کد خبر:
۸۷۰۳۷ ۱۶:۵۵
۱۳۹۷/۰۴/۲۶
یک استاد دانشگاه:
صنعت خودرو ایران، هدف ندارد
پدال نیوز: صنعت خودرو در فضایی قرار دارد که پراکنده گویی در آن سیار بوده و در این نظرات متفاوت، هدف و نقشه راه این صنعت گم شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، غلام رضا لطیف شبگاهی عضو هیات علمی دانشکده برق دانشگاه شهید بهشتی، در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو، با بیان این مطلب گفت: چنانچه همین امروز از فعالان صنعت خودرو سوال کنید که قرار است در 2 تا 4 سال آینده چه اتفاقی برای صنعت خودرو بیافتد؛ آنها هیچ جوابی ندارند زیرا برای این مدت برنامه و نقشه ای وجود ندارد.
وی ادامه داد: مدیریت صنعت خودرو کشور بسیار ضعیف بوده در حالی که حمایت های بی رویه دولت از خودروساز ایرانی، عملا نتیجه مثبتی در بر نداشته است.
این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: حمایت های دولت باید برای این صنعت قطع شود، آن وقت در یک بازه زمانی 50 ساله این صنعت می تواند روی پای خود ایستاده و توسعه یابد البته اگر چنین امری محقق نشد باید به نسل جوان تر اجازه داد تا جایگزین مدیرانی شوند که نتوانستند از فرصت ها استفاده کنند.
لطیف شبگاهی در پایان با اشاره به این مطلب که ما از کره جنوبی ضعیف تر نیستیم پس می توانیم آینده خوبی را برای خودمان در بخش خودرو رقم بزنیم، خاطرنشان کرد: چنانچه همین امروز نقشه راه و هدف را مشخص کنیم، 50 سال دیگر می توانیم به جایی برسیم که کره ای ها رسیدند!
وی ادامه داد: مدیریت صنعت خودرو کشور بسیار ضعیف بوده در حالی که حمایت های بی رویه دولت از خودروساز ایرانی، عملا نتیجه مثبتی در بر نداشته است.
این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: حمایت های دولت باید برای این صنعت قطع شود، آن وقت در یک بازه زمانی 50 ساله این صنعت می تواند روی پای خود ایستاده و توسعه یابد البته اگر چنین امری محقق نشد باید به نسل جوان تر اجازه داد تا جایگزین مدیرانی شوند که نتوانستند از فرصت ها استفاده کنند.
لطیف شبگاهی در پایان با اشاره به این مطلب که ما از کره جنوبی ضعیف تر نیستیم پس می توانیم آینده خوبی را برای خودمان در بخش خودرو رقم بزنیم، خاطرنشان کرد: چنانچه همین امروز نقشه راه و هدف را مشخص کنیم، 50 سال دیگر می توانیم به جایی برسیم که کره ای ها رسیدند!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو