلتفرمهای قدیمی تن بدهیم و یا اینکه هزینهها را به جان بخریم تا خودروساز شویم.
یکهزارع به اهمیت صنعت خودروسازی و قرار داشتن آن در صدر فهرست تحریمها اشاره کرد و گفت: ما به عنوان لکوموتیو صنایع کشور باید به فکر باشیم تا از این بحران عبور کنیم.
وی تصریح کرد: مسئولان در حوزههای مختلف باید کمک و توجه ویژهای به خودروسازی کنند تا اتفاق بدی برای این صنعت مادر نیفتد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو همچنین تاکید کرد: عواقب ترک بازار ایران برای شرکای ایرانخودرو به مراتب سختتر از دورههای گذشته خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش