کد خبر:
۸۷۲۴۴ ۱۴:۰۱
۱۳۹۷/۰۴/۳۰
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد:
رشد درون زا، صنعت خودرو را قادر به انتخاب شریک خارجی می کند
پدال نیوز- یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: در شرایط صنعت خودرو می تواند اقدام به انتخاب شرکای خارجی خود و حتی تحریم برخی از شرکت ها کند که رشدی درون زا را تجربه کند که این امر جز با تکیه بر تحقیق و توسعه محقق نخواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سید مهدی مقدسی در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو» ، با تاکید بر این که صنعت خودرو از فرصتی که برخی از خودروسازان شناخته شده در برخی از شرایط از جمله شرایط فعلی با صنعت خودرو می کنند، استفاده نکرده و نسبت به قطع همکاری و تحریم آن ها اقدام نمی کند، گفت: صنعت خودرو باید نسبت به تقویت بخش تحقیق و توسعه خود تمرکز کرده و با طراحی پلتفرم های اختصاصی و همچنین راه اندازی شرکت های دانش بنیان به دانش روز در این صنعت دست یابد.نماینده مردم اراک در مجلس شورای اسلامی افزود: این شرایط در حالیست که در چند سال گذشته اقدامات کمی در این زمینه ها با هدف کاهش آسیب پذیری صنعت خودرو از شرکای خارجی انجام شده است.
وی بر تمرکز قطعه سازان با هدف بهبود شرایط خود نیز تاکید و تصریح کرد: اگر وزارت صنعت، معدن و تجارت برنامه و استراتژی روشنی در زمینه صنعت خودرو داشته باشد و فضا را برای تولید تولیدکنندگان خصوصی و دولتی رقابتی تر و در عین حال نسبت به افزایش تحقیق و توسعه در صنعت خودرو اقدام کند، رشد دورن زایی را در صنعت خودرو رقم خواهد زد در این شرایط امکان تحریم برخی از شرکت ها و کشورها از سوی صنعت خودرو ایران وجود خواهد داشت.
مقدسی با تاکید بر این که ورود شرکت های خارجی به صنعت خودرو ایران باید تنها به شرط سرمایه گذاری باشد و به فروش محدود نشود، اظهار کرد: در عین حال باید شرکت هایی که در شرایط بحرانی به تعهدات خود پایبند نبودند را در اولویت قراردادهای همکاری قرار ندهیم.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ادامه داد: به طور قطع در شرایط عادی، شرکت هایی باید در اولویت مشارکت قرار گیرند که افزایش سقف داخل را در رئوس کاری خود قرار می دهند و شرکت هایی که خلف وعده کرده و به تعهدات خود پایبند نیستند را از فهرست اولویت های همکاری خارج کرده و به طرف شرکت هایی برویم که در هر شرایط پایبند به تعهدات هستند و نه تنها به واسطه خرید بلکه مشارکت در ساخت، در ایران باقی می مانند.
وی بر تمرکز قطعه سازان با هدف بهبود شرایط خود نیز تاکید و تصریح کرد: اگر وزارت صنعت، معدن و تجارت برنامه و استراتژی روشنی در زمینه صنعت خودرو داشته باشد و فضا را برای تولید تولیدکنندگان خصوصی و دولتی رقابتی تر و در عین حال نسبت به افزایش تحقیق و توسعه در صنعت خودرو اقدام کند، رشد دورن زایی را در صنعت خودرو رقم خواهد زد در این شرایط امکان تحریم برخی از شرکت ها و کشورها از سوی صنعت خودرو ایران وجود خواهد داشت.
مقدسی با تاکید بر این که ورود شرکت های خارجی به صنعت خودرو ایران باید تنها به شرط سرمایه گذاری باشد و به فروش محدود نشود، اظهار کرد: در عین حال باید شرکت هایی که در شرایط بحرانی به تعهدات خود پایبند نبودند را در اولویت قراردادهای همکاری قرار ندهیم.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ادامه داد: به طور قطع در شرایط عادی، شرکت هایی باید در اولویت مشارکت قرار گیرند که افزایش سقف داخل را در رئوس کاری خود قرار می دهند و شرکت هایی که خلف وعده کرده و به تعهدات خود پایبند نیستند را از فهرست اولویت های همکاری خارج کرده و به طرف شرکت هایی برویم که در هر شرایط پایبند به تعهدات هستند و نه تنها به واسطه خرید بلکه مشارکت در ساخت، در ایران باقی می مانند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینهای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی میشود ورود مجلس به بحث واردات خودرو
شرایط فروش