کد خبر:
۸۷۱۷۱ ۱۳:۱۶
۱۳۹۷/۰۴/۲۹
بررسی موتورسیکلتهای خاص (7)؛
ژاپنی 12 سیلندر را بشناسید +تصاویر
پدال نیوز: هنگامی که بحث موتورسیکلتهای خاص میشود، الن میلیارد یکی از کسانی است که احتمال شنیده شدن نامش بسیار زیاد است؛ و این بار با یک هیولای ژاپنی طرف هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، "الن میلیارد" در ساخت موتورسیکلتهای خاص و دست ساز شهرت بسیار زیادی
دارد. او علاقه بسیار زیادی به موتورسیکلتهای "کاوازاکی" دارد و به همین
دلیل بسیاری از نسخه های دست ساز او کاوازاکی است.





این مدل در انتها "Z2300" نام گذاری شد.

یکی
از غیر قابل باورترین ساختههای او پروژه ای بود که بر روی یک مدل از
کاوازاکی به نام KZ1300 انجام داد. میلیارد پیش از این پروژه هم رویای یک
موتورسیکلت 12 سیلندر را در سر میپروراند اما با شکست مواجه میشد.
پروژه
KZ1300 یکی از موفقیتهای بزرگ برای این نابغه سلاح های هستهای بود. این
موتورسیکلت ژاپنی در سال 1978 میلادی تولید شده بود و میلیارد توانست آن را
تبدیل به یک هیولای 12 سیلندر با آرایش سیلندر خورجینی 70 درجه کند. او
بعد از ساختن نسخههای پنج، هشت، 9 و 10 سیلندر تصمیم به ساخت این موتور
گرفت و توانست با موفقیت آن را انجام دهد.

الن
میلیارد در این رابطه این گونه میگوید: "هنگامی که در نمایشگاه
موتورسیکلت، از یکی از سخته های هشت سیلندر خود رونمایی کردم، چندین نفر
گقتند که قصد ساختن یک موتور 12 سیلندر را ندارم؟ پاسخ من هم با آنها منفی
بود. اما بعد از نمایشگاه به این ایده فکر کردم و به نظرم جابل آمد. پس آن
را انجام دادم."
او
همچنین در رابطه با ساخت KZ1300 میگوید: "این پروژه به دلیل نامتقارن بود
موتور و همچنین به دلیل این که میل سوپاپها و چرخ دندهها در مرکز
پیشرانه قرار ندارند کم کم تبدیل به یک کابوس شده شده بود اما در نهایت
موفق به ساخت این موتور شدم."

او سایز سیلندرها را از 71 میلیمتر به 63 میلیمتر کاهش داد و از فلایویلهای مدل 750 سی سی کاوازاکی استفاده کرد.
اما
یا وجود تمامی این تغییرات سیستم تزریق سوخت مانند روز اولش به درستی کار
میکرد. همچنین یکی از نکات مهم این است که با وجود قدرت و وزن بسیار زیاد
این موتورسیکلت دارای هندلینگ بسیار خوبی است و تبدیل به یکی از ماندگارها
در تاریخ شد.


خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران